Le coût global du projet est estimé à 296 milliards de francs CFA dont 52 milliards financés par la Banque européenne d'investissement. Au total, 144 bus vont faire la navette sur une distance de 18 kilomètres (Gare Petersen-Préfecture Guédiawaye), pour transporter environ 300 mille passagers par jour.
Ce qui suscite moult interrogations: Le Sénégal est-il encore berné, comme dans presque tous les autres projets de cette nature ? En tout cas, à titre comparatif, le Brt Accra (Ghana) est de loin beaucoup plus avantageux que celui de Dakar, aussi bien en termes de coût, de distance et de nombre de bus. Seneweb, qui s'y est intéressé, a pu découvrir des chiffres qui font froid dans le dos.
Et pour cause, le Brt Accra, inauguré en novembre 2016, a officiellement démarré ses rotations, depuis le 1er décembre de la même année. Il ressort des investigations que nous avons faites que le Global Cost (coût global) de ce projet ghanéen est estimé à 102 millions de dollars américain, soit environ 60,3 milliards francs CFA. Mieux encore, il est doté de 245 bus qui peuvent transporter jusqu'à 12000 passagers par heure, sur la liaison Kimbu-Adenta pour une distance de 20 km. Ce qui fait une différence de 236 milliards francs Cfa.
Mais, qu'est-ce qui pourrait expliquer un tel manque à gagner? Une source du ministère sénégalais des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement dit "reconnaitre" cet écart.
"On ne peut pas parler de scandale…"
"C'est vrai qu'il y a une grande différence entre ces deux projets en termes de coûts", avoue notre interlocuteur. Qui ne veut toutefois pas parler de défaillances dans les négociations.
"Malgré le coût que vous jugez peut-être trop élevé, il ne faut pas oublier l'apport de ce Brt dans le transport urbain dans Dakar et sa banlieue. Le temps de parcours passera de 90 à 45 minutes", se vante-t-il. Non sans ajouter qu'"on ne peut pas parler de scandale".
Le marché du Bus rapid transit (Brt) a été remporté par une entreprise chinoise, la China Road and Bridge Corporation (Crbc), la compagnie qui a réalisé l'autoroute Ila Touba.
Quoiqu'il en soit, à l'instar du Ter, les conditions de négociations du projet du Brt risque de faire couler beaucoup d'encre.
Commentaires (63)
"ce projet ghanéen est estimé à 102 millions de dollars américain, soit environ 60,3 milliards francs CFA. Mieux encore, il est doté de 245 bus qui peuvent transporter jusqu'à 12000 passagers par heure, sur la liaison Kimbu-Adenta pour une distance de 20 km. Ce qui fait une différence de 236 milliards francs Cfa".
L'état du Sénégal peut être grugé comme pas possible, mais le plus désolent est qu'on dirait qu'il n' y a que des idiots qui n'y connaissent que dalle ! Sinon, comment comprendre que nos soi-disant experts, nos ingénieurs et autres sachants qui ne sont pas du pouvoir n'aient rien dit au peuple dès la signature du contrat avec cette différence énorme par rapport à ce qui a été fait ailleurs en Afrique ? Serions - nous un peuple d'idiots qui se fait berné tout le temps comme des gamins depuis des siècles ? Avant, on n' y connaissait rien , mais quand même, on a des Sénégalais qui s'y connaissent non ???? J'ai mal, très mal qu'on berne ce peuple et on ne fait rien !!
Actuellement les 'niaga ndiaye' font moins de 40 mn de guédiawaye marché boubess à petersen de 6h à7h
Pathetique!!! Je sejourne actuellement au Ghana, mais ce que j'ai vu ici ce sont des Tro-tros (equivalent de nos Ndiaga Ndiaye, mais en un peu plus correct et petit), ainsi que quelques rares bus qui vont les longues distances Tema-Accra (un peu l'equivalent de nos Senegal Dem Dikk). Franchement, ce qu'on a en termes d'infrastructures routieres et systeme de transport rendrait jaloux les Ghanaens (meme si sur bien d'autres aspects, comme la proprete et les buildings, ils nous depassent).
