Un Collectif regroupant d’anciens travailleurs de la défunte compagnie panafricaine Air Afrique demande que la question du paiement de leurs droits soit diligentée dans les plus brefs délais, non sans relever des "frustrations" nées de la récente remise de chèques à 250 ex-agents représentant une partie des personnes à indemniser.
"Monsieur le président, il est plus que temps que cette affaire soit réglée car nous avons enregistré la semaine dernière une 55 éme disparition dans nos rangs et commençons à nous demander si nous ne serions pas, nous les Sénégalais d’Air Afrique, les « damnés de la terre » si chers à Frantz Fanon ?", écrivent les membres de ce collectif, dans une lettre ouverte adressée au chef de l’Etat Macky Sall.
"Vous-même, M. le président, ému par la situation, êtes plusieurs fois monté au créneau pour demander que cette affaire soit réglée, notamment lors de plusieurs conseils des ministres. En vain !", lit-on dans ce document signé de Mody Diop, conseiller en communication du Collectif des anciens travailleurs de Air Afrique.
"C’est comme si des forces tapies dans l’ombre s’amusaient à torpiller toutes les solutions de sortie de crise. A preuve, le retrait de la question du prêt de 4 milliards CFA devant être consenti à l’ANACIM (Agence nationale de l'aviation civile et de la météorologie) par une banque de la place à la veille du conseil d’administration de cet organisme", notent ces ex-travailleurs d'Air Afrique dont la liquidation judiciaire a été prononcée en avril 2002.
"En dehors de ce prêt qui peut être réactualisé, écrivent-ils encore, les solutions existent, M. le président comme les ressources du Syndic, la valorisation des 12.000 m2 restant des 88.000 m2 du terrain du CEFOPAD, l’affectation d’une partie des recettes de l’assistance en escale ou handling au règlement de cette affaire".
"A noter que c’est par ce dernier moyen que la quasi-totalité des Etats membres a procédé au règlement des droits de ses ressortissants alors que le Sénégal était à l’époque donné en exemple", font-ils valoir.
Ils s’étonnent "de ce que cette liquidation ait pu, contrairement d’ailleurs à tous les textes de l’OHADA, durer aussi longtemps (11 ans)", compte tenu des actifs d’Air Afrique que comptait l’ex-compagnie panafricaine au Sénégal.
Le document cite le siège de la compagnie à la place de l’Indépendance, ses villas du Point E, le terrain du CEFOPAD, les pièces de rechange des avions, des actifs "estimés à plusieurs milliards qui auraient du permettre de payer les solde de tout compte et dont on aimerait bien connaitre aujourd’hui la destination".
Parlant des 722 millions de francs CFA récemment débourser par le ministère sénégalais des Transports pour indemniser 250 des 681 anciens employés sénégalais d’Air Afrique, ils estiment qu’il aurait été "judicieux et équitable" de répartir cette somme entre tous les employés, en attendant le règlement définitif du problème.
"Cette remise de chèques a sans doute apaisé les 250 bénéficiaires (tant mieux pour eux !) mais elle aura également crée d’énormes frustrations auprès de 380 autres agents doublement pénalisés, d’une part pour ne pas avoir reçu leur dû et de l’autre, pour s’être vus interdire l’accès de la salle par un cordon de gendarmes alors que tous avaient été convoqués par un communiqué du ministère des Transports", lit-on encore dans cette lettre ouverte.
Les bénéficiaires de cette première tranche d’indemnisation, vivent pour la plupart des personnes vivant dans la précarité, selon le ministère sénégalais des Transports. Ils ont perçu chacun entre 2 et 4 millions de francs CFA, soit un total de 722 millions de francs CFA tirés d’un fond social de l’aéroport pour les dédommager.
Le ministère de tutelle et les syndicalistes du secteur, regroupés au sein du Syndicat unique des transports aériens, ont fait savoir que le liquidateur doit encore débloquer, d’ici deux mois, 750 millions de francs CFA au profit des 431 travailleurs non encore indemnisés.
