C’est une véritable arnaque qui entoure le projet de l’autoroute à péage Dakar-Diamniadio dont l’inauguration de la 2ème phase (Pikine-Diamniadio) prévue ce 31 juillet 2013 sera suivie demain de l’ouverture.
Ainsi, les passagers seront obligés à payer pour une quarantaine de kilomètres, 1 400 F CFA pour les voitures et taxis (soit environ 2,84 dollars), 800 F CFA pour les motos, 2 000 F CFA pour les «cars rapides» et minibus, 2 700 F pour les autobus et camions.
Le fait bizarre dans ce projet qualifié «d’une grande première en Afrique» par Diène Farba Sarr, directeur général de l’APIX (agence pour la promotion des grands travaux et des investissements, c’est le contribuable sénégalais qui a fiancé les 2/3 du projet, alors que les populations seront obligées de payer au profit d’Eiffage, le concessionnaire français qui va encaisser dans des termes pas du tout définis.
L’Etat du Sénégal a injecté 193,5 milliards F CFA sur les 380,2 milliards du coût de l’infrastructure. Le concessionnaire n’a mis que 61 milliards F CFA.
Le reste du financement est assuré par la banque mondiale (52,5 milliards, l’agence française de développement (40 milliards) et la banque africaine de développement (33,2 milliards).
«L’Etat sénégalais a entièrement financé la phase 1 du projet, c’est-à-dire le tronçon Malick Sy-Patte d’Oie-Pikine), les indemnisations directes nécessaires à la libération des emprises sur tout le tracé et une partie de la subvention pour les travaux de la phase deux (Pikine-Diamniadio). Soit un financement global du budget consolidé d’investissement de 193,5 milliards F CFA», explique même Eiffage, dans une note remise hier soir à la presse, en marge d’une visite des installations de l’autoroute à péage en prélude à l’inauguration.
Interrogés, certains usagers estiment que les tarifs sont très élevés, même si l’ouvrage permet un gain de temps dans Dakar, souvent bouché par de monstres embouteillages. «À ce prix, je ne compte pas prendre l’autoroute à péage, le carburant est cher, si je dois dépenser 2 800 F CFA pour aller au travail et revenir, je préfère prendre mon mal en patience dans les embouteillages», dit Fakhane Diop, cadre dans une entreprise de transit.
«Le tarif des véhicules de transport en commun est élevé, il réduit nos marges bénéficiaires», lance un transporteur.
43 Commentaires
Ben
En Juillet, 2013 (16:20 PM)Xlm
En Juillet, 2013 (16:23 PM)Allam
En Juillet, 2013 (16:27 PM)2800 pourt'economise 30 minutes avec l'essence a 1000 franc, comment est ce chere?
Le progres n'est ni gratuit ni cheap
@temoin1
En Juillet, 2013 (16:31 PM)Lamine
En Juillet, 2013 (16:34 PM)IL FAUT UNE PETITION POUR LA NATIONALISATION DE CE PROJET
60000 F/MOIS pour un banlieusard c'est de l'escroquerie
COMMENT L'ETAT DU SENAGAL PEUT FINANCER L'AUTOROUTE A 300 MILLIARDS ET LE DONNER A UN COLON QUI A DONNE QUE 60 MILLIARDS POUR QU'ELLE EXPLOITE PENDANT 30 ANS POUR NOUS REMETTRE A LA FIN UN OUVRAGE DELABRE CAR QUE LA DUREE DE VIE DE L'OUVRAGE EST INFERIEURE A 30 ANS.
DONC ON A CONSTRUIT UNE AUTOROUTE A PEAGE POUR UN BLANC QUI VA NOUS SPOLIER PENDANT TRENTE ANS.
IL FAUT NATIONALISER L’AUTOROUTE A PEAGE CAR ON L'A CONSTRUIT AVEC NOTRE ARGENT
EN BAS LE NEOCOLONIALISME
60000 F/MOIS pour un banlieusard c'est de l'escroquerie
Tiédo Fall
En Juillet, 2013 (16:35 PM)Hi Hi
En Juillet, 2013 (16:41 PM)Boy Pekin
En Juillet, 2013 (16:57 PM)Patriot-xalat
En Juillet, 2013 (17:01 PM)Je ne parle pas des transports en commun mais pour
le particulier lambda payer ces tarifs se résumerait à
2800*30 (soit 84000) Fcfa pour un aller-retour pendant un mois
je trouve que c'est trop cher payé.... J'aurai proposé les tarifs suivants
une carte d'abonnement d'environ 100.000FCFA pour une année pour les particuliers et
majorer ce prix à environ 150.000FCFA pour les transports en commun (car rapide , Ndiaga N'diaye)
et 200.000FCFA pour les bus... et tous ces tarifs sont annuels...