Malgre une ville plus aeree que Dakar et des routes plus larges, et Uber/Yango qui contribue a facilier le transport urbain a Accra, je pense objectivement que Dakar pourra inspirer Accra, si le project BRT, associe au TER voit le jour...
Je ne suis pas politique, mais un citoyen senegalais qui aime son pays et ... la verite. Ngen baalma akh
Le BRT ghanéen semble être un échec. Le projet n'a pas pu libérer les emprises pour faire rouler les bus sur des voies spéciales. Le BRT au Ghana combine lignes spéciales et lignes normales. Si vous ne réussissez à libérer les emprises dans les grandes villes africaines, le BRT sera un échec. Moi j'attends de voir comment créer des lignes spéciales à liberté 6, boulevard du centenaire, par exemple. Les propriétés privées dans ces lieux coûtent chers et indemniser les propriétaires est un coût important du projet. Cela les ghanéens n'ont pas pu le faire, d'où l'échec de leur BRT. Cependant, au Sénégal, il faut savoir gré à l'apix et ses partenaires, pour les gros projets structurants, les emprises ont pu être libérées et les indemnisations faites. Cf. L'autoroute de l'avenir et TER. Prions que cela marche. Ce sont nos sous qui seront mobilisés. Mais je rappelle, Non à un troisième mandat.
Moi je veux savoir comment Les embouteillages au niveau Des ronds points pour Les voitures seront geres?
Moi, mon problème avec Seneweb c'est qu'ils nous prennent pour des cons. Dans l'article, ils ont omis la Banque mondiale comme principal bailleurs de fonds du projet. Ils ont également omis de dire que le projet comporte 23 stations d'arrêt. Maintenant que les journalistes de Seneweb sont plus intelligents que les experts de la banque mondiale et de la banque européenne d'investissement c'est le monde à l'envers. Bon les journalistes de Seneweb ont découvert une nouvelle méthode d'analyse des projets à travers Google. Comme disait l'une des rares personnes qui commentent Seneweb: merci Seneweb pour la cretinisation d'une certaine jeunesse sénégalaise.
"Comparaison n'est pas raison", on le répétera jamais assez .
Cela dit, êtes-vous êtes vraiment sûrs que le projet sénégalais et le projet ghanéen sont identiques à tout point de vue. Est-ce que le cadre environnemental est le même dans les deux cas. Est-ce que les contraintes administratives, sociales, financières sont les mêmes. Est-ce que le niveau de corruption est le même dans les 2 pays ? Est-ce que, est-ce que,.... etc.
Tout ceci est bon à savoir, parsk devant forcément entrer en ligne de compte dans la fixation du coût final du projet, même si certains de ces éléments ne sont pas toujours visibles.
Salut. Pourquoi tout ce qui se fait dans notre pays doit toujours faire l’objet de critiques de la part des sites d’info. Je vois pas les autres pays faire la comparaison avec ce qui se passe dans les autres pays. Apparemment pour vendre leurs produits ces sites cherchent tjrs à compromettre les actions gouvernementales.
Je crois qu’un bus neuf destiné à un brt doit coûter au moins 100 millions. Avec 60 milliards de budget pour 245 bus pour ce pays cité en exemple, il ne restera plus grand chose pour les routes et autres installations. Sans le dédommagement des impactes. Il faut certes critiquer mais faut pas être cynique.
Béton fer ciment ca suffit pensez aux sénégalais dans
leur chaire si je puis m exprime ainsi santé éducation
Quand est ce que vous allez comprendre que les grands travaux permettent de détourner de l'argent? Rien n'explique un écart du simple au triple. Nous avons les mêmes problématiques sans les villes africaines.
MANE DEH PARE NA THI SITE INTERNET BI
ARRETO'S DE LIRE CE SATANIQUE SITE INTERNET
KATH REK LENE FI NEKE
ILS NE DISENT JAMAIS LA VERITE
QU'EST CE QUE L'ETAT ATTENDS POUR ARRETER CE SITE DE MERDE
C dommage pour le Senegal que des journalistes qui ne connaissent rien aux TP n'investiguent pour mieux cerner les structures de coûts.
