Crash évité à Aibd : Boeing 767, un appareil à haut risque ?
Plus de 2 milliards de dollars de perte
Dans la foulée, au 2e trimestre de l'année, l'avionneur Boeing annonce une "perte nette record de 2,94 milliards de dollars au deuxième trimestre, conséquence des déboires du 737 Max, son avion vedette cloué au sol depuis plus de quatre mois après deux accidents ayant fait 346 morts. Ses comptes ont été précipités dans le rouge par une charge colossale de 5,6 milliards liée aux déboires du 737 MAX", renseigne l'Afp. Et pourtant Boeing 737 Max était partie pour être un avion de référence, au vu de ses spécificités. En un mot, plus de puissance et moins de carburant à consommer. Mais pour en arriver là, des modifications on due être opérées. Par exemple : avec 737 Max, il fallait relever les réacteurs pour les éloigner du sol. Une opération, non sans conséquences.
Problèmes techniques
"Avec ces nouveaux moteurs et cet aérodynamique de l'aile à décrocher mais quand ça ne va pas assez vite, l'avion tombe", explique Bertrand Vilmer, expert en aéronautique au "Figaro Live". Cependant, Boeing Commercial Airplanes a cherché des solutions pour parer à cette situation. L'entreprise tente d'améliorer son système matériel et logiciel, à travers le système de stabilisation MCAS. Il fait piquer l'avion quand son inclinaison est trop élevée. C'est pour "regagner de la vitesse et éviter un décrochage". Mais cette trouvaille est loin d'être parfaite.
"Le problème, c'est que ce conglomérat de logiciels est alimenté par des capteurs d'incidence. Il y en a plusieurs mais on en utilise qu'un. Et si ce capteur tombe en panne, l'appareil revient à ses maux originaux, et se met à piquer", informe le "technicien". A cela ajoute, le manque de formation des pilotes pour bien "manœuvrer" le Boeing 737 entre autres... Aujourd'hui, malgré les nombreuses modifications opérées sur le Boeing 737 Max, il y a toujours de la crainte et de la méfiance dans l'air... De quoi se poser la question de savoir, si le Boeing 767-300 d'Ethipian Airlines qui a frôlé le crash à l'Aibd, n'est pas aussi un avion à risque.
Commentaires (44)
le boeing 767 est un avion fiable, ne melangez pas 737 et 767
seneweb, yene hana dolene rouss?
Vous nous parlez de B767 et vous montrez une photo de B787... Ca ve dire quoi ca???
Vraiment , rien que de l'histoire du 737 max , aucune relativité avec ce crash évité
Quel charabia...NUL. NUL. NUL comme article.
Le B767 n. a rien à voir avec l'accident du B737 MAX.
Copier coller sans savoir de quoi on parle...NULLITE TOTALE...
C'est affligeant !
Je n'ai pas encore saisi le lien entre les accidents du 737 max et un incident moteur d'un 767-300.
J'ai eu le privilège de travailler a la maintenance d'un 767-300ER pendant des années. Il est finalement parti a la retraite après 102 000 heures d'excellents services. Par contre j'ai connu des incidents moteurs sur ... A330, d'Airbus donc.
Bref un travail grossier et visiblement bâclé...
Vraiment nul nul nul; d'abord Personne ne comprend ce qui s'est passé , vous montrer un Air Bus A 350 pour être ensuite complètement hors sujet... Franchement nul
Comment peut-il y avoir crache alors que l'avion n'a pas décollé.
Arretez.
Cet incident, s'est produit dans beaucoup d'aeroport. Un avion decolle, pert un moteur(incendie, injection d'object comme oisseaux...etc).
Les pilots ont enclanche la procedure perte moteur au decollage. C'est a dire prendre de l'altitude, stabiliser l'appareil, faire un etat de la situation, appeller la tour de control. Revenir a l'aeroport.
Tous les pilotes du monde s'entraine a ces genres de situation.