Avec les prix proposés par les administrateurs, les gens utiliseront le péage qu'en cas d'urgence
ce qui entraînera un bénéfice pas plus élevé et même moindre...
Bref voilà ma modeste pensée...
New
En Juillet, 2013 (17:03 PM)ACCEPTONS LE DEVELOPPEMENT MENTALEMENT ENSUITE FINANCIEREMENT.
ACCEPTONS LE DEVELOPPEMENT MENTALEMENT ENSUITE FINANCIEREMENT.
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ACCEPTONS LE DEVELOPPEMENT MENTALEMENT ENSUITE FINANCIEREMENT.
Marieee
En Juillet, 2013 (17:04 PM)@thierry12
En Juillet, 2013 (17:13 PM)Leuk
En Juillet, 2013 (17:23 PM)Bill
En Juillet, 2013 (17:24 PM)B. Ditta
En Juillet, 2013 (17:28 PM)Iso
En Juillet, 2013 (17:38 PM)C'est donc bienAblaye Wade qui a cautionné et validé les tarifs appliques par la Senac!
Il est possible , probablement , après des négociations de l'Etat avec la Senac, de faire baisser assez chers tout de même pour le commun des Sénégalais , notamment de la banlieue et sur le tronçon Dakar/Thiaroye qui coûte 1000 CFA mais a la condition, de prolonger la durée de l'exploitation de cette autoroute par Senac,
Au lieu de 30 ans ce sera 35 ou 40 ans par exemple, a cette condition les tarifs peuvent changer de façon assez sensible!
Ce qui est tout a fait incompréhensible est que ces tarifs semblent forfaitaires et non calculés comme cela se fait ailleurs au kilométrage!
Mais enfin, c'était Wade!
Toubabbi
En Juillet, 2013 (17:46 PM)c'est pour ca que vous payez un péage
il est normal qu'eiffage touche ses parts s'il a participé à la construction pour qu'il entretienne les infrastrusctures
sinon qu'est ce qu'ils en ont à battre que vous ayez une autotoute ?
nous on a des autoroutes depuis 50 ANS ET ON PAYE le péage
mais vous, vous aurez tout niqué en moins de 2 ans
les poteaux,les rails,l'éclairage, les bornes de péage etc...
vive le sénégal...
Dodo
En Juillet, 2013 (17:47 PM)Maïmoune
En Juillet, 2013 (17:47 PM)Toubabbi
En Juillet, 2013 (17:54 PM)vous allez voir dans un an ou deux que cette manne de plus
d'un demi milliard par an va être en partie détournée
Jqasida
En Juillet, 2013 (18:24 PM)Un nouveau didacticiel est à votre disposition totalement gratuit en ce mois béni du Ramadan pour tous ceux qui souhaitent s'initier aux khassaides de Sérigne Touba.
Un logiciel en apprentissage simple autonome et progressif.
Une belle opportunité pour passer plus facilement les longues journées de jeûne.
Que vous soyez jeunes ou plus âgés, talibés mourides ou non, envie de découvrir les oeuvres de Khadimou Rassoul,
il n'est jamais trop tard pour bien faire, et ce didacticiel peut permettre à ceux qui ne maitrisent pas l'alphabet arabe
de s'auto-former aux khassaides grâce à une transcription et une traduction intégrées avec les textes en arabe.
Allez sur google ou facebook et cherchez "JQASIDA"
Tek Deuggua
En Juillet, 2013 (18:32 PM):
:
@dodo
En Juillet, 2013 (18:42 PM)Ceddocolyadio
En Juillet, 2013 (19:35 PM)Fall
En Juillet, 2013 (20:56 PM)Laank Ba Teud
En Juillet, 2013 (21:01 PM)Cette concession est une mine d'or pour SENAC. Il est injuste de faire supporter au contribuable sénégalais une dette de plusieurs centaines de milliards ,de leur faire payer le passage et de les priver de l'opportunité d'investir dans le projet. Il y a une masse d'Epargne stable de particuliers et ménages plus de 10 fois supérieure a mise de SENAC et bien moins rémunérée par le système bancaire. L'ouverture du capital de la SONATEL en 1998 à lance le marche boursier et la culture du capital risque, l'autoroute à payage par sa rentabilité et sa simplicité de gestion devrait être une opportunité pour l'ETAT d'encourager les sénégalais à investir dans le financement des projets publics et municipaux. LAANK BA TIA NAADJ WA.