C dommage que tout est politisé dans ce pays, les populations sur lesquelles les incidences positives des travaux du President impacteront le vécu jugeront demain.
La haine est une maladie et une thérapie idoine est nécessaire pour la soigner.
Comparez ...comparer il restera toujours.
Pensez vous que des gens comme la Banque Mondiale, de la BEI et le Fonds vert se laisseront duper, ils financent à hauteur de 98% ce projet BRT.
ALLEZ VOIR AILLEURS GUEULES QUI SAIGNENT
Salla Gueye tu es un fiefe menteur
Vous voulez attirer le maximum de lecteur.
Ce projet je le connais très bien. C'est l'un des meilleurs projet de l'histoire du Sénégal.
Vous étés malhonnête et puis de grands ignorants.
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Le BRT à Accra ! Aller voir sur YouTube pour vous rendre compte que ce n’est pas un BRT. Projet a l’arret C comme les bus DDD simplement. Article fake news
En escroquerie en bande organisée ça coûte cher de faire taire tout le monde à coup de billet de banque.
Si le Rwanda avait une presse comme au Sénégal, il serait encore le dernier de la classe.................
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Si le Rwanda avait une presse comme au Sénégal, il serait encore le dernier de la classe.................
Merci Seneweb de votre projet de renforcement de la crétinisation des crétins..Ici ce n'est pas le pouvoir que vous condamnez mais nos experts dans tous les domaines.Et il est reconnu par tout le monde que notre pays dispose d'excellentes ressources humaines..Et ces ressources sont dans tous les partis politiques, dans tous les syndicats..etc. Donc les cadres sénégalais sont les seuls à accepter l'inacceptable...C'est comme Dakar Arena et Kigali Arena, nous avons vu ce que ça à donner...!Un mensonge ne meurt jamais de vieillesse!
Avec 130 milliards le Sénégal pouvait se doter de plus 2000 bus de dernière génération et enlever définitivement de la circulation tout les cars rapides, Ndiaga n’diaye, vieux taxis et vieux clandos, 7 places et faire de la place sur nos routes.
chaque projet des milliards volés. A quoi ça sert de dépenser tous ces milliards pour ces courtes distances. A ce rythme on ne sera jamais émergent mais nos dirigeants si. Exemple macky avait 9 milliards et son petit frère nous doit chacun 400000f
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Pourquoi un ter et apres un BRT ? Pourquoi le ter na pas demarre on s endette dans un autre projet. 2 projets de centaines de milliares dans la meme region pour regler meme probleme bon sang. Le ter aurrait du rallier avec un tramway et regler ce probleme. Avec tout cet argent , aeroport ter brt arene nationale grand theatre vous auriez pu refaire nouveau chemin de fer dakar thies bamako dakar st louis dakar casamance . Le choix’est incomprehensible et pathetique. Tous les projets sont a dakar. Ce qui ne desenclave pas dakar bien au contraire. Pourquoi seulement et toujours dakar? Il faut etre vraiment bete pour penser ces infrastructures vont eliminer le probleme au contraire ca va l exacerber avec l’exode rural tout le monde voudra habiter a dakar. Sorter les entrreprises les usines de la region de dakar. Trop nul . Faites le chemin de fer . Prochain president sache que le developpement de ce pays sera impossible sans le chemin de fer. Transport des personnes et de marchandises’
Le problemes du senegal ce sont les politiciens, les marabouts et les journalistes. Tous des opportunistes et menteurs.
Seneweb arrêtez votre cinema. Le Ghana n'a jamais eux de BRT , vous ne pouvez pas fonder votre comparaison sur du mensonge. Sortez de vos bureaux et allez faire des investigations pour informer vrai.
