L’association nationale des chauffeurs Allô-Dakar (ANAD), dont le siège se trouve à Thiès, s’est décidée à observer, ce vendredi 12 avril 2024, une grève générale. Ces chauffeurs-grévistes qui comptent organiser un grand rassemblement, au rond-point stade Lat-Dior, fustigent «l'augmentation drastique des taxes hebdomadaires qui sont passées de 6.000 FCFA à 15.000 FCFA ». Le président de l'ANAD, Abdoulaye Ndiaye dit Rim, et ses camarades, pointent du doigt le regroupement des chauffeurs de la gare routière de Thiès et, par ricochet, les « tracasseries policières ».
L’association nationale des chauffeurs de «Taxis Allô Dakar» (Waar-Gaïndé), du Sénégal a toujours demandé à l’Etat « la régularisation de notre secteur qui verse beaucoup d’argent au Trésor public, car nous contribuons considérablement à l’économique nationale du fait que chaque voiture paie au minimum 600 mille FCFA par mois sur l’autoroute à péage ».
Dans un passé récent, ces chauffeurs de «Allô Dakar», face à leur « dur quotidien qui s’empire de jour en jour », avaient entrepris une série de visites auprès des Khalifes généraux des foyers religieux du pays (Tivaouane, Touba, Thiénaba, Yoff Layène), pour dénoncer le fait « d’être constamment appréhendés par les forces de l’ordre, en particulier sur l’autoroute à péage ILA TOUBA, où plus de 300 de nos véhicules ont été saisis et immobilisés à la LG Mbao ».
Le président de l’association, Abdoulaye Ndiaye, et ses camarades, avaient alors, en vain, tapé à toutes les portes, pour entrer en contact avec les interlocuteurs compétents pouvant les édifier sur les véritables raisons de tels faits.
10 Commentaires
Barguet
il y a 2 semaines (10:44 AM)Pk
il y a 2 semaines (10:47 AM)Cela ressemble fort a une contre-verité.
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Merci, pour le compte.
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il y a 2 semaines (14:56 PM)Mama
il y a 2 semaines (12:06 PM)Je vous rappelle que la plus haute autorité sénégalaise en l'occurrence le président de la république sortant Mr Macky Sall avait instruit ses services à encourager ce nouveau type de transport dans l'irrégularité et l'inscrire dans le programme PSE Rubrique Kheuyou Ndaw gni.
Je salue l'initiative de L'AFTU (association de financement des professionnels du transport urbain) pour cette belle réussite dans le transport irbain en terme d'organisation et deprofessionnalisme Et l'encourager sur son nouveau defis à vouloir renouveler à moderniser et a surtout professionnaliser le secteur du transport interurbain. Il a démarré avec un reseau de 200 minibus de 12 places repartis dans 12 villes du Senegal.
J'appelle l'Etat du Senegal à renforcer des structures comme L'Aftu pour un transport prospére.
Le pouvoir est en déliquescence sous nos cieux. Ainsi l anarchie devient la regle
Baba Seck
il y a 2 semaines (14:41 PM)-
Merci, pour le compte. Pas de license parceque illegal et amateurisme etatique. Au lieu d'adresser les situations avec professionalisme et prevention on laisse aller jusqu'au prochain drame
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il y a 2 semaines (15:07 PM)-
Merci, pour le compte. Pas de license parceque illegal et amateurisme etatique. Au lieu d'adresser les situations avec professionalisme et prevention on laisse aller jusqu'au prochain drame
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il y a 2 semaines (15:07 PM)Stop
il y a 2 semaines (15:40 PM)L'offrre du transport régulier est largement inférieure à la demande, pour y voir plus clair l'Etat peut commanditer une enquête économique. La mobilité a explosé ces dernières années et les transporteurs ont été incapables de faire face. En plus ils ferment les gares routières alors que les gens voyagent toute la nuit. Ils ont des vieilles voitures et des circuits figés alors que les gens ont besoin de rapidité et d'accessibilité. Les allo dakar offrent le confort et la possibilité de vous trouver chez vous à des heures matinales ou tardives, donc avantage sécuritaire (beaucoup de voyageurs se sont fait agresser en allant ou en revenant de gares routières à certaines heures). Le déficit de l'offre a permis à senegal dem dik d'investir le secteur du transport interurbain, pourquoi ces transporteurs réguliers n'ont pas bronché ? Et les yango, le train, le brt, ne sont-ils pas leurs concurrents ? Donc après plusieurs années d'immobilisme et d'archaïsme, durant lesquelles les allo dakar ont été d'une très grande utilité, les transporteurs réguliers se réveillent enfin et veulent leur ôter le pain de la bouche. Que feront ces jeunes dans ce cas ? Aux transporteurs réguliers de proposer des solutions innovantes et accessibles, seule la concurrence saine peut auto réguler le secteur du transport, et non l'ostracisme. L'Etat doit protéger les transporteurs mais aussi les clients. Ces derniers sont des êtres rationnels, ils feront librement leurs choix selon le type d'offre, on ne doit pas les priver de ce droit.
Pour l'urbain, ici à Thiès, les taximens n'ont rien à dire. Ils ont abusivement augmenté les tarifs, et souvent ils préfèrent se prélasser dans les garages, avec de vieilles caisses. Durant l'hivernage, ils garent à la moindre pluie, et après ils refusent d'aller à certains endroits. Les jakartas ont comblé le vide créé par leurs insuffisances et voilà qu'ils se mettent à pleurnicher. La nature a horreur du vide!
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