Le rapport en intégralité du Syndicat national des architectes sur les Chantiers de l’Anoci

SYNDICAT NATIONAL DES ARCHITECTES DU SENEGAL

SYNAS

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RAPPORT SUR LES CHANTIERS DE L’ANOCI

JUILLET 2007

SOMMAIRE

1. PRESENTATION DE LA MISSION 1.1. Le Préambule 1.2. La mission 1.3. Le calendrier des rencontres 1.3.1 Inspection des travaux 1.3.2 Rencontres avec l’ ANOCI

2. CONSISTANCE DES TRAVAUX 2.1. Projets en cours

2.1.1. Tronçons o Madeleine – Bienvenue Fann Résidence : 6 Km o Bienvenue Fann Résidence / Les Mamelles : 4 km o Voie de Dégagement Nord VDN : 6 km

2.2. Autres Projets o Ouvrages Routiers o Projets Hôteliers

3. CONSTATS ET ANALYSES

3.1 Les Réalisations en cours 3.1.1 La conception des voies 3.1.2 Les Intersections 3.1.3 Les Trottoirs 3.1.4 Les manquements 3.2 La Maîtrise d’œuvre

3.3 Les Aménagements

4. MISSIONS DE L’ARCHITECTE

Référence aux lois : 01- 78/43 portant orientation de l’architecture sénégalaise 02- 78/44 portant exercices de la profession d’architecte

5. RECOMMANDATIONS ET CONCLUSIONS 1. PRESENTATION DE LA MISSION

1.1. Le Préambule

Le sommet de l’Organisation de la Conférence Islamique (OCI) doit se tenir en 2008, au Sénégal.

C’est une des raisons pour lesquelles, le Président de la République du Sénégal a mis en œuvre un ambitieux programme de réalisations d’infrastructures routières et hôtelières. Les objectifs visés étant l’amélioration de la mobilité urbaine et l’embellissement de la ville de Dakar.

A ce titre, une manifestation d’intérêt a été lancée aux Architectes devant participer à ce vaste programme de renaissance de la Ville de Dakar. Cette approche avait suscité beaucoup d’espoir au sein des acteurs de notre cadre bâti particulièrement des architectes qui ont répondu massivement à la manifestation d’intérêt

Le Syndicat des Architectes, après avoir constaté le début des travaux sans aucune participation significative des Architectes et les manquements constatés dans la mise en œuvre des ouvrages a jugé utile de prendre à témoin l’opinion publique par voie de presse dans les colonnes du Quotidien N°13 28 du 8 Juin 2007.

En réaction, le Président de l’ANOCI a invité l’Ordre et le Syndicat National des Architectes dans le cadre d’une commission multipartite à approfondir les points de réflexions et faire des propositions allant dans le sens d’une amélioration de la qualité des ouvrages en respectant les délais et les coûts.

1.2. La mission

La Mission assignée à la commission consiste à : • Inspecter les travaux • Recueillir les informations pertinentes sur les sites. • Analyser l’ensemble du processus de réalisation tant sur le plan de la conception des ouvrages que de la mise en œuvre. • Faire des propositions et recommandations.

Suite à la rencontre du 16 Juin 2007 avec l’ANOCI , Le président de l’agence a mis en place un comité chargé d’évaluer le processus au regard des interpellations du Syndicat National des Architectes du Sénégal (SYNAS).

Le plan de travail proposé par le comité s’articule ainsi :
  Mission d’inspection sur les sites ;
  Rencontres avec les services internes de l’AGENCE ;
 Rapport sur la qualité des ouvrages et les recommandations utiles à leur amélioration.

1.3. Le Calendrier des rencontres

  26 Juin 2007 mise en place du comité ci-dessous ANOCI :

Abdoulaye Racine KANE  : Coordonnateur Délégué

Mohamadou SADJI  : Chef Division Administrative

Mamoudou NIANG  : Chef Division Finances

Babacar SENGHOR  : Chef de Projet division Infrastructures Routières

Amy DIOUF  : Division Infrastructures Hôtelières

Rokhaya NDOUR  : Division Administrative Architectes :

