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Ter: Les tarifs dévoilés

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Les prix du tarif du Ter sont 600f et 1200f
Le Train Express régional (Ter) commencera à rouler dès décembre, selon les assurances données par Abdou Ndéné Sall, Directeur général de la Sen-Ter. Il a également dévoilé les tarifs.

Il renseigne que le trajet sera scindé en deux zones. "Le prix de Dakar jusqu’à Thiaroye sera de 600 francs CFA et jusqu’à Diamniadio il sera de 1200 francs CFA", fait-il savoir sur la RFM.

Il indique que le président a subventionné le prix "pour que le Ter soit un Ter populaire, un Train Express de Dakar avec un tarif moins cher que celui des autres transports publics".


84 Commentaires

  1. Auteur

    Lol

    il y a 2 jours (12:30 PM)
    Il faudra surement deux gendarmes par wagon et cela en permanance sinon c'est la merde.
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (12:58 PM)
      Passe besoin d' être un devin pour deviner la courbe suivante: engouement au delà des espérances les premières semaines. Tout les n'importe qui quelconques vont de précipiter pour faire des selfies tiktoker, Snapchater et faire le malin. Mais on repassera 6 mois plus tard pour voir quel profil de cadre senegalais est prêt à payer 60000 FCFA mensuel. Je espère qu'une étude préalable a été faite pour matcher la courbe des pouvoirs d' achats Fès utilisateurs et la courbe de rentabilité du TER.
      Connaissant la tendance de Macky de placer ses accointances apr dans les chaînes de décisions critiques, je suis pessimiste mais dieu fasse que je me trompe sinon un gouffre à milliard en vue
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    • Auteur

      Maupassant

      il y a 2 jours (13:22 PM)
      Subventionner un produit dont la production a couté 1750 milliard ! Birou maffé est malade.
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    • Auteur

      Free Speech

      il y a 2 jours (14:34 PM)
      L'africain, laisse tomber!! Meme si tu mettais le Prophete Mouhamed devant lui, ou tu lui ressuscitais ses parents decedes, il ne sera jamais satisfait! C'est un mecontent perpetuel! On met un ter a votre disposition et vous n'avez a dire d'autre que du mal!! Bande de cons!!
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    • Auteur

      Sayfu

      il y a 2 jours (14:49 PM)
      Le President a subventionné le prix. Pouquoi les jounalistes continuent à utiliser ce type de langage. Le Président  a t-il contribué un seul de ses francs dans la construction du TER. Sinon pourquoi présenter cette tarification comme une charité?
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (15:38 PM)
      Le plus important c est l inter connection avec les autres moyens de transport. C est à  dire avec un billet de TER valable sur le réseau DDD ou  des bus  BRT ou créer des bus de rabattement vers les stationnements du TER. Vivement la   la construction de la deuxième phase vers l aéroport voire même Saly pour gagner du temps dans la réalisation. 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (16:12 PM)
      Trop raison! nos compatriotes sont Indisciplinés et très sales. Ils risquent de bousiller ce TER très rapidement j'ai bien peur 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (16:43 PM)
      Ce tarif reste cher pour le senegalais lambda. Effectivement si le TER coûte au final 3 fois sont prix de base voir plus, ceux sont les senegalais qui payeront sont amortissement.
      De grâce ne supprimez pas les ndiaye ndiaye quand les senegalais n'arriveront pas à acheter vos tickets 
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    • Auteur

      Patrick

      il y a 2 jours (09:17 AM)
      Bonjour
      impacté du ter de rufisque, on attend toujours le paiement des indemnisations du foncier, à ce jour, on est pas indemnisé pour nos terrains ( terrain rufisque nord), de grâce, payez nous d'abord avant de démarrer votre ter ?
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    • Auteur

      Campagne électorale

      il y a 2 jours (10:19 AM)
      il croit quuil peut encore tromper les sénégalais aucune chance qu'il gagne les locales sinon le pays sera en feu
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    • Auteur

      Xalassati

      il y a 2 jours (11:01 AM)
      Si le Ter n'atteint pas les villes proches comme Mbour et Thies, c'est peine perdue, il ne sera jamais rentable. Il faut que l'Etat reflechisse rapidement a l'extension.
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  2. Auteur