C'est dommage
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C'est dommage
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C'est dommage
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C'est dommage
je ne crois pas que le senegal est diriger par des fous.ils viennent,on leur dit que,vous les senegalais,vous payez 300,les ghaneens eux,ne payeront que 100 pour la meme marchandise,et les senegalais,d accord ca fait rien,on paie.je ne crois pas a cette histoire
je ne crois pas que le senegal est diriger par des fous.ils viennent,on leur dit que,vous les senegalais,vous payez 300,les ghaneens eux,ne payeront que 100 pour la meme marchandise,et les senegalais,d accord ca fait rien,on paie.je ne crois pas a cette histoire
si on est dirigés par des fous pire des voleurs prends exemple sur la renovation du building administratif qui a couté 30 milliard alors que Massalikoul Jinaan a couté 21 milliards on a aussi l'exemple du TER pour ne citer que ces 2 exemples
Le ter nous a mis a terre
Le brt=bammel résurrection torokhtai
UNE FOIS LES BUS MIS EN CIRCULATION LES CAR RAPIDE ET LES CAR NDIAGA NDIAYE DEVRONT ETRE AMENÉS A LA CASSE.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.scania.com/global/en/home/experience-scania/features/bus-rapid-transit-systems-in-ghana.html&ved=2ahUKEwjl76OEvcTlAhWNGBQKHbP6CgUQFjAAegQIBRAB&usg=AOvVaw21AVeFx8fqzHTk6B56Exny&cshid=1572455495505
Encore les mêmes voleurs qui vont justifier ces surfacturations en nous disant qu’ils ont creusé sur la montagne, coupé des forêts, construit des ponts pour relier les villes traversées entre Peterso Guédiawaye.
Tous ces grands chantiers sont un moyen pour surfacturer et voler l’argent du peuple et financer des campagnes électorales.
le Brt ghaneen que jai vu sur youtube c notre DAKAR DEM DIKK. il n'ya pas de voie dédiée.....
le Brt ghaneen que jai vu sur youtube c notre DAKAR DEM DIKK. il n'ya pas de voie dédiée.....
C’est ça une analyse comparative ?
Vous mentionnez 245 bus alors que le tableau indique 90.
J’ai cru entendre que le projet du Sénégal comprend entre autres une rubrique de dédommagement aux occupants des emprises expropriées.
Ayez au moins l’honnêteté de présenter côte à côte les 2 tableaux en question avant de nous sortir des inepties de ce genre.
Le Sénégal serait meilleur sans les politiciens (tous bords confondus) et les journalistes de votre trempe.
Waaaaaaarou! Nous avons quoi comme Dirigents ? Des TAUPES ?
Et quoi comme peuple ? Des tapettes ?
J'ai lu le documents sur le BRT de Ghana mais c'est tres bien détaillé et tres accessible suffit juste de faire coast of BRT Ghana. Mais il faut que l'etat du senegal nous dise le pourquoi cette différence. Ils vont nous ammener les dédommagent et consort les dédommagements ne peuvent pas dépasser 15 milliards, le BRT ghana a acheté 90 BUS à 6 milliards donc alors 145 bus fera moins de 15 milliards. La conception du systeme de controle les a couté 16 milliards, le parking pour les bus à 1,2 Milliards, le développement des infrastructures routieres( Station d'arret, elargissement route...) à 27 milliards, le monitoring, le marketing et l'administrative pour la diligence a couté 1,2 milliard et le renforcement des opérateurs de transport à 8 milliard. Tout ceci fait moins de 100 Miliards pour 22 km. Donc pourquoi pour ce projet le cout est de 236 milliards?
Nous voulons des explications.
https://www.youtube.com/watch?v=cGtUSe45PPU
Ce n'est pas la première fois qu'on nous encule. Nous savons tous que les grands chantiers servent principalement à détourner les fonds publics.Bientôt 2024 et tous ces incompétents devront rendre compte devant les tribunaux.
Votre document dit 11 milions USD pour acheter 90 bus et vous commentez 245 bus.
Ce document ne parle des etudes du projet et du duree de construction au cout indique, des sommes versees aux impactes etc....
