Troisième poste à quai, voie de contournement et plate-forme de distribution... : Le Port étale ses réalisations et expose ses ambitions

Les membres de la Cap21 et les autorités portuaires ont visité hier matin vendredi, les chantiers et les réalisations des môles un à huit du Port autonome de Dakar (Pad). Bara Sady, le directeur, en a profité pour présenter les importants travaux d’embellissement qui y sont menés.

En compagnie du directeur général, Bara Sady, du président du conseil d’administration, Amadou Djibril Diallo et de toutes les autorités du Port autonome de Dakar, le professeur Iba Der Thiam ainsi que les membres de la Cap 21 ont visité le terroir du Pad, hier dans la matinée. Le vice-président de l’Assemblée Nationale et ses camarades « mouvanciers », voulaient se rendre compte de l’état d’avancement des travaux entrepris par les autorités portuaires depuis leurs financements en 2001. Iba Der Thiam très ému, de ces réalisations, promet en tant que relais entre le gouvernement et l’opinion de mettre en exergue ces travaux qu’il nomme « vitrine extrêmement importante » dans les conférences auxquelles il participera et surtout dans les bilans de l’alternance. Pour lui, le seul malheur qui existe à ce niveau est que le Pad est isolé et peu visible aux yeux des populations. Il s’engage par conséquent à lever ce blocage et à faire état de ces réalisations aux citoyens.

Bara Sady, directeur général du Pad, après avoir reconnu le mal qu’il a eu avant de trouver un financement, a chaleureusement remercie le régime de l’Alternance qui a eu confiance à lui et en son équipe. Aussi, il se réjouit des performances, et des réhabilitations du Pad. Le Dg soutient avoir fait cette visite avec les membres de la Cap 21 parce qu’étant très proche du Président mais, surtout, pour montrer les avancements réalisés à mi-parcours du démarrage des travaux-phares des môles un à huit de leur programme d’investissement.

Le Président du conseil d’administration, Amadou Djibril Diallo, rappelle pour sa part, que l’équipe de Bara Sady a su adapter l’adage qui atteste que « les défis sont faits pour être relevés ». Pour lui les travaux d’extension et de modernisation entrepris par cette équipe sont sur de très bonnes voies. Les autorités du Pad envisagent à cet effet de faire de ce lieu « une plate-forme logistique » en réalisant des projets de développement.

Un troisième poste à quai, une voie de contournement et une plate-forme de distribution pour permettre la décongestion du port sont entre autres les points visés au niveau du môle II. Ce môle fera notamment l’objet d’une extension-modernisation et offrira trois hectares de surface additionnelle pour le trafic conteneurs. Des destructions de hangars ont été effectuées pour la construction de 1500 quais qui seront « en bloc ». Les travaux ont démarré au niveau de l’extension du terminal à conteneurs. Selon les autorités portuaires, on pourra ainsi offrir aux armateurs un troisième quai pour porter des conteneurs de nouvelles générations. Le responsable des travaux du môle II, affirme que l’infrastructure construite entre 1904 et 1910, menace de tomber en ruines avec une dégradation estimée à 95 %. Ce dernier préconise de finir les travaux le 24 décembre prochain. Le coût de financement à ce niveau était 7, 507 milliards.