    Zeum

    il y a 2 jours (12:30 PM)
    Bonne nouvelle en attendant que ça roule 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (00:39 AM)
      Il faudrait proposer un abonnement avec un tarif préférentiel et degressif...sans cela le TER risque d'être sous utilisé. Sinon la grande majorité des usagers potentiels préféreront prendre leur car habituel. Le Senegalais lambda n'a pas les moyens de mettre 1200 francs par jour dans son transport.
      Conseil d'un apolitique.
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    Auteur

    El

    il y a 2 jours (12:30 PM)
    Le président n'a rien subventionné c'est notre argent 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (14:01 PM)
      Arrêtez de répéter bêtement c'est notre argent alors que la plupart des gens ne cotisent rien, avec ces hordes d'étudiants et de chômeurs
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (14:29 PM)
      À chaque fois que vous achetez quelque chose 18% en TVA est destiné au trésor public alors ne dit pas que les gens ne cotisent pas bande d'ignorant
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (14:37 PM)
      Alors que dans le prix de vente est inclus les droits de douanes ou si c'est pour un produit local avec les taxes sur ses intras à la production la taxe sur la valeur ajoutée TVA y est ajoutée avant d'être proposé comme tarif à l'achat. C'est dire l'argent de l'état sort des poches des senegalais 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (15:00 PM)
      tu as raison; il l'a juste décidé, ce qui est facile quand c'est l'argent des sénégalais. Qu'il sorte l'argent de sa propre poche, là nous diront que c'est lui qui a subventionné le prix du TER
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    Auteur

    il y a 2 jours (12:31 PM)
    on attend voir alors 2 mois incha allah. il n'en demeure pas moins qu'il faudra faire la lumière sur le financement de cette infrastructure. 
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    Auteur

    Déception Totale

    il y a 2 jours (12:32 PM)
    Tarifs excessivement cher.... Sénégalais dale loumou liguey dougueul Trésor François... Nagnou Macky toucher ay pelles way kouneik guassal sa boppou bameill.... 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (17:09 PM)
      En tout cas le ticket est moins cher qu'en France, je pense meme partout en Europe:600 FCFA  en dessous de un euro1200 fcfa en dessous de 2 euro
      Des billets en dessous de 1 euro n'existent pas en france ni au canada, vous etes trés chanceux au Sénégal
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    • Auteur

      Deugg Deugg

      il y a 2 jours (17:34 PM)
      le salaire minium au Sénégal c'est moins de 100 euros 
      En France le salaire minimum est de 1000 à 1200 euros 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (17:56 PM)
      Deug deug  ya wakh deug. Il compare ce qui incomparable alors que niveau de vie bi france ak Sénégal bokeul!
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    Auteur

    L'homme

    il y a 2 jours (12:33 PM)
    Ça n'a aucun sens . Il fallait relier directement le ter à d'autres régions. Qui ira à st Louis, touba, matam , Kaolack , fatick où même à mbour à prendre le ter jusqu'à diamnadio payer 1200, ensuite prendre un car ou bus afin d'arriver à destination ? C'est insensé vraiment. 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (12:40 PM)
      Le ter n'est pas fait pour ceux qui voyagent dans les régions mais pour le moment, uniquement pour la région de Dakar. 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (14:41 PM)
      meme taxi bookalé tu payes 1300N FCS da nguene beugueu lou yombe demal france ba dieul fa train do to ko deffati deh ndakh sa poche dou ko fekke
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (17:01 PM)
      Mo, bayyi leen rek.
      Ils parlent mais quand le TER démarrera ils le prendront comme tout le monde sans se plaindre.
      Les gens disaient la même chose du temps des débuts de l'autoroute à péage, il suffit d'y passer vers 18 heures pour te rendre compte qu'ils ont calmé leurs ardeurs
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    Auteur

    Yomboul Dé

    il y a 2 jours (12:35 PM)
    Puisqu'environ 1200 de nos milliards (des contribuables sénégalais) y sont engloutis en général sans notre consentemement, les prix devraient être plus bas pour être les moins chers des transports publics surtout dans l'agglomération dakaroise. Ne peut pas dépenser 1200 francs et plus chaque jour, qui veut.
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (14:02 PM)
      Avec ces prix aussi il faudra attendre 1200 ans avant d'amortir cet 'investissement enfantin 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (23:16 PM)
      On ne parle pas de retour à l'investissement. On ne cherche pas des profits. Le TER appartient à la NTION.
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    Auteur

