L’Union européenne, contrairement à une annonce de Bara
Tall, le P-DG de Talix Holding, n’a pas octroyé sept milliards de Francs
CFA à Eiffage pour «conformer les travaux de la route
Kaolack-Tambacounda». M. Tall s’est trompé, selon Gilles Hervio, le chef
de le Délégation européenne à Dakar.
«J’ai noté
que depuis un certain temps, Monsieur Bara Tall me cite souvent.
Quelques fois, il cite ce que j’ai effectivement dit mais quelques fois,
il dit des choses tout à fait erronées», a déclaré Gilles Hervio dans
un entretien avec Kotch, paru ce lundi 10 mai.
Dans un document
remis à la presse, il y a quelques jours, où il expliquait les raisons
de ses déboires avec l’Etat, Bara Tall affirmait que face à la
dégradation avancée de la route Kaolack-Tamba, financée par l’Union
européenne, le chef de cette mission, Gilles Hervio, «en avait conclu
que la faute incombait à l’Etat du Sénégal qui faisait supporter aux
routes qu’il construit plus de trafic qu’elles n’en peuvent supporter».
A
partir de ce constat, ajoute le patron de Talix Holding, l’UE décida de
renflouer de 7 milliards de Francs CFA l’entreprise (Eiffage) pour lui
permettre de «conformer ses travaux à l’intensité et à la nature du
trafic sur cette route».
«Cette annonce ne repose strictement sur
rien. Le Seul contrat que nous finançons avec la société Eiffage est le
tronçon entre Kaolack et Mbirkilane, a rectifié Gilles Hervio. Le
montant total du projet est d’un peu moins de 8 milliards (de Francs
CFA). C’est le montant total pour faire une route. Ce n’est donc en
aucun cas un supplément.»
A en croire le représentant de l’Union
européenne à Dakar, «Bara Tall a été mal informé». Gilles Hervio
d’ajouter : «S’il m’avait appelé je lui aurais dit que ses informations
sont erronées.»
«Seul un complément pour le financement de
quelques travaux complémentaires, y compris un dallot a été financé pour
moins de 700 millions de Francs CFA. Dans l’autre partie de la route,
entre Mbirkilane et Tambacounda, qui a été construite par deux sociétés
portugaises, des financements complémentaires d’environ 7 milliards de
Francs CFA ont dû être payés pour la révision des prix et des travaux
d’assainissement, qui n’ont rien à voir avec un renforcement de la
route», a précisé M. Hervio.
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