Aussi
the trunk route is 32 kilometer in length, with one BRT lane per direction veut la route principale fait 32 km de long, avec une voie BRT par direction donc la longueur du BRT ne serait pas egale a 20 KM mais 16 au plus. Est le meme concept qui a ete choisi pour le senegal et aussi la duree de mise en oeuvre est un parametre essentielle sur le cout.
BRT selon le PR, va transporter 300.000 passagers par jour.
300.000 passagers pour 144 bus, c'est environ 2083 passagers que chaque bus devra transporter par jour.
Est-ce vraiment réaliste comme prévision?
Encore un leurre comme tant d'autres.
Je comprends que plusieurs autres entreprises avaient soumissionné, je ne les ai pas encore entendu contester. Cela peut vouloir dire les Chinois étaient mieux disant.
Quant aux coûts comparés, il faut relativiser. Quand on fait un marché public, on définit un cahier des charges et les soumissionnaires y répondent et proposent un prix. Si tout le monde avait un prix plus élevé que ce BRT Ghanéen, fallait-il ne pas du tout attribuer le marché?
Je cois comprendre aussi que la Banque mondiale est parmi les bailleurs, je doute qu'elle mettrait son argent si le prix était manifestement surfacturé.
Ils n'ont qu'à visionner le BRT du Ghana. Les bus utilisent très souvent la même voie que les autres véhicules contrairement à celui du Sénégal. Ensuite, est ce qu'ils ont vu le contrat global pour avoir le coût réel?
En tout cas un grand bravo a Seneweb pour ces investigations... c'est de ca dont le peuple a besoin.
Tot ou tard le peuple finira par prendra ces responsabilités.
transporter 300 000 personnes jour n'est pas précis et prête à confusion.
Combien d'heures le bus va rouler 8 heures? 12 Heures. Il faut donner une indication précise en heures qui me semble plus précis pour une évaluation.
Il fallait régler la question de l'accessibilité de la Nouvelle ville Diamniadio et de l'aéroport blaise diagne en priorité au regardes investissements déjà réalisés sur ces sites! Un habitant de Diamiadio doit dépenser 2.000 F CFA juste pour rejoindre la cité ministérielle dans des condition de transport qui n'offre ni hygiène, ni sécurité ni confort! C'est scandaleux, aberrant et honteux!!
Il fallait régler la question de l'accessibilité de la Nouvelle ville Diamniadio et de l'aéroport blaise diagne en priorité au regardes investissements déjà réalisés sur ces sites! Un habitant de Diamiadio doit dépenser 2.000 F CFA juste pour rejoindre la cité ministérielle dans des condition de transport qui n'offre ni hygiène, ni sécurité ni confort! C'est scandaleux, aberrant et honteux!!
Il fallait régler la question de l'accessibilité de la Nouvelle ville Diamniadio et de l'aéroport blaise diagne en priorité au regardes investissements déjà réalisés sur ces sites! Un habitant de Diamiadio doit dépenser 2.000 F CFA juste pour rejoindre la cité ministérielle dans des condition de transport qui n'offre ni hygiène, ni sécurité ni confort! C'est scandaleux, aberrant et honteux!!
Des projets;c'est toujours biens; mais il faut finir ceux entamés et attaquer les autres. Si non à quoi bon de ..!
Magouilles malversations concussion et corruption la suite logique du scandale ila touba avec Les memes on Les reprend et on recommence macky est devenu fou il et perdu personne ne peut le sauver I'll see cassera Les dents tout seul dieu ne va pas continue a Le regarder faire Des betises comme un Petit enfant alors que Les senegalais meurent de faim
Il n;y pas de BRT a Accra
Exactement, le BRT T d'Acrra n'a jamais vu le jour, et le gouvernement l'a transformé en une autre projet dénommé QBS (quality Bus System) car le systeme n'avait même pas de voies dédiées....Un vrai flop.