Pour sa part, les membres de ce Collectif font observer que "(…) non seulement les 380 « exclus » ne travaillent pas mais la notion même de « démuni » est très discutable, un manutentionnaire ou un simple agent de l’ex-Air Afrique réembauché à SHS ou AHS et jouissant donc d’un traitement étant dans une situation financière plus avantageuse qu’un ancien steward ou une ancienne hôtesse de l’Air ne travaillant plus".
"Il y a même, à l’heure actuelle, des ex-cadres et agents de maitrise, malades qui souffrent dans la dignité et qui auraient accueilli l’avance, si minime fût-elle, comme une bouffée d’oxygène…", poursuivent-ils.
5 Commentaires
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En Août, 2013 (20:22 PM)Air Africain
En Août, 2013 (20:42 PM)Sinon, comment comprendre qu'ils réclament des terres appartenant à l'Asecna pour les vendre, oubliant du même coup que Air Afrique devait des dizaines de milliards aux ADS, les faveurs accordées dans le cadre du Handling - SHS -, les sommes régulièrement versées alors que ces travailleurs relevaient du PRIVE et d'une société de DROIT IVOIRIEN.
Il n'y a aucune différence entre eux et les travailleurs d' ASI, de la SOTRAC, de la SIAS ou des autres structures similaires. L' Etat doit auditer le SYNDIC et revoir tout ce dossier. C'est une véritable escroquerie.
Sale
En Août, 2013 (21:35 PM)IMPRIMER | PRECEDENT
MINISTERE DU TOURISME ET DES TRANSPORTS AERIEN
ARRETE INTERMINISTERIEL n° 1412 en date du 27 février 2007
ARRETE INTERMINISTERIEL n° 1412 en date du 27 février 2007 fixant les règles d’organisation et de fonctionnement d’une Cellule de Gestion du Fonds social pour les Travailleurs sénégalais de l’ex-Compagnie Air Afrique en liquidation.
Article premier. – Il est créé une Cellule de Gestion du Fonds social pour les Travailleurs sénégalais de l’ex-Compagnie Air Afrique en liquidation.
Art. 2. – la Cellule de Gestion du Fonds social est alimentée par la redevance « Fonds social dont le taux est fixé à 2 % du chiffre d’affaires des Sociétés d’Assistance en escale, et des sociétés d’auto-assistance, à l’exclusion des sociétés de Catering et de Fret.
Art. 3. – Les sommes recouvrées par l’Agence nationale de l’Aviation civile du Sénégal (ANACS) sont versées dans le Fonds social pour contribuer
au désintéressement des travailleurs sénégalais de l’ex-Compagnie Air Afrique
Art. 4. – La Cellule de Gestion du Fonds social est placée sous l’autorité du Ministre en charge de l’Aviation civile.
Elle comprend deux organes :
1. le Conseil d’Orientation et de Suivi
2. l’administrateur du Fonds.
Art. 5. – Dans le cadre de sa mission, le Conseil d’Orientation et de Suivi est chargé notamment :
- de superviser toutes les opérations de collecte et de recouvrement des sommes du Fonds social effectuées par l’Administrateur ;
- d’approuver :
- les comptes du Fonds social ;
- la liste des bénéficiaires ou ayants droit et de veiller à leur conformité ;
- les rapports d’activités ;
- le manuel de procédures spécifiques ;
- de donner des avis et recommandations sur les orientations stratégiques du Fonds social.
