Quelque 44.000 véhicules par jour ont emprunté, en avril, l’autoroute à péage Dakar-Diamniadio, un trafic équivalent à 55.000 transactions réalisées tous les jours du mois dernier, rapporte le magazine sénégalais Gouvernance, dans sa parution de mai 2014.
‘’Comme une voiture peut payer plusieurs fois, on raisonne en termes de transactions. Pour ce mois-ci (avril 2014), on est à 55.000 transactions par jour. Ce qui est un bon chiffre et représente 44.000 véhicules réellement car, comme certaines voitures peuvent payer plus de deux fois, il y a plus de transactions que de véhicules’’, a dit Didier Payerne, directeur opérationnel de SENAC.
M. Payerne, dont la société assure la concession de cette autoroute ouverte le 1er août 2013, a indiqué que 20% de leurs transactions se font par abonnement. ‘’Ce qui prouve que les gens restent fidèles. Les transactions concernent des gens qui font principalement les trajets Dakar-Banlieue et Banlieue-Dakar pour leur travail’’, a-t-il signalé.
‘’Aujourd’hui, on n’a ni mise en défaut ni plainte et aucun problème majeur. (…). Mais on est conscient qu’il faut garder ce niveau de service jusqu’en 2039, date de la fin de la concession car, en plus de la construction d’un ouvrage de qualité et de sa mise en service dans les délais, on est responsable de l’ouvrage jusqu’en 2039’’, a-t-il rappelé.
Cependant, a précisé M. Payerne, pendant 30 ans, l’Etat du Sénégal ne supporte aucun coût de maintenance de cette autoroute. ‘’Ces coûts sont assumés intégralement par le concessionnaire qui va se rémunérer sur le trafic, mais le concessionnaire prend le risque du trafic car s’il y a moins de trafic, il y a moins de revenus et l’Etat ne va pas nous compenser’’, a-t-il souligné.
‘’Nous avons pris un risque, car c’est la première concession autoroutière d’Afrique de l’Ouest où un investisseur privé vient prendre le risque d’investir et de se rémunérer sur le trafic. Changer les tarifs, c’est changer le business plan et c’est un nouveau risque. Je pense que la concession est un peu jeune’’, a noté l’opérateur, se félicitant aussi de la création de plus de 1000 emplois.
En outre, M. Payerne a rappelé que l’exploitation de ce trafic autoroutier à la sortie de Dakar dégage 200 millions de francs par mois, sous forme de TVA pour l’Etat du Sénégal. ‘’C’est quand même une bonne affaire, a-t-il soutenu. Il y a également (d’autres) retombées fiscales, car SENAC SA va payer l’impôt sur les sociétés.’’
24 Commentaires
Bravo Wade Le Meilleur
En Mai, 2014 (23:16 PM)Butt
En Mai, 2014 (23:26 PM)Malosn1
En Mai, 2014 (23:52 PM)Ne nous prenez pas pour des demeures:
1- vous versez 200M de TVA a l etat mais c est nous les clients qui les payons, vous ne faites que les collecter en ameliorabt votre tresorerie au passage (de 15 a 45 jours)
2- vous etes responsable des reparations jusqu a 2039 mais vous encaissez aussi les recettes jusqu en 2039 donc plys c est long mieux c est pour vous.
3-vius ne comptez diminuer ces tarifs! Normal car vous voulez gagner le plus possible. C est nous les clients qui vous obligerobt a baisser vos tarifs trop chers.
4- d apres les infos parus dans la presse vous avez finance moins du quart du cout et vous avez k a concession jusqu en 2039: les specialistes de la question s accordent a dire que vous arnaquez le peuple.
5-vous aviez prevu de rembourser integralement en 2025 en tablant sur 35000 transactions alors que vous en avez actuellement 44 000 donc vous rembourserez bien avant...et pourtant ce sera a votre unique benefice.
En un mot le senegal est perdant sur tiute la ligne.
A mon avis on devrait pas payer plus de 1000 g pour aller a Thiès.
Www.chelectro.com
En Mai, 2014 (23:58 PM)P r o m o s u r l e s s m a r t p h o n e s A l c a t e l O n e T o u c h , n e u f s e t g a r a n t i e 1 a n ! www.chelectro.com
Youpii
En Mai, 2014 (00:02 AM)Vous en souffrirez jusqu'en 2039 comme vous aimez tellement vous faire pietiner quel bordel ce pays.
Jiggy
En Mai, 2014 (00:04 AM)Naja
En Mai, 2014 (00:30 AM)Bo
En Mai, 2014 (01:42 AM)Xyz
En Mai, 2014 (02:31 AM)Laye
En Mai, 2014 (04:09 AM)Les banques au Sénégal font pire que SENAC avec leur taux d’intérêt et autres arnaques: vous pouvez vérifier
Mais la faute c'est aux signataires soit disant expert ceci... expert cela.
En matière de négociation il faut toujours prévoir des conditions de bases comme
if....... then ...
else if …..
eslse if….
end if….
