Le ministre des Transports aériens n’a pas cherché hier l’explication au Ciel, pour se dédouaner de la plainte de l’Etat contre la Royal Air Maroc. En effet, des sources affirment que, interpellé par Me Wade très en colère du fait de ce feuilleton judiciaire qui a aussi mis le Royaume chérifien en cause, Habib Sy a tout simplement mouillé l’ex-directeur de l’Agence de l’aviation civile du Sénégal. Alors que des sources sûres soutiennent mordicus que la victime n’est mêlée ni de près ni de loin à ladite plainte, le chef de l’Etat, fidèle à lui-même, a démis Arona Cissé, pour le remplacer par Mathiaco Bessane.
Le décret limogeant Arona Cissé de son poste de directeur de l’Agence nationale de l’aviation civile du Sénégal, commence à révéler ses secrets. Selon certaines sources, si Wade a précipité le départ de l’ex-patron de l’Anacs, c’est parce que, dit-on, ce dernier a été « vendu » par le ministre des Transports aériens. Qui, interpellé hier, par le chef de l’Etat sur la plainte déposée contre la Royal Air Maroc, n’a pas cherché l’explication au Ciel, pour se tirer d’affaire. Poursuivant, les mêmes sources ajoutent que Habib Sy a dégagé toute responsabilité dans ce dossier judiciaire qui fâche les autorités marocaines et embarrasse le Palais, et mouillé le désormais ancien directeur de l’Anacs. Des sources très au fait de ladite plainte confient que Arona Cissé n’est que l’agneau du sacrifice, parce qu’il n’y est mêlé ni de près ni de loin. Un agent de l’Anacs sous le sceau de l’anonymat confie : « il est vrai que Arona Cissé n’est pas mon ami, mais j’avoue très honnêtement qu’il n’a rien à voir dans cette affaire ». Mieux, il soutient : « il n’a même pas les prérogatives d’ester en justice contre la Royal Air Maroc ». Seul l’administrateur d’Air Sénégal international a le pouvoir de traîner la Ram devant les Tribunaux ». Joint au téléphone, Arona Cissé se contente de dire : « tout ce que je peux vous confirmer, c’est que le ministre des Transports aériens m’a convoqué hier dans son bureau, vers 18 heures, pour m’informer du décret mettant fin à mes fonctions. Il m’a aussi dit qu’à partir de ce moment-ci, je ne suis plus qu’un fonctionnaire de l’Etat. Ce que j’ai bien compris ». Quid de sa tutelle qui l’aurait vendu à Wade ? L’ex-boss de l’Anacs met tout sur le compte de la volonté divine : « c’est Dieu qui m’avait porté à ce poste, et c’est lui qui m’a retiré le titre de directeur de l’Anacs. Vous comprenez, sans doute, que le devoir de réserve m’interdit formellement de m’épancher sur le sujet », conclut-il.
Retour sur l’inacceptable que le Sénégal avait accepté, en 2000, en terre marocaine
Le Sénégal est-il en train de prendre sa revanche sur la Royal Air Maroc, neuf ans après avoir accepté l’inacceptable, en terre marocaine, lors de la signature du projet de convention de la concession entre les deux parties ? Même s’il est difficile de répondre par l’affirmative à cette question, il n’en demeure pas moins qu’en 2000, nos autorités s’étaient fait rouler dans la farine comme d’innocents enfants. En effet, à l’époque, les représentants de notre pays partis négocier ladite convention, avaient « oublié » un projet de convention conçu ici par le cabinet Mamina Camara et l’expert juridique de la Direction de l’aviation civile sénégalaise qui devait être discuté au cours des pourparlers. Pire, arrivée en territoire chérifien, la partie sénégalaise a, on ne sait pas pour quelle raison, apposé sa signature sur une convention imposée par les Marocains et dont certaines dispositions étaient contraires au traité de l’Uemoa. Pour preuve, à l’époque, non seulement la Royal Air Maroc détenait l’exclusivité des droits de trafic, mais aussi elle avait présenté un vieil avion 727 qui avait englouti 3 milliards de F Cfa en frais de maintenance, avant d’être retiré de la flotte à cause de son état de vétusté trop avancé.
POUR JUSTIFIER SON ABSENCE, LORS DE LA RENCONTRE DE LA COMMISSION AFRICAINE DE L’AVIATION CIVILE
Le Sénégal invoque son assèchement financier Maintenant, ce n’est pas seulement devant le Fonds monétaire international ou la Banque mondiale que nos autorités se montrent promptes à invoquer leurs difficultés de trésorerie. En effet, le Sénégal, qui devait prendre part, en Afrique du Sud, à la réunion de la Commission africaine de l’aviation civile, a fait faux-bond. Au motif qu’il ne dispose pas d’argent pour prendre en charge les frais de voyage et de séjour de son représentant. Pourtant, la réunion qui s’achève aujourd’hui, est d’un intérêt capital, car elle est convoquée pour harmoniser le projet de convention de Rome sur les dommages causés au tiers à la surface et qui date de 1952. De sources sûres, c’est le vice-président du Comité juridique de l’Organisation de l’aviation civile internationale qui devait effectuer le déplacement pour assister aux travaux de la Commission africaine de l’aviation civile. Joint au téléphone, Mansourang Sourang, puisque c’est de lui qu’il s’agit, se barricade derrière son devoir de réserve, pour ne pas éclairer les pans d’ombres qui entourent le fait qu’il ne se soit pas rendu en Afrique du Sud. Et c’est ce même mutisme que notre pays sera contraint d’adopter, face à toutes les décisions qui sortiront de la réunion. Autant dire que, depuis le coup de froid entretenu dans ses rapports avec les autres pays membres de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne (Asecna), l’image de notre pays ne cesse de se craqueler au plan de l’aviation civile.
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