Rentrée portuaire : Le PAD en eau bleue
Le Grand Théâtre National Doudou Ndiaye Rose a servi d'écrin, ce mardi, à la Rentrée Portuaire 2026 en la présence du Président de l’Assemblée nationale, El Malick Ndiaye, de plusieurs ministres, députés et autres personnalités du secteur.
Sous le signe de la modernisation et de l’expertise nationale soutenue par son directeur général M. Wally Diouf Bodiang, le Port Autonome de Dakar (PAD) a décliné sa feuille de route, officiellement présenté ses partenaires dont le nouvel opérateur stratégique : Jambaar.
Dans un contexte marqué par le lancement du Plan de Repositionnement du PAD, la validation de la Stratégie Nationale Portuaire et une accélération de la digitalisation, le Port Autonome de Dakar s’affirme plus que jamais comme le poumon économique du Sénégal.
Assurant plus de 95 % des échanges extérieurs et porte d’entrée naturelle du corridor Dakar-Bamako, le PAD franchit une nouvelle étape vers la compétitivité internationale.
Une transformation structurelle profonde
Pour répondre aux exigences de sûreté, de durabilité et d'efficacité, le PAD a engagé des réformes majeures : modernisation des terminaux, renforcement des capacités d’accueil, construction du port en eau profonde de Ndayane et adoption d'une nouvelle identité visuelle.
Le symbole du renouveau portuaire sénégalais est l'arrivée du consortium Sénégal / hispano -belge, Jambaar, opérateur du Môle 4, dont le PAD est un actionnaire engagé.
Anciennement considéré comme le maillon critique de la chaîne de valeur en raison d'une faible rentabilité, le Môle 4 entame sa métamorphose.
Sous la gestion de Jambaar, il deviendra un pôle d'excellence pour le breakbulk (céréales) et le futur pont fluvio-maritime reliant Dakar aux ports régionaux de Ziguinchor et Kaolack.
Les voix du renouveau
Les autorités ont appris au cours de la visite des stands que Jambaar n’est pas seulement une opération technique, c’est une mission patriotique.
Le « ressenti aujourd'hui » de la satisfaction du devoir accompli, mais surtout «d’un engagement indéfectible » à hisser les standards à la hauteur des enjeux de développement durable et inclusif a été souligné au Président de l’Assemblée et ministres dont la ministre de tutelle, des Infrastructures aussi.
L’expertise nationale, épaulée par des partenaires de choix, est prête à relever les défis de la souveraineté logistique.
L’ importance stratégique de ce partenariat entre le Port Anvers/Bruges International dont le Directeur général Kristof Waterschoot était de la partie, Conti-Lines représenté par Gregory Brion par ailleurs Dg de Jambaar, l’Espagnol également représenté et le Sénégalais Modou Mamoune Sène AIG Marines et Terminal filiale de MAOR GROUP apporte des technologies de pointe et des processus optimisés pour transformer le Môle 4 en un terminal de classe mondiale.
À cela s’ajoute la modernisation des ports régionaux. Jambaar ne construit pas seulement des infrastructures, il bâtit un écosystème de performance qui fera rayonner Dakar sur l'échiquier maritime international.
Pour Waly Diouf Bodiang, Directeur Général du Port Autonome de Dakar la Rentrée Portuaire 2026 marque un tournant.
L’ambition est claire : faire du Port de Dakar un hub digitalisé, vert et intégré, au service de l'émergence nationale.
Vers une synergie fluvio-maritime
Au-delà de Dakar, ce consortium jouera un rôle pivot dans la revitalisation des ports secondaires. Grâce aux travaux de dragage entrepris par l’État du Sénégal, l’opérateur assurera la liaison avec l'intérieur du pays, fluidifiant ainsi le transport de marchandises et boostant l'économie locale des régions.
La Rentrée Portuaire 2026 se referme sur une note d'optimisme, avec la conviction que l'alliance entre le PAD et les acteurs portuaires redéfinira durablement les contours de l'économie maritime ouest-africaine.
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