Avec macky , c'est de l 'scandales sur scandales , mais vu que 58,16/100 de la population dorment et refusent de se reveiller , que pouvons nous faire ??? !!!!!
rien du tout mon cher mais le jour ou ils se reveilleront j ai bien peur qu il sera trop tard pour notre cher pays
rien du tout mon cher mais le jour ou ils se reveilleront j ai bien peur qu il sera trop tard pour notre cher pays
rien du tout mon cher mais le jour ou ils se reveilleront j ai bien peur qu il sera trop tard pour notre cher pays
Mon frère ivoirien m'a fait cette remarque: "tu sais, Abdoul, ce n'est pas perdu pour tout le monde"! Dommage que dans tout ça c'est le peuple sénégalais qui trinque!
Notez que le petit frère est encore dans le coup!!!!!
Vous avez raison Mr Abdoul, surtout pas pour le petit frère qui est encore dans le coup. Cette famille est elle maudite?
Dès que j'ai vu à la télé qu'Aliou Sall était impliqué j'ai eu un mauvais présentiment. Le deal de trop?
Le pire régime de l'histoire du Sénégal, une autre arnaque du Maquis.
C'est vraiment un scandaleux et c'est dommage de se sentir escroqué et être dans l'incapacité d'agir.
Seneweb c lors de l'inauguration k vous avez posé la question au ministre ou chez lui.Le jeu doit être franc,on ne vous en veut pas mais allez vous racheter ailleurs.
Seneweb c lors de l'inauguration k vous avez posé la question au ministre ou chez lui.Le jeu doit être franc,on ne vous en veut pas mais allez vous racheter ailleurs.
Seneweb c lors de l'inauguration k vous avez posé la question au ministre ou chez lui.Le jeu doit être franc,on ne vous en veut pas mais allez vous racheter ailleurs.
éniéme scandale and so what ? nous sommes la jusqu'en 2029 après on verra!
"comme le vœu le chef de l’Etat. " really nigga?
Donc KHALIFA SALL, Idy Seck... n'ont pas le MONOPOLE de la SURFACTURATION
qui illustre l'article fait son effet ....
bus immaculé sans les sourates d'usage
des arbres à profusion
des rails qui ne ressemblent pas à celles du TER embourbées et rouillées par les inondations
un vrai bijou sur photo...rendez-vous dans qq années avec une photo récente...
l'art et la manière de faire des inaugurations avec des faux-semblants qui engourdissent la populace de moutons !
tiens, je remarque que le président est toujours présent pour inaugurer, le reste du temps il voyage pour nous procurer de nouveaux contrats suivis de nouvelles inaugurations ...
il est permis de rêver faute de réalité...
LE PLUS GRAND ESCROC DE SON PEUPLE EST CELUI QUI MENT POUR FAIRE SON JOB !
296 milliards /18 kilomètres = 16 milliards y compris les bus...
pour un pays pauvre classé 26 ème dans le monde , c'est pas beau ???
des médecins vont se soigner à l'étranger, les gens meurent fautent de soins dans nos hôpitaux mouroirs et le roi se permet de dépenser l'argent public pour satisfaire son ego démesuré !
Les chinois qui nous refilent leur camelote doivent être satisfaits de baiser si facilement un idiot couronné !
Seneweb c lors de l'inauguration k vous avez posé la question au ministre ou chez lui.Le jeu doit être franc,on ne vous en veut pas mais allez vous racheter ailleurs.
Jentends tjrs des milliards pr des depenses de prestige (ter,arene..)
Je nai jamis entendu parler de centaines de milliards dans le.domaine de la Sante.
Parce que ceux qui hurlent le plus sur les RS ont une couverture maladie et ne sont pas conscients de ce quo se passe ds le secteur
Ceux qui ont besoin de hurler n'ont ni le temps.ni lenergie de passer du temps sur les Rs ou ne savent pas quils ont le droit de hurler.
Sonko tu peux lacher un peu les 94 milliardsle patrole?
Le franc cfa
Tout ca c'est loin et trop ambitieux pour ma grand mere au village.Elle ne comprendra jamais ce dont tu parles.
