Le passage de la compagnie aérienne Iberia, de Aviation handling service (Ahs), à son concurrent Sénégal handling service (Shs), objet de frictions à l’aéroport Léopold Sédar Senghor, ne laisse pas indifférent le président du Conseil d’administration (Pca) de Ahs, Aymérou Gning. L’invité du club de la presse, ce dimanche à Thiès, accuse le coup et annonce la venue d’autres partenaires.
«Récemment on a perdu un client important, Iberia, qui représentait 700 millions de chiffres d’affaires. Mais il y a d’autres clients qui sont là. Nous allons nous battre pour conquérir d’autres clients, le marché est ouvert. On a un portefeuille bien garni. Nous devons avoir une agressivité commerciale, un protocole technique très puissant qui puisse nous permettre de conquérir de nouveaux clients et dépasser très rapidement la parenthèse que nous avons connue avec Iberia», a soutenu Aymérou Gning.
Le par ailleurs maire de la commune de Mérina Ndakhar dans le département de Tivaouane estime que les projets de l’Etat en cours, l’aéroport Blaise Diagne notamment, seront une aubaine pour la région de Thiès, qui est «le carrefour naturel du Sénégal, un potentiel extraordinaire», selon lui.
L’aéroport Aibd, rassure-t-il, «va être un hub pour le transport aérien en Afrique. Nous avons l’ambition de recevoir des compagnies et de faire de Blaise Daigne un aéroport d’éclatement qui va aller dans tous les autres pays africains, et des pays africains vers l’Amérique et les pays européens. Et tout cela va être concentré au niveau de Thiès. Avec les infrastructures qu’on va créer, le train express régional etc…», explique Aymérou Gning qui plaide également en faveur de la réhabilitation du chemin de fer.
Thiès, futur carrefour du transport aérien du Sénégal
Le patron de Ahs se dit favorable à un très grand projet de réhabilitation du rail au Sénégal. «Il faut que le train reparte de Dakar pour aller à Saint-Louis, pour aller à Kaolack ; il faut que le train parte de Thiès, parce que Thiès est le carrefour du transport ferroviaire du Sénégal, le carrefour du transport routier ; maintenant, c’est le carrefour du transport aérien. Nous avons des atouts extrêmement importants», fait-il remarquer.
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18 Commentaires
Anonyme
En Février, 2017 (16:35 PM)Ahs Rék
En Février, 2017 (16:44 PM)Reveil
En Février, 2017 (16:50 PM)Anonyme
En Février, 2017 (16:53 PM)Demain
En Février, 2017 (16:58 PM)Sétlou
En Février, 2017 (17:03 PM)La Petite Histoire
En Février, 2017 (17:15 PM)Bravo
En Février, 2017 (17:18 PM)Aibd
En Février, 2017 (17:18 PM)Déboussolée par le schéma qui se dessine, Air France semble nourrir bien des craintes. En effet, elle risque de perdre au change. A y voir de plus près, la compagnie française cherche à protéger son personnel qui va inéluctablement aller au chômage. Son association avec SHS semble être la seule alternative capable de lui sauver la face. N’étant pas en mesure de postuler et conscient des limites de sa connivente, Air France a tenté vainement de déstabiliser AHS par voie syndicale.
Spartiate
En Février, 2017 (17:23 PM)O.g
En Février, 2017 (17:29 PM)Anonyme
En Février, 2017 (17:35 PM)Alss
En Février, 2017 (17:37 PM)Anonyme
En Février, 2017 (17:40 PM)Coup De Feu
En Février, 2017 (17:41 PM)Taupe
En Février, 2017 (17:45 PM)Auditeur
En Février, 2017 (10:49 AM)Ahs Rék
En Février, 2017 (11:01 AM)Participer à la Discussion