Bon maintenant que le coup est déjà partie, la solution est de lancer un plan B
!!! Pas nécessaire d’être expert pour ça !!!
@diamniado
En Mai, 2014 (05:56 AM)Depuis un certain temps, beaucoup de bruit se fait autour du développent de la zone de Diamniadio. Il n’est nul besoin de revenir sur les différents projets qui y sont en gestation, mais il faut quand même attirer l’attention de l’opinion publique sur une situation anormale que la négligence et la désinvolture pourraient tourner en forfaiture.
En 1998, j’avais été informé que la Communauté Rurale de Yène préparait le lotissement de la 2ème tranche de Diamniadio. Les parties intéressées avaient été invitées à s’acquitter de la taxe de bornage afférente à leur demande de parcelle dans ledit lotissement.
J’ai, pour ma part, payé la taxe le 29 Juin 1998, auprès de la Perception de Rufisque (Receveur des Communautés Rurales), contre reçu. Depuis cette date, et malgré toutes les démarches que j’ai entreprises pour connaitre l’état d’avancement du dossier, je n’ai reçu aucune information précise.
Le 11 Octobre 2005, je me suis entretenu avec une dame qui travaille à la Mairie de Diamniadio, et dont je tairai le nom, qui m’a informé que les parcelles n’avaient pas encore été attribuées du fait d’un contentieux dont la nature ne m’avait pas été spécifiée, et que ceux qui avaient payé les frais de bornage se verraient attribuer leurs parcelles, en priorité, le moment venu.
Le 23 Aout 2010, je retournai à la charge auprès d’un des Adjoints du Maire de Diamniadio, dont je tairai le nom également, qui me dit la même chose que sa collègue. Il ajoutait qu’il ne savait pas quand le contentieux serait vidé.
Face à cette situation, qui dure depuis 16 ans, il me semble utile d’attirer l’attention des autorités et de l’opinion publique sur la nécessité d’apporter des clarifications sur la situation du bornage de 2ème tranche de Diamniadio. En l’occurrence, je demande à la Mairie de Diamniadio de nous édifier sur les trois points suivants :
1. Est-ce que le lotissement de la 2ème tranche de Diamniadio a eu lieu?
2. Si oui, est-ce que les parcelles ont attribuées ? Sinon, quand est-ce qu’elles attribuées ?
3. Si contentieux il y a, quelle en est la nature et quand est-ce qu’il sera levé ?
Nous demandons aux responsables de la Mairie de Diamniadio qui verront ce message de bien vouloir réagir par voie de presse (radio, télévision, journaux) pour éclairer notre lanterne.
Ceci est un premier pas pour exiger la transparence dans cette affaire. Nous ne nous en arrêterons pas là.
Malawbe
En Mai, 2014 (06:18 AM)@diamniadio
En Mai, 2014 (06:22 AM)Le 23 Aout 2010, je retournai à la charge auprès d’un des Adjoints du Maire de Diamniadio, dont je tairai le nom également, qui me dit la même chose que sa collègue. Il ajoutait qu’il ne savait pas quand le contentieux serait vidé.
Face à cette situation, qui dure depuis 16 ans, il me semble utile d’attirer l’attention des autorités et de l’opinion publique sur la nécessité d’apporter des clarifications sur la situation du bornage de 2ème tranche de Diamniadio. En l’occurrence, je demande à la Mairie de Diamniadio de nous édifier sur les trois points suivants :
1. Est-ce que le lotissement de la 2ème tranche de Diamniadio a eu lieu?
2. Si oui, est-ce que les parcelles ont attribuées ? Sinon, quand est-ce qu’elles attribuées ?
3. Si contentieux il y a, quelle en est la nature et quand est-ce qu’il sera levé ?
Nous demandons aux responsables de la Mairie de Diamniadio qui verront ce message de bien vouloir réagir par voie de presse (radio, télévision, journaux) pour éclairer notre lanterne.
Ceci est un premier pas pour exiger la transparence dans cette affaire. Nous ne nous en arrêterons pas là.
Ttr
En Mai, 2014 (07:49 AM)PS : Les transporteurs ne sont pas concernés.
Possible grâce à l'utilisation de détecteur de plaque et système automatisé pour connaitre ceux qui remplissent ces critères)
SI L'ETAT NA PAS LA VISION ET L'INTELLIGENCE DE COMPRENDRE CELA IL AURA PERDU
ET PARMI CES 44000 VÉHICULES actuels Y EN A QUE LE 1/50 CONCERNÉS PAR CES CAS actuellement j'en suis sur.
Banquier
En Mai, 2014 (07:51 AM)Hier, dans l’affaire des malversations de la SGBS, des gens ont dit que les banques sont des voleurs et que c’était bien fait pour la SGBS.
Examinez une minute cette autoroute à péage. Vous êtes prêt à payer 2.000 FCFA par jour pour aller et venir alors que vous avez du mal à payer 3.000 FCFA de frais de tenue de compte à la banque. L’autoroute a été construite sur des fonds publics.
