Sénégal Airlines pique du nez, Badara Fall parle de cessation d’activités

14 Commentaires

1. 

   Barrale

   En Décembre, 2013 (09:16 AM)

   Incapable ;ils ne peuvent même pas mettre des serrures aux portes laissees par Wade.

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Dwoudlwoud
En Décembre, 2013 (09:23 AM)
Il cherche a fourguer la compagnie aux Sudafricains...wait and see !
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Daf
En Décembre, 2013 (10:11 AM)
Pathetique comme d'habitude, aucunes compagnies senegalaise digne de ce nom.Du mort nee, des incapables.

Meme avec Air Afrique c'etait la meme catastrophes.

Ne ralez pas quand Kenya Airways, South African et Ethiopian relieront Dakar a Bamako ou Dakar a Paris par manque de compagnie nationale...


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Non Et Non
En Décembre, 2013 (11:55 AM)
Rien a cirer. cette pompe a argent du disparaitre du ciel. Des incompetents qui touchent des renumerations au dessus de leur boulot. Il y a d'autres priorites que d'enrichir 50 personnes
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Aba Paris
En Décembre, 2013 (12:33 PM)
Expliquez moi, cette compagnie était réputée appartenir à karim Wade non?


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Deug
En Décembre, 2013 (12:41 PM)
C'est normal que la compagnie coule , ils ont recrute des mannequins pour la gerer !

Le lancement de la compagnie ressemblait plus a une campagne de lancement d'une boutique de vetement ou d'un hotel que celui d'une compagnie aerienne !

Une compagnie aerienne c'est surtout une affaires de competence etant donne les couts d'exploitation !

Je suis sur qu'ils n'ont meme pas de personnes capable de faire du pricing au niveau commercial !

On ne peut pas injecter des milliards dans une compagnie aerienne et la laisser aux mains d'amateurs !

En plus je n'ai pas compris qu'ils n'aient pas vire le DG Badiali qui a prouve son incompetence a gerer une compagnie , mais bon c'est vrai qu'il n'etait qu'un simple steward !!!
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Mawakh
En Décembre, 2013 (13:03 PM)
@NON NON, vous avez raison, la facilité, l'irresponsabilité, le manque de dignité et surtout le manque de sanction ont fait des cadres Sénégalais des vulgaires jouisseurs et des specialistes de boniments. Regardez la situation de la SICAP ou des milliards disparaissent à la suite de la mort d'un entrepreneur qui meurt sans laisser la trace des milliards qui lui ont été versé !

Regardez les HLM, la SONATEL qui ne marche pas du tout, vous en saurez quelque chose bientôt, allez dans les ministères pour être édifié,...etc...


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Kikipascontent
En Décembre, 2013 (13:10 PM)
depuis que karim est en prison qui dirigeait la compagnie??????????? et comme toute compagnie (presque privé) dans la main d'un seul homme en prison ,,, c'est juste dommage pour les investisseurs qui ont mis de l'éspoir de revoir les couleurs du Sénégal dans les airs dommage-dommage dommage aussi pour toutes les personnes qui vont encore perdre le boulot , après la perte de milliers de touristes et la perte de nombreux emplois dans le secteur touristique maintenant c'est directement de nombreux emplois à Dakar qui sont visés dommage dommage dommage


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Hi Hi
En Décembre, 2013 (13:25 PM)
Allez ont va faire encore un appel au Papa Francais (airfrance transair air mediterané) de toutes manières nous sommes incapables de gérer

moi ASI me doit un billet Paris Cap AR tous des nuls    
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Sos
En Décembre, 2013 (13:56 PM)
faudrai peut etre commencer par sortir KARIM de prison et ensuite ne pas baisser sa cullote devant les belges
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Thiof29
En Décembre, 2013 (14:33 PM)
Une entreprise à l'image du Sénégal : Beaucoup de beaux parleurs mais très peu de têtes pensantes.

Le Sénégalais aime parler mais n'agit jamais préfèrent rejeter la faute à son voisin.

Tristesse économique, tristesse politique.......
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Airyakalma
En Décembre, 2013 (14:45 PM)
Lisez cet article et vous comprendrez un peu pourquoi nos compagnies peinent à décoller.



Les compagnies aériennes devraient mieux s’en sortir que

prévu en 2013 et 2014. L’IATA a en effet publié une

correction des prévisions de bénéfices de ses compagnies

membres sur les deux années le 12 décembre.

L’association estime qu’ils devraient atteindre 12,9

milliards de dollars en 2013 et 19,7 milliards de

dollars en 2014 – contre respectivement 11,7 et 16,4

milliards de dollars avancés lors de la révision du mois

de septembre.



L’IATA a expliqué que cette révision reflétait notamment

la légère diminution du prix du pétrole et tenait compte

de l’amélioration structurelle de l’industrie du

transport aérien. La croissance est principalement

portée par le trafic passagers, le secteur cargo

s’enlisant dans la stagnation tant de ses volumes que de

ses recettes.



Tony Tyler, le président de l’association, a toutefois

tempéré tout optimisme débordant, rappelant que les

marges restent très faibles. Elles seront de 1,8% du

chiffre d’affaires en 2013 et de 2,6% en 2014.



Par ailleurs, l’IATA souligne qu’un bénéfice de 19,7

milliards de dollars est un record pour l’industrie du

transport aérien, dépassant le précédent enregistré en

2010 et qui était à 19,2 milliards de dollars.

Cependant, elle a rappelé qu’en 2010 le CA était de 579

milliards de dollars, avec une marge de 3,3%, et qu’il

devrait être à 743 milliards de dollars en 2014.



Les compagnies aériennes européennes devraient voir leur

rentabilité s’améliorer en 2013 et 2014, avec des

bénéfices de 1,7 puis 3,2 milliards de dollars. Cette

hausse sera principalement due aux synergies des

co-entreprises sur le réseau transatlantique, qui

parviendront à compenser le marasme économique de la

zone euro. L’Europe reste l’une des régions où les

marges sont les plus faibles (avec l’Afrique), à cause

du maintien des coûts opérationnels à un haut niveau,

d’une régulation très lourde et de taxes élevées.


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Deu Dueg
En Décembre, 2013 (15:41 PM)
Confiez la compagnies aux deux ibrahima ( Wone et BA ) et vous verrez que le sénégal aura bientt une compagnie digne de son rang.

Le Premier par sa maitrise du management et le second par son expertise en exploitation.

On ne peut pas confier une compagnie à un Steward et s"attendre à des miracle.

Le DG a actuel, ancien steward n'est pas à sa place
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Jayjay
En Décembre, 2013 (15:52 PM)
Et je crois bien, durant son lancement, ils avaient prétention d'en faire rapidement la compagnie number ONE de l'Afrique de l'ouest       
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