Pour une question de souverainete nationale soutenons les entreprises senegalaises dans leur lutte contre NECOTRANS

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Pour une question de souverainete nationale soutenons les entreprises senegalaises dans leur lutte contre NECOTRANS

 Cette affaire NECOTRANS est le plus gros scandale des ses dernieres annees. Voila une entreprise qui n'a aucune reference dans le domaine de la manutention se voit adjuger un marche aussi important sans appel d'offres au detriment des entreprises senegalaises qui ont non seulement l'experience mais aussi l'expertise necessaire dans le secteur de la manutention. Pourquoi cet accaparement des francais sur toutes les entreprises du pays qui rapportent des milliards? On se demande  pourquoi le DG du port hypotheque  l'avenir des societes de manutention nationales pour le seul plaisir de NECOTRANS une entreprise etrangere? Certaines de ces entreprises nationales ont eu a investir pres de 3 milliards de francs pour ameliorer leur condition de travail et aujourd'hui, on veut les chasser du port de Dakar, cela n'est pas juste

.Dans cette affaire, le port ne gagne que des miettes et NECOTRANS se frotte les mains en recoltant un benefice faramineux.A travers cet accord le port cede a l'entreprise francaise une superficie de 91 000 m2 pour une duree de 25 ans. En contre partie l'entreprise francaise paie une redevance annuelle sur le tonnage qui n'atteint pas le milliard. Une redevance fixe a 4132 francs par metre carre ce qui donne une recette de pres de 376.000.000 francs et une redevance variable sur le tonnage du trafic  a raison de 130 francs la tonne pour un tonnage annuel de l'ordre de 3.000.000 ce qui fait une recette de 390.000.000 francs. Si on fait le total le port encaissera chaque annee une recette totale de pres de 766.000.000 francs de NECOTRANS. C'est tres peu si on le compare aux montants verses par les manutentionnaires senegalais pour les exercices 2011 et 2012 qui sont respectivement 2.700.000.000 francs et 2.021.000.000 francs. Donc si on compare ces chiffres on voit que le port de dakar perd sur toute le ligne, un manque a gagner de pres de 2 milliards par an, ca c'est un vrai scandale

.Le pire dans cette affaire est que NECOTRANS  va facturer ses services a 4000 francs la tonne si on le rapporte aux 3.000.000 de tonnes cela fait des recettes annuelles de l'ordre de 12.000.000.000 de francs . Cela permettra a NECOTRANS a moins de 4 ans de recuperer les 48.000.000.000 de francs qu'elle compte investir au niveau du port selon le document de concession signe entre les 2 parties. De l'autre cote les entreprises nationales facturent la tonne a 1500 francs. Avec cet accord se sont les entreprises nationales qui vont en faire les frais par une faille pure et simple mais avec a la cle pres de 3000 emplois qui seront perdus

.Aujourd'hui nous assistons a une nouvelle forme de colonisation. Aujourd'hui presque toutes les entreprises strategiques du pays sont bradees au profit d'entreprises ou de multinationales etrangeres.Nous avons vu Total qui a  presque le  monopole dans domaine  des hydrocarbures apres avoir phagocyte Touba Oil. Eiffage cette autre entreprise francaise a octroye a Total sans appel d'offres l'exclusivite pour l'implantation de stations de service tout au long de l'autoroute a peage, Orange et Total se liguent dans une concurrence deloyale  pour offrir du credit aux automobilistes, Bolores qui prend des ailes au niveau du port, les ICS un des fleurons de notre pays est aujourd'hui a genou du fait d'une mauvaise gestion des repreneurs indiens. Et si cela ne suffisait pas l'etat du Senegal vient de retroceder une part imortante de ses actions au niveau de la SAR, laissant un secteur aussi sensible et strategique que l'energie entre les mains d'investisseurs etrangers comme Binladin groupe et Total. A ce rythme, notre pays risque de sombrer et sera tres loin de l'emergence. Ce pays se fera par ses propres fils personne ne le fera a notre place fut il francais, indien, chinois ou americain. Comme l'a si bien dit Mamadou Mbodj du M23 «Dans un pays de droit, on ne peut pas priver les entreprises sénégalaises et leurs employés de leur travail et de leur gagne pain au profit d’une firme étrangère et sur des bases totalement antidémocratiques»


facebook.com / mahamadou aidara

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Niox - #1

Cette Affaire Fait Couler Beaucoup D'encre. La Légalité Voire Légitimité De Cette Attribution Ne Convainc Personne. Au Lieu De Laisser La Direction Générale Du Port Foncer Dans Sa Mise En œuvre, Ne Vaut Il Pas Mieux Arrêter Le Processus, Désigner Une Commission Spéciale D'audit Sous L'autorité Du Contrôle Financier De La Présidence Qui Est Bien Outillée Dans Ce Domaine. Je Suis Convaincu Qu En Moins De 4 Semaines Cette Affaire Pourrait être Tirée Au Clair. A Moins Que La Vérité Soit Déjà Connue Et Que L État Ait Décidé De Laisser Faire