Mamadou BERTHE  : Président du Conseil de l’Ordre Président du Comité

Ousseynou FAYE  : Président du Syndicat Rapporteur

Idrissa NDIAYE  : Secrétaire Exécutif du Syndicat Membre

Youssoupha LEYE  : Membre du Syndicat Membre

Seynabou DIOUF  : Membre du Syndicat Membre 1.3.1 Inspection des travaux

  28 Juin 2007 Corniche Ouest entre bloc des Madeleines / Bienvenue ; Lieu de RV base de chantier CDE après TERROU BI.

  29 Juin 2007 Corniche entre Bienvenue / Pharmacie des Mamelles ; Lieu de RV Bureau APAVE en face Mosquée de la Divinité.

  02 Juillet 2007 : Voie de Dégagement Nord (VDN) ; Lieu de RV : base de chantier CSE / croisement Ancienne Piste.

1.3.2 Rencontres avec l’ ANOCI

  5 Juillet 2007 deuxième Réunion du Comité

  10 Juillet 2007 présentation du rapport

2. CONSISTANCE DES TRAVAUX

2.1. Projets en cours

2.1.1. Tronçon Madeleine – Bienvenue Fann Résidence : 6 Km

Montant des travaux  : 22 Milliards

Travaux Supplémentaires  : 05 Milliards Les travaux supplémentaires ne sont pas encore maîtrisés à cause d’études peu fiables et bâclées Intervenants :

Entreprise  : CDE / KHARAFI

Bureau d’Etude : SETICO / TAEP

Bureau de Contrôle :

Travaux à réaliser :

o Elargissement des voies o Réalisation de 3 trémies o Réalisation Terre Plein Central TPC o Tunnel 300 m d’encombrement o Toboggan o Embellissement

2.1.2. Tronçon - Bienvenue Fann Résidence / Les Mamelles : 4 km

Montant des travaux  : 16 Milliards Travaux financés sur le budget de l’état

Travaux Supplémentaires  : en prévision

Intervenants :

Entreprise  : Fougerolles

Bureau d’Etude  : ETECS

Bureau de Contrôle : APAVE

Travaux à réaliser :

o Elargissement des voies o Réalisation d’un Viaduc o Passerelle et Ponts o Embellissement

2.1.3. Voie de dégagement Nord VDN : 6 km

Montant des travaux  : 20 Milliards Aménagements  : à prévoir L’ANOCI a avoué ne pas disposer présentement de budget pour les aménagements du terre plein central et pour l’ensemble des propositions d’amélioration proposé par les architectes

Intervenants :

Entreprise  : CSE

Bureau d’Etude : CS AFRIQUE

Bureau de Contrôle : CIRA / MALI

Travaux à réaliser :

o Elargissement des voies o Réalisation de 3 échangeurs o Embellissement du Terre Plein Central

2.2. Autres Projets

 Ouvrages Routiers 2007 – 2008  Tous ces projets ont été délogés de l’ATR et sont en voie d’être logés à L’ANOCI qui va sûrement continuer à gérer les projets juteux dans l’opacité après le sommet. Un système bien huilé pour maîtriser les gros financements est entrain d’être mis en place

Elargissement des voies sur les axes :

• Avenue Blaise DIAGNE jusqu’à Ouakam en deux fois deux voies

• Pharmacie Mamelles jusqu’à l’Aéroport en deux fois deux voies

• Prolongement de la route du Virage jusqu’à l’intersection de la route de Yoff

• Continuation Front de Terre jusqu’à la route de l’Aéroport en deux fois deux voies

• Réhabilitation de voiries de quelques tronçons du Plateau.

 Projets Hôteliers

Hôtels de grand luxe, Salles de Conférence, Congrès, Villas, une tour de Bureaux etc. pour un montant estimé à plus de Deux Cent Vingt Sept (227) Milliards L’Etat du Sénégal a mis à la disposition des investisseurs (nationaux et étrangers) des assiettes foncières de plus d’une dizaine d’hectares avec des avantages fiscaux très attractifs.

Si on considère l’investissement de plus 227 Milliards provenant des bailleurs, la participation de l’Etat en terme d’apports (mise en disposition d’assiettes foncières et avantages fiscaux) dépasse très largement le volume d’investissement proposé : la participation massive de l’expertise locale devient alors une exigence nationale.

3. CONSTATS ET ANALYSES

3.1. Les Réalisations en cours

Relations entre les ouvrages et la façade maritime.

  La gestion de la pente maritime du site Le premier élément de garantie de la durabilité des aménagements du littoral reste la stabilisation de la Corniche qui peut être menacée par les érosions marines et pluviales. Il convient de réaliser des ouvrages permettant de garantir la stabilité de la falaise, la liaison des espaces et la pérennité des investissements. Rien n’est prévu pour arrêter le phénomène

  Aménagement de la place du millénaire L’emplacement de la Trémie sur l’intersection de la Corniche x Malick SY remet en cause l’attraie et la visibilité du Monument.

Au moment de l’implantation du monument on avait refusé de prendre en compte nos objections la précipitation et la propagande avaient prévalu sur l’argumentation des hommes de l’art.

  Renforcement de la sécurité et de la visibilité La sécurité et la visibilité sont fondamentales : Compte tenu de la multifonctionnalité de la Corniche (voies de désertes, espaces balnéaires et sportifs), celle-ci ne peut être par essence une voie à grande vitesse.

Constat généra :l les risques