Obs
En Juillet, 2013 (21:54 PM)Oook
En Juillet, 2013 (22:04 PM)Sunugalsen
En Juillet, 2013 (22:16 PM)@en Passant
En Juillet, 2013 (22:28 PM)C FAUX LES PLUS GRANDES AUTOROUTES SE TROUVENT DANS LES MILIEUX URBAINS EXEMPLE NEW YORK BEL PARKWAY PAYANT LONG ISLAND EXPRESS WAY PAYANT GRAND CENTRAL PAYANT ETC .....
JE PEUX TEN CITER DES CENTAINES QUI SONT EN MILIEU URBAIN ET QUI EN DEHORS DE TOUTES CONSIDERATIONS SONT PERTINENTES .
TU ES UN FAUX INGENIEUR
Roxane
En Juillet, 2013 (23:11 PM)Titen
En Août, 2013 (00:37 AM)Ousmane Seck
En Août, 2013 (04:45 AM)JE VOUS EN PRIE CREONS UN MOUVEMENT POUR VOIR OU VA L IMPOT DES SENEGALAISE
Lamine
En Août, 2013 (07:28 AM)La Vérité
En Août, 2013 (07:35 AM)Alphaone
En Août, 2013 (07:53 AM)Aux lieu de prendre exemple sur la France (dont vous copiez habilement tous ce qui va mal), copiez le modèle Allemand ou Belge, etc .... des milliers de km d'autoroutes, MODERNES et GRATUITES.
Puis pompeusement appeler "Autoroute à péage", un bout (5 à 50km) de voie urbaine rapide à 4 bandes, c'est ou de la vanité mal placée ou de la méconnaissance des réalités. (le succès des autoroutes payantes en France, est dut aux aires de repos modernes et bien aménagées).
C'est sans doutes car "ça fait bien", d'avoir aussi son autoroute à péage.
Toujours vouloir paraitre mieux que les autres, çà devient ridicule. (c'est très Français ça aussi).
Ngagne__
En Août, 2013 (08:32 AM)ARNAQUE peut être pas.
ERREUR : sans doute.
Une erreur, on la répare.
Le tarif doit être baissé. Essayons 1.000 FCFA.
Plus de problème de monnaie.
Riencompris
En Août, 2013 (08:35 AM)Brrrrrrr
En Août, 2013 (10:06 AM)Cependant, mieux vaut tard que jamais.
Aniang
En Août, 2013 (10:07 AM)Je trouve que c'est une réponse arrogante et irrespectueuse vis à vis du Sénégalais lambda.
En effet, cette autoroute a été financée à hauteur de 193 milliards par l'état donc par le Sénégalais lambda dont la masse représente la majorité de la population. De plus, elle est réalisée sur le territoire national qui appartient au Sénégalais et pas sur le territoire français. Elle est sensée apporter un plus à la vie du commun des Sénégalais mais pas les appauvrir d'avantage.
Nul doute que les tarifs appliqués sont beaucoup trop chers.
Ce personnage hautin semble être un pantin à la solde des Français qui les aide à spolier et à appauvrir la population.
J'ai lu plus haut "c'est une arnaque". C'en est bien une.
En effet, le Sénégal a déboursé plus de 193 milliards (qui représentent environ 51% du montant global) pour une autoroute réalisée sur le sol Sénégalais pour ensuite se faire exploiter et ruiner par le paiement d'un péage ridiculement onéreux pendant 30 ans par une société française qui n'a mis que 61 milliards (environ 16% du montant global).
C'est la triste vérité. Je ne comprends toujours pas cette attitude de nos dirigeants à toujours "vendre notre Sénégal" aux colons.
L'état aurait dû se passer de la société SENAC soit en mettant les 61 milliards pour que les bénéfices réalisées soient pour lui une rente qui pourrait financer d'autres autoroutes et infrastructures dans le pays, soit en faisant appel au secteur privé Sénégalais pour le financement de ces 61 milliards ce qui aurait la vertu de faire rester les bénéfices réalisés dans le pays.
Bref, l'état doit mettre la pression pour que ces tarifs trop élevés soient revus raisonnablement à la baisse .
Pabi
En Août, 2013 (11:36 AM)Usager
En Août, 2013 (20:23 PM)Deug
En Août, 2013 (15:41 PM)Participer à la Discussion