le Lundi 26 Mai, 2014 à 11:19:57RépondreAlerter

Anonyme - #2

Ef You See Key!!!! Bou Niou Kène Damm!!! Pourquoi Macky Sall N'a Pas Réagit? Han? C'est Parce Que Cheikh Kanté Lui A Fait Savoir Que Les Sociétés Manutentionnaires Nationales S'enrichissent Et Font Ce Qu'ils Veulent Dans Le Port De Dakar,ne Respectent Ni Les Normes D'environnement,ni Les Lois,que De Violer Les Lois Et Instructions Que Le Port Les Imposent! Lolu Dafa Wara Diéèkh C'est Pourquoi Ces Français De Necotrans Arrivent Pour Moderniser Ce Traffic Des Pondéreux.c'est Pas Tout,on En Assez Avec Les Nationaux,que Necotrans Contacte Directement Les Employés De La Mlt Sa (ne Pas Passer Par L'administration) Qui Sont Interréssés Pour Transhumer Chez Necotrans,parce Qu'ils Sont Très Compétants Et Ils Savent Bien Comment Faire Ce Travail Puisqu'ils Font 80% De Ce Traffic,j'en Suis Sûre Que Ceux Qui Sont De Bonne Foi Répondront à Necotrans Et Vont Servir à Necotrans Parce Qu'ils En Ont Marre Qu'ils Reçoivent Parce Qu'ils N'ont Ni D'heures Supplémentaires Et Ils Travaillent 7j/7.

le Dimanche 25 Mai, 2014 à 22:55:18RépondreAlerter

M_aidara - #3

Cher Ami Necotrans Va Faire La Meme Chose Que Les Autres Entreprises Sur Place C'est A Dire De La Manutention. Donc C'est Du Hote Toi Que Je M'y Mets. Les Entreprises Francaises Sont Soutenues Par L'etat Francais, Le Gouvernement Senegalais Doit Faire Autant Pour Proteger Les Entreprises Locales Pour Qu'elles Soient Aussi Performantes. Et Puis Avec L'arrivee De Necotrans Se Sont Des Peres Et Meres De Famille Qui Se Retrouveront Au Chomage Et Cela N'est Pas Juste. De Telles Pratiques Ne Se Passeront Jamais En France Donc Cessons De Nous Ridiculiser Devant Les Francais.

le Dimanche 25 Mai, 2014 à 14:58:38RépondreAlerter

Anonyme - #4

Mr Aidara Je Te Rappelle Marge = Produits - Charges. Vous Parlez De 12 000 000 000 F De Recettes Par An Supposons Ce Que Vous Dites Est Vrai, Les Dépenses Subies Par Necotrans, Les Investissements, Le Paiement Des Dockers Etc .... Vous En Faites Quoi, Les Redevances Fixes Et Variables Qu Ils Vont Payer Au Port Par An, La Tva De 18 % à Reverser à L Etat L Impot Sur Les Societes 30% A Payer Tu En Fais Quoi. En Plus Ton Oncle Niankou Mbengue, Qu Est Ce Qu’il A Apporté Au Port Concrètement, Rien Nada. Arrêtez Vos Affabulations, Quelle Est L Entreprise Sénégalaise Qui Emploie 3 000 Personnes Au Port Ca N Existe Pas !!!! Le Port N A Même Pas 3 000 Agents. Niankou Mbengue Facture 1 500 F La Tonne Ttc Donc 1270 F Ht La Tonne, Alors Que Les Tarifs Sempos Sont Loin De ça, La Direction Des Impôts Doit Aller à Cette Société Mlt Sa Pour Y Regarder De Prés, Car Elle Fait De La Dissimulation De Tva Et Ceci Est Très Grave.

le Dimanche 25 Mai, 2014 à 00:42:53RépondreAlerter

Ki Ko Dounde - #5

Anonyme Je Suis Parfaitement D Accord Avec Toi Li Nga Wakh Khamokko Sakhh. Ces Manutentionnaires Qui S'agitent Exploitent Gravement Leurs Employés Ils Travaillent A Feu Continue Sans Heures Supplémentaires Ils Sont Allés Jusqu'à Donner Des Primes De Paniers De 1000fcfa Par Jour 500 Fcfa En Demi Journée Ils Payent 3000 Fcfa Les Journaliers De 7 à 19 Hrs. Je Vais Le Jurer Bilahi Lezi La Illakha Illa Khouwa Parce Ke Ceus Qui En Parlent Ne Savent Pas. So Beuggué Ma Dollli.