Le B767-300 a fait ses preuves.
Entait cet avion est un service depuis plus de 30 ans et sans problème. Tes faible
Très deçu de cet article. Ce n'est pas du journalisme serieux. On dirait que l'objectif est autre. Finalement pourquoi mettre en doute les performances du B 767 ?
ces avions boeing sont dangereux
avant de voyager il faut se renseigner sur les marques et aussi l'age des avions
mais ou est le rappterme entre le MAx et le 767 en terme de sécurité
vs risquez d'etre poursuivis par Boeing
c'est vraiment nu
mais ou est le rappterme entre le MAx et le 767 en terme de sécurité
vs risquez d'etre poursuivis par Boeing
c'est vraiment nu
on va droit dans le mur
Article qui ne sert absolument à rien sauf pour faire un parallèle avec le MAX insuffler de la peur et enfoncer boeing dès qu'un de leur avion fait un atterrissage d'urgence.Qui sont ces rédacteurs et parfois même "specialiste aéronautique"?
Il en arrive tous les jours des pannes au décollage ou en plein vol renseignez vous avant d'écrire de la m****!
Quand cela arrivera à Airbus, boeing sera occulté et comme par magie ils redeviendront les meilleurs en "safety"
Cet article est affligeant, autant sur son contenu que sur la forme.
Encore un article qui ne sert à rien. Un petit titre accrocheur et un contenu en déphasage. Il faut changer de métier ou postuler chez Closer
C'est honteux
Article racoleur. Il arrive souvent qu'un avion soit obligé de revenir au point de départ. Le B767 vole depuis plusieurs décenniessans problèmes majeurs. Informez-vous avant d'écrire des conneries !!
La panne d un moteur d une 767 n est synonime de crach aller vous informer avnt de raconter des charabias
Dans toute ma vie, et j'ai plus de 60 ans , je n'ai jamais lu des conneries pareilles. Je croyais que le livre de SONKO sur le pétrole était le must, mais là je tombe des nues. Non Senghor est mort de sa belle mort.
Artucle précipitament commandé par la concurrence
qui bind li moy veritable trou de cul. tu nous fais perdre notre temps pour nous faire ce que t'as copié sur FIGARO nonnn
Cet article est vraiment une salade. Le style n'est pas bon, le contenu est laborieux.
Un journal, ca demande beaucoup de serieux!
Avion Ndiaga Ndiaye
Tout à fait d'accord avec tous ceux qui ont critiqué le rédacteur de cet article. Le titre et le contenu sont en porte à faux. Il n'a pas de quoi dire sur le sujet et il baratine sur le 737 MAX qui ne vole plus depuis son dernier accident....
En plus ça nous le savions depuis le dernier d'Etiopian. Vous n'avez fait que du copier coller. Ishh !
En plus ça nous le savions depuis le dernier crash d'Etiopian. Vous n'avez fait que du copier coller. Ishh !
RÉPONDRE
mais que cest nul
Que nous apprend finalement cet article. Quelles sont les circonstances qui ont motivés votre article ?
Nous n’avions pas besoin d’un historique. Mais relater des circonstances qui collent avec le titre de votre papier oui.
Vous êtes décevants.
Cet article est nul de chez nul...
Au CM2 cela s'appelle digression ou hors-sujet.
Une immersion du rédacteur de ce petit étourdi pourrait être nécessaire ??
Moi
Je préfère la marche
Ça prend plus de temps
Mais tellement plus sûr
Je suis mort de rire, ce journaliste a fait ma journée.
Alors si je comprends bien Monsieur le Journaliste, si 20 renault Laguna ont crashé pour défaut de freins et Renault a décidé de rappeler les renault Laguna, alors un accident évité sur une renault Megane rend la Renault Megane tout aussi dangeureuse que la renault Laguna dont un défaut a été détecté.