Par contre quand tu lui parleras de ses droits minilum a lacces a la sante,a un noveau de vie decent la elle te suivra.
Sors un peu de ces cadres zeles et jeunes qui ne comorennent rien a la durete de la vie dans les villages.On la vu tes suiveurs st la diaspora ou les boys de dakar.
Par ce que ce sont des projets I NU TI LES que les occidentaux nous fourguent pour maintenir la DETTE et donc maintenir l'asservissement. Les domaines utiles qui font le bien être des populations telle que la santé, l'éducation ne sont jamais mise en avant, car un peuple en bonne santé,qui reflechis, comprends et se revolte. Pour ce faire ils aident à mettre au pouvoir des doungourous comme les macky complexés à mourir et n'hésitant pas écraser son peuple pour que les patrons soient content: le syndrome du larbinisme.
C'est ça votre enquête? vous êtes comme des bébés sénéweb.
Ce qu'il faut juste nous dire c'est si CRBC a été choisi par les 17 soumissionnaires alors qu'il n'était pas le mieux disant, ni ne présentait la meilleure offre technique.
Tout le reste n'est que bavardage inutile.
En bon comment le sais-tu.
Tu as lu toutes les offres.
on est pas des enfants de chœur au Sénégal, mais j'ai du mal à comprendre de tels écarts de coûts. est ce le même projet que celui du Ghana ? Allo y a quelqu'un ?
On peut pas comparer deux projets qui se trouvent dans deux endroits differents. il y'a beaucoup de facteurs qui entrent en jeu.
c'est faux. ce BRT est une première e Afrique de l'ouest. comparaison n'est pas raison , chers producteurs de scandales
Notez que le petit frère est encore dans le coup!!!!!
Notez que le petit frère est encore dans le coup!!!!!
Héé les ignares mais vous ne voulez pas nous dire tout investissement de ce genre au Sénégal est scandaleux donc c'est sans importance par ce que vous considérez les gérants de ce pays comme vous
Vous qui dans toute chose vos priorités d'abord c'est votre poche , l'objet du programme pour toute la nation est le cadet de votre souci. NON NON NON NON NON Arrêter ça suffit
Le problème de coût , la négociation ne s'arrête pas le prix des bus et ni le coût de la voirie de ces bus rapides, mais il faut prendre en compte les populations impactées par cet investissement
bande de connards
Bon courage les gars du BRT vous allez transpirer avec ce genre de pontes et de films de science-fiction.
Pathétique ce site ou tous passé.
la Mauritanie qui es tout prés du sénégal sucre le kilo gramme ça coute combien la bas la moitié qu'on acheté ici
Le coût de la libération des emprises n'est pas intégré. Analyse pas trop objective et juste
allô ya personne, ce peuple est mort ya longtemps.
Que des voleurs et magouilleurs. La majorité des ministres sont des voleurs et des corrompus. J’ vraiment pitié pour les Sénégalais
Salla Gueye tu es un fiefe menteur
Vous voulez attirer le maximum de lecteur.
Ce projet je le connais très bien. C'est l'un des meilleurs projet de l'histoire du Sénégal.
Vous étés malhonnête et puis de grands ignorants.
Ohoo,c'est si simple:la moitié de ce montant est "ristourné" aux négociateurs et leurs chefs....CQFD.
Seneweb.. Vous Auusi....
Il est bien marque sur le tableau que Accra va se doter 90 bus... D'ou sortez vous les 245?
Arretez de comparer des oranges et des pommes...
Quand bien même, le coût reste bien élevé par rapport au projet du Ghana. Les scandales financiers n'en finissent, on en parle et reparle mais in finish c'est seul le peuple qui trinque, jamais de sanctions. Dès fois même ces fossoyeurs sont récompensés, Abdoulaye Daouda Diallo et le Hann du Coud. Pourtant dans l'affaire des cartes d'identité biométriques, la surfacturation est flagrante de même le rapport des IGE sur la gestion calamiteuse du Coud. Ils sont tous protégés par le voleur en chef et des populations votent pour lui.
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