le Samedi 24 Mai, 2014 à 20:18:02RépondreAlerter

M_aidara - #6

Certaines De Ces Entreprises Ont Eu A Investir Pres De 3 A 4 Milliards Pour La Modernisation De Leurs Instalations. Et Vous Croyez Que Necotrans Va Investir 48 Milliards D'un Seul Coup? J'en Doute Beaucoup. Vous Dites Que Ces Entreprises Veulent Sauvegarder Leur Outil De Travail, Mais Il N'y A Rien De Plus Normal Parce Que Se Sont Pres De 3000 Emplois Qui Sont En Jeu La Ou Necotrans Offre Moins D'une Centaine, Rien Que Pour Ca La Lutte De Ces Travailleurs Est Acte De Patriotisme

le Vendredi 23 Mai, 2014 à 21:30:21RépondreAlerter

Anonyme - #7

Necotrans Facturera Ses Services à 4000fcfa La Tonne. Qu'est-ce Que Les Entreprises Sénégalaises Qui Facturent Leurs Services à 5000fcfa La Tonne Ont Investi Dans Le Port? Il Est Vrai Que Le Sénégal Regorge De Personnes Capables De Gérer Un Tel Secteur Mais Le Problème Réside Dans Leurs Capacités D'une Gestion Pérenne. Ils Parlent De Patriotisme. Combien Ils Doivent à Leurs Employées? Ils Ne Sont Pas Plus Patriote Que Necotrans, Car C'est Le Sénégal Qui Bénéficiera Des Investissements. Ce Que Ces Soient Disant Patriotes Doivent Imposer à Necotrans, C'est Le Récrutement De Tous Leurs Employées Qui Vont Soit Disant Perdre Leur Emploi Tout En Présentant Des Documents Fiables Qui Les Lient à Ces Employées. Ainsi Nous Diront Qu'ils Sont De Patriotes Parce Qu'ils Ont Pu Défendre La Cause Des Travailleurs. Acte De Patriotisme.

le Vendredi 23 Mai, 2014 à 20:52:43RépondreAlerter

Anonyme - #8

Vous Ne Maitrisé Pas Ce Dossier Noppileine

le Vendredi 23 Mai, 2014 à 20:07:50RépondreAlerter

Anonyme - #9

Pourquoi Les Organisations Syndicales Des Travailleurs Et Du Patronat Sont Si Silencieuses ? Pourquoi Le Mouvement Y En A Marre Est Sans Réaction ? Pourquoi Aucun Parti Politique N A Officiellement Pris Position Face Au Bradage Des Biens Du Pays Au Profit D Intérêt Français ? Il Est Temps D Organiser Les Populations Pour Une Journée De Protestation Contre Ce Kante Qui Est En Train De Liquider Les Sociétés Détenues Par Des Sénégalais. C Est Une Question De Dignité Nationale Que De Le Faire Partir Du Port Sans Attendre Et D Auditer Sa Gestion. Il Abuse Des Biens Du Port Pour Mener Des Actions Qui N Ont Pour But Que La Promotion De Sa Personne .

le Vendredi 23 Mai, 2014 à 18:02:06RépondreAlerter

Anonyme - #10

Pour être Crédible Il Faut éviter Des Dire Des Conneries En Commençant Votre "article". En Effet Dire Que Nécotrans N'a Aucun Référence Dans La Manutention Est Faux! En Effet Le Groupe Necotrans Est Un Acteur-clé De La Logistique Et De La Manutention Internationale Avec Un Chiffre D'affaires De Plus De 880 Millions D'euros Et 3500 Collaborateurs Répartis Dans Le Monde Entier. En Gros Ce Sont Pas Des Touriste. De Plus Ils Se Sont Fait Accompagné Par Un Brillant Cabinet De Conseil

le Vendredi 23 Mai, 2014 à 16:45:02RépondreAlerter

M_aidara - #11

Cher Ami Vous Trouvez Cet Accord Juste Et Profitable Pour Le Senegal? Pour Seulement 48 Milliards Necotrans S'adjuge 91000 M2 Du Port Mettant Ainsi En Perile Pres 3000 Emplois. Pire Encore En Seulement 4 Ans Necotrans Recuperera Les 48 Milliards Investis Et Comme L'accord Dure 25 Ans Ce Sera Pres De 252 Milliards De Marge Beneficiaire,un Pactole Qui Sera Envoye En France Via Les Banques Francaises Et Cela Ne Profitera En Rien Le Peuple Senegalais. Cet Accord Doit Etre Denonce Au Nom Du Patriotisme Economique

le Vendredi 23 Mai, 2014 à 17:32:07RépondreAlerter

Yves - #12

Il Ne Faut Pas Lâcher L'affaire. Comment Peut On Placer Les Intérêts Des étrangers Avant Ceux Des Sénégalais.les Sénégalais Doivent S'emparer De Cette Affaire Qui Est Une Question De Patriotisme économique Et De Fiereté Nationale. Ce Qui Est Grave C'est Que Cette Societé Française N'apporte Rien Que Les Sénégalais Ne Sachent Faire. Avec Les Français, On N'est Pas Prêts De Sortir De La Merde. Ils Ne Nous Respectent Pas Et Ne Considèrent L'afrique Que Comme Une Pompe A Fric. Le Problème De L'afrique C'est Ses Dirigeants. Quelle Irresponsabilité.

le Vendredi 23 Mai, 2014 à 16:32:34RépondreAlerter

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