Purée, aucun effort de recherche, des élucubrations d'un journaliste paresseux qui n'a même pas pris la peine de se rapprocher des experts pour comprendre de quoi il s'agit
Sa waay rèye nga ma ba ma dé !
Sa post nékh na .
Mais arrêtez vos conneries l'avion était dans 1 état de délabrement avancé je l'ai vu tous les passagers savaient que bakhoul. Seneweb doul rek
Un incident avec avec un 767 le journaliste se verse dans des masturbations aéronautiques avec son 737 Max... ils vraiment médiocres ces gens de Seneweb
Ce torchon d'article est carrément hors-sujet. Le titre n'a rien à voir avec le contenu. Il ne faut pas écrire pour écrire.
Mais pourquoi publie t on ces genres de conneries sur Seneweb.
Des fois, je me demande si c’est des journalistes qui redigent ces articles ou des eleves de CM2
les 737 sont interdits de vol dans le monde entier méme au sénégal
Putain le niveau des journalistes au Senegal !ls écrivent n'importe quoi sur des sujets qu'ils ne connaissent absolument pas
Putain le niveau des journalistes au Senegal !ls écrivent n'importe quoi sur des sujets qu'ils ne connaissent absolument pas
Putain le niveau des journalistes au Senegal !ls écrivent n'importe quoi sur des sujets qu'ils ne connaissent absolument pas
en plus le Boeing 737 ( différent du 737 max) est l'avion le plus vendu au monde . Ces journalistes sont dangereux et s'exposent bêtement.
Mais c quoi cet article? Seneweb daal.... vous mélangez vos propres écris avec d’autre Pour pondre un article que vous même faussez à la base, sans détails. Destination ou provenance de Bamako????
VOUS N’ETES PAS SÉRIEUX ET VOUS VOUS EN FOUTEZ MALGRÉ TOUTES LES REMARQUES DE VOS LECTEURS!
journaliste apprenti expert aeronautique
ce netait pas un BOEING 737 mais un BOIENG 767 qui est un long courrier qui est lobjet d'un retour a dakar avec un reacteur en feu
revoyez vos sources avant de desinformer la population web
aussi la photo de votre article montre le dernier né des BOEING le DREAMLIINER 787 qui est d'une grande sécurité
Ce vol est opéré par un boeing767 et non un 737 max qui l’objet une enquête en cours. Arrêtez de mélanger les infos pour faire du buzz
Le Boeing 737 Max est certes un avion à problèmes, mais ce type d’aéronef n'a rien à voir avec le vol de ce matin qui était assuré par un 767, un avion plus ancien.
Boeing 767 introduit en 1982 par United Airlines, pres de 1.200 unitees.
Vous etes vraiment con pour insinuer "un avion a Haut riskes"
Au Senegal, pays de Merde (Politiquement parlé)on ne fabrique meme pas des aiguilles ou meme des bicyclettes.
On passe tout le temps a parler de lutte, "nouvelle danse" etc.....
Le jour ou le Senegal va fabriquer un avion vous pourrez ouvrir vos grandes geules...
Pendant ce temps, on consume et enrichi l'occident, l'orient, les USA....
Boeing 767 introduit en 1982 par United Airlines, pres de 1.200 unitees.
Vous etes vraiment con pour insinuer "un avion a Haut riskes"
Au Senegal, pays de Merde (Politiquement parlé)on ne fabrique meme pas des aiguilles ou meme des bicyclettes.
On passe tout le temps a parler de lutte, "nouvelle danse" etc.....
Le jour ou le Senegal va fabriquer un avion vous pourrez ouvrir vos grandes geules...
Pendant ce temps, on consume et enrichi l'occident, l'orient, les USA....
Titrer un article b767,
Parler dans l'article du 737 max,
Illustrer l'article avec la photo d'un a350 xwb !
Décidément, La médiocrité est devenue la première religion dans ce pays... et seneweb en est le prophète élu.
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