Alioune Sarr pour la mise en place d’une ''compagnie aérienne digne de nom''

8 Commentaires

1. 

   Sevilla

   En Décembre, 2014 (11:17 AM)

   Bravo le ministre pour cette prise de conscience kham sa boopp,vous avez parfaitement raison le développement c´est autosuffisance alimentaire qui veut dire consommer local et minimiser certaines exportations alimentaires.

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Ben
En Décembre, 2014 (11:25 AM)
Mais et lsa compgnie actuel,donnais cette compagnie des moyens té bayi sokhor il existe deja une compagnie pouquoi une autre compagnie encore ou bien c t l'idee karim wade.wasalam
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Ibrahima Ndiaye
En Décembre, 2014 (12:32 PM)
Il existe déjà au Sénégal une compagnie nationale aérienne, vous lui avez plombé les ailes plutôt que de lui redonner corps et vie sous l'autel de calculs et manoeuvres bassement politiciens. C'est ahurissant, et les sénégalais doivent réagir, que les autorités étatiques cherchent à redorer le blason après avoir fait prospérer la mort de Air Sénégal à petits feux. Nous disons NON à la création d'une nouvelle compagnie aérienne alors qu'une autre sur place ne demande qu'une thérapie conséquente à même de lui insuffler du sang neuf et lui permettre de reprendre correctement sa place!
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Pharoah
En Décembre, 2014 (13:41 PM)
Comment un ministre peut etre assez nul pour croire que le Sénégal , qui a peu de ressources peut avoir une "Grande" compagnie aérienne ??....les places sont déja prisent par les Marocains , Kényans , Sud Africains et Ethyopiens ! que le Sénégal abandonne les lignes internationales ou il ne fait pas le poids et développe les lignes intérieures avec un tarif attractif pour accélérer le développement ....
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@ben
En Décembre, 2014 (13:53 PM)
il est bien évident que Senegal Airlines n'est pas viable, et au lieu de chercher à la renflouer à coups de milliards du contribuable Senegalais alors qu'elle était une Cie privée, il faut être réaliste et raisonnable, et faire les choses comme elles se doivent et se font partout dans le monde:

- déposer le bilan de Asi.

- récupérer le personnel, et dans l'attente, mieux le former pour les enjeux futurs.

- définir une vision réelle d'une compagnie aérienne avec des ambitions, légitimes et raisonnables.

- établir un Business plan qui est le préalable, indispensable et vital qui doit indiquer si le projet est viable et avec une programmation d'un plan de flottes, d'un déploiement planifie du réseau !

Autant de faits qui n'ont pas été faits ou en l'envers dans le cas de Senegal Airlines!

On ne fait pas une Cie avec des supposés politiques, sans vision, sans études préalables, ce qui est le cas de Senegal Airlines, et de surcroît avec un capital ridicule de 12 milliards cfa!

Il faut être sérieux car bâtir ou monter est une affaire et ce n'est pas une affaire de politiciens!

Lorsque l'on compare les manières dont Asky Airlines a été monte par rapport à Senegal, aucun observateur sérieux ne saurait être surpris des résultats et de la situation de l'une et de l'autre des Cies aujourd'hui, car il n y a pas de miracle dans ce domaine.
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Galsen Air
En Décembre, 2014 (16:10 PM)
POURQUOI SE TUER À METTRE DES MILLIARDS DANS UNE SOCIÉTÉ AVEC 187 PERSONNES QUI N'APPARTIENT PAS A L'ÉTAT ET AVEC UN DIRECTEUR QUI A MONTRÉ QU'IL NE PEUT SORTIR LA COMPAGNIE DE LA CRISE...".MAIS TANT QUE LA COMPAGNIE N'EST PAS ARRÊTE POUR FAILLITE CES GENS QUI TRAVAILLENT DEDANS NE VONT RIEN FAIRE.
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L'os De Mor Lam
En Décembre, 2014 (18:20 PM)
Merci galsen air ce directeur est nul mais il faut pas fermer la société.
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Aslam
En Décembre, 2014 (21:21 PM)
Qu' en est il de Sahelian Airlines qui voulait reprendre Senegal International ?
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