Art. 6. - Le Conseil d’Orientation et de Suivi comprend :
- Le Président : nommé par décision du Ministre en charge de l’Aviation civile
- Les Membres :
· un représentant de la Présidence de la République ;
· un représentant de la Primature ;
· un représentant du Ministère de l’Economie et des Finances ;
· un représentant du Ministère du Tourisme et des Transports aériens ;
· deux représentants du Syndicat unique des Travailleurs des Transports aériens et Activités Annexes au Sénégal (SUTTAAAS) ;
· deux représentants du Personnel Navigant de l’ex-Compagnie Air-Afrique ;
· un représentant des Activités aéronautiques nationales du Sénégal ;
· un représentant de la Haute Autorité de l’Aéroport International LSS ;
· un représentant de la Représentation de l’ASECNA au Sénégal ;
· un représentant de Sénégal Handling Services (SHS) ;
· un représentant de l’Aviation Handling Services (AHS) ;
· un représentant de Board of Representatives Airlines (BAR) ;
· un représentant de Air Sénégal international ;
· un représentant de Air France.
Le Secrétariat de la Cellule de Gestion est assuré par l’Administrateur du Fonds.
Dans le cadre de ses activités, le Comité peut faire appel à toute personne dont les compétences sont jugées utiles à l’accomplissement de ses missions.
Art. 7. – Le Conseil d’Orientation et de Suivi se réunit sur convocation de son Président, au moins une fois par trimestre, et à chaque fois que de besoin.
Art. 8. – La Cellule de Gestion du Fonds social est administrée par le Directeur général de l’Agence nationale de l’Aviation civile du Sénégal (ANACS) ou son représentant dûment mandaté.
L’Administrateur est chargé :
· de représenter le Fonds social dans les actes de la vie civile ;
- de préparer le budget dont il est l’ordonnateur ;
- de préparer les rapports d’activités et les états financiers qu’il soumet au Conseil d’Orientation et de Suivi, pour approbation ;
- d’accomplir tous les actes et opérations relatifs au recouvrement des redevances au paiement des droits aux travailleurs et ayants droits.
Art. 9. – Les comptes du Fonds sont gérés par un comptable désigné par le Directeur général de l’Agence nationale de l’Aviation civile du Sénégal (ANACS).
Les sommes collectées dans ce cadre sont déposées et rendues disponibles dans un compte bancaire dédié à ces opérations, avec la double signature du Président et du comptable désigné par l’ANACS.
Art. 10. – Dans le cadre de sa mission de contrôle de la gestion du Fonds social, le Conseil d’Orientation et de Suivi est assisté par l’Inspection générale des Finances du Ministère de l’Economie et des Finances sans préjudice des vérifications exercées par les autres organes de contrôle de l’Etat et la Cour des Comptes.
Art. 11. – Au terme du désintéressement des travailleurs de l’ex-Air Afrique, les comptes seront clôturés et la Cellule de Gestion dissoute.
Art. 12. – Le Directeur général de l’Agence nationale de l’Aviation civile du Sénégal et le Directeur général des Finances, sont chargés, chacun en ce qui le concerne de l’exécution du présent arrêté.
Aigri Sotrac
En Août, 2013 (11:59 AM)La prochaine fois on dira son nom!
Les ex agents d'Air n'ont jamais rien demande a l'Etat du Sénégal dont pourtant l'ancien Chef d'état , Ablaye Wade les a dépouillés des terrains au titre foncier appartenant bel et bien a Air Afrique et non a l'Asecna contrairement a son mensonge!
De même, Ablaye Wade et son clan des qu'ils ont vu le chiffre d'affaire que gênerait le Handling de Air Afrique au moment de sa liquidation, au lieu de laisser les agents d'Air Afrique eux mêmes continuer a gérer cette activite qui est leur métier, ont vite fait de scinder l'activité en 2 , une partie pour Karim Wade, une autre partie pour Ousmane Diop, dont on connait les relations avec la famille Wade : le matériel d'Air Afrique et le personnel hautement qualifié leur fut cédé ainsi que les contrats d'assistance signés par Air Afrique!
Mais comme disent les Ivoiriens: Dieu ne dort pas, oh!
Diotna
En Août, 2013 (12:30 PM)Il faut user de son bon droit et du droit communautaire puisque le procès nigérien peut valoir en jurisprudence dans l'espace Cedeao!
Il faut cesser de se faire piétiner maintenant après avoir été spolie !
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