La banque vous rend des services, elle garde votre argent, vous donne un chéquier et une carte de paiement, met à votre disposition un personnel qualifié et rémunéré, met à votre disposition des GAB, vous aide et vous accorde des prêts à la rentrée des classes, la Tabaski et la Korité, vous aide à réaliser vos projets ; etc.
Laissez les banques tranquilles et parlez de cette arnaque quotidienne que constitue l’autoroute à péage.
Vegas
En Mai, 2014 (07:52 AM)A.S.P.P.
Les sociétés TOTAL Sénégal et SENAC ont signé et mis en application un partenariat exclusif.
L’Association Sénégalaise des Professionnels du Pétrole (ASPP), regroupant la quasi-totalité des sociétés sénégalaises de distribution de produits pétroliers (ORYX, ELTON, STAR OIL, SGF, TOUBA OIL, EDK, MKA, API, CIEL OIL, …), dénonce cette pratique discriminatoire qui ne profite qu’à TOTAL. Au Sénégal où les prix du carburant et les marges sont fixés par l’Etat, un tel accord fausse les règles de la concurrence en offrant un avantage concurrentiel déloyal à TOTAL.
En donnant un bonus de 10% du montant acheté aux clients de TOTAL, ORANGE offre un avantage concurrentiel indu à TOTAL, avantage que la marge de la structure des prix ne peut lui offrir. Comment, sur une vente de 50.000 FCFA, TOTAL peut offrir un bonus de 5000 FCFA alors que sa marge n’est que de 1966 FCFA si c’est du super et 2207 FCFA si c’est du gasoil ? Economiquement, TOTAL ne peut octroyer à ses clients un bonus supérieur à 2.5 fois sa marge de distribution. Il est alors évident que ORANGE subventionne les ventes de TOTAL. Ce qui est contraire aux règles de la concurrence et interdit par le code du commerce.
L’ASPP dénonce avec la dernière énergie les concessions faites par EIFFAGE-SENAC à TOTAL pour la construction de stations services sur l’autoroute à péage sans appel d’offres. Ces concessions unilatérales introduisent des distorsions dans le libre jeu de la concurrence et soulèvent les inquiétudes de toutes les sociétés d’hydrocarbures.
Sur ces deux points, l’ASPP, en organisation responsable, a saisi les autorités compétentes du Sénégal et attend leurs actions.
Le sous secteur des hydrocarbures est stratégique. Depuis sa libéralisation en 1998, beaucoup d’investisseurs nationaux ont pris le risque d’y investir. L’Etat du Sénégal a l’obligation de veiller à son bon fonctionnement en exigeant de tous les acteurs le respect des règles. L’ASPP en appelle au sens de la responsabilité de l’Etat, garant de l’équité et de la justice, pour prendre toutes les dispositions nécessaires pour une concurrence saine et loyale, aux bénéfices des consommateurs et pour la survie des entreprises pétrolières sénégalaises.
Enfin, l’ASPP entend user de tous les moyens de droit pour le respect des règles d’une concurrence loyale.
Fait à Dakar, le 30 Avril 2014
Le Bureau de l’ASPP
Kool
En Mai, 2014 (08:35 AM)Trajet RUFISQUE > DAKAR même montant que le trajet RUFISQUE > THIAROYE alors qu'il suffit d'aménager une peu la voie car la sortie vers THIAROYE est à qlq métres???????????????. Trajet PIKINE > DAKAR même prix que THIAROYE > DAKAR (500F)!!!!!!!!!!!!!! on a pas la même distance. Pas de possibilités d'emprunter l'autoroute à péage après THIAROYE jusqu'au technopôle, on doit quand même avoir une entrée au niveau de ICOTAF. Ils ont réduit les entrées pour faire payer aux clients 500F à THIAROYE et à TECHNOPOLE. C'est de l'arnaque sans parler des 15 000F à payer en cas de panne sur l'autoroute.
Nakaar
En Mai, 2014 (09:53 AM)Guelowardeug
En Mai, 2014 (10:45 AM)SENAC suce nos pauvres CFA de gorgorlou. C'est l'atnaque du Siecle.
We Are Marre
En Mai, 2014 (11:07 AM)comme dans la mafia SENAC " sponsorise" d'un FOU et MALADE qui n'as aucun projet qu'in centre Ghip hop vendeur de yamba requin la dit.
la preuve ils sont entretenu par SENAC c'est la meme chose du temps de l'esclavage un petit groupe de vendu défendre les intérêts des toubabs ça c le combat le vrai mais pas un mur sur la corniche .
a defaut de partager les sous avec l'etat du senegal le trajet jusqua diamniadio coute hyper cher
Arnaque
En Mai, 2014 (11:31 AM)Mm
En Mai, 2014 (13:15 PM)Usager De L'autoroute
En Mai, 2014 (14:41 PM)je vous demendons vraiment de réduire le coût du payage. Et sur ce, nous interpellons le Président de la République à trancher sur ce sujet.
Anonyme
En Juin, 2017 (03:19 AM)Participer à la Discussion