    il y a 2 jours (12:35 PM)
    Vous vivez dans quel Sénégal ? Qui va payer ces tarifs ? En quittant Pikine je peux me rendre en TATA jusqu'à Diamniadio pour 400 francs! Il est vrai que le confort n'est pas le même mais payer 2400 F (aller-retour Dakar Diamniadio) par jour. Pour 25 jours ouvrables par mois cela représenterait 60.000 F par mois montant qui représente une bonne partie du salaire moyen au Sénégal.
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (12:49 PM)
      A Genève, on paie environ 40 000 FCFA par mois pour circuler avec tous les transports publics existants (bus, tram, train, mouettes), sur l'étendue du canton et autant de fois qu'on le souhaite dans la journée. 
      Au Sénégal, avec une seule ligne, on paie beaucoup plus chère. Chercher l'erreur
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (13:33 PM)
      A Toronto pour 67000 cfa/mois (157$ CAN) tu peux voyager 7/7 et 24h/24.
      On est mal barre
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (22:57 PM)
      L'abonnement mensuel de NY Metro (a majorite souterain) est $127 (63500CFA) et il a fallu plus de 100 ans de politique de prix pour arriver a ce niveau maintenant imagine pour un pays pauvre endetté comme le Senegal qui commence ses prix a niveau.
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    Auteur

    Deug

    il y a 2 jours (12:37 PM)
    Il faut vraiment veiller à la sécurité et la salubrité, car Sénégalais la majorité danio rew, dof et saleté 
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    Auteur

    il y a 2 jours (12:38 PM)
    Vous dites que ces tarifs sont populaires,????les ndiaga ndiayes sont plus économiques,á moins qu'il éxiste d'abonnements mensuels
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    Auteur

    il y a 2 jours (12:50 PM)
    Rassurez moi

    vs avez pense a des abonnements mensuels,annuels,hebdomadaires?Tarifs preferentiels jeunes, eleves ,etudiants et personnes agees?Ces dernieres categories devront etre subventionnees.
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    Auteur

    Anonyme

    il y a 2 jours (12:53 PM)
    Bravo en attendant que ça roule! Il faudra beaucoup veiller à la sécurité et à la salubrité; les sénégalais sont très indisciplinés. 
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    Auteur

    il y a 2 jours (12:57 PM)
    J'espère une diminution pour inciter beaucoup à quitter Dakar pour aller s'installer vers L'intérieur du pays. C'est important de penser aux Gorgollous que nous sommes car certaines personnes rêvent de sortir des embouteillages constants et improductifs. Avec une carte Navigo , on a tous les transports en île de France et à moindre coût pour la semaine ou le mois.
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    Auteur

    il y a 2 jours (13:09 PM)
    ça devrait être l'inverse car les pauvres habitent en balieue.

    En plus il fallait le faire en 3 section voire 4, car ceux qui habitent Mbao ne sauraient payer le mm tarif que ceux qui habitent rufisque ou diamniadio.

    c'est du nimporte quoi ça.

    le suventionnement croisée qui est recherché est biaisé.

     
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    Auteur

    Avis

    il y a 2 jours (13:13 PM)
    Ceux qui disaient que "dou daaw" changent de discours et s'accrochent à "dafa cher" 

    cest pitiable !
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (14:07 PM)
      Presque 3 ans après l'inauguration mêmes des bras cassés auraient eu honte de se glorifier d'une infrastructure coup de tête pour sauver une entreprise alsacienne 
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    Auteur

    Pape

    il y a 2 jours (13:14 PM)
    Y'a t'il une carte mensuelle pour les travailleurs ? Une subvention par les entreprises? Sinon 1200 par jour et dire qu'il faudra prendre encore un bus pour aller la gare ferroviaire selon les habitations, et un autre une fois descendu au terminus a dakar
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    Auteur

    Fi Douniya Fi Allakhira

    il y a 2 jours (13:21 PM)
    C'est dommage que ceux qui vont à Keur Massar ne seront pas servi.

    Les Ndiagas Ndiaye vont se frotter les mains à ce niveau

    Dakar-Thiaroye= 500F CFA

    Thiaroye- Rufisque= 800F CFA

    Rufisque- DIamniadio= 1.200F CFA

    Moi c'est comme que je vois les tarfis, à chacun son avis
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (13:43 PM)
      Vous avez bien vu. Ces tarifs annoncés pourraient entraîner même un renchérissement des tarifs du transport dans toute la région de Dakar.
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    Auteur

    il y a 2 jours (13:29 PM)
    Ce sont des prix tout a fait normaux, a quoi vous vous attendiez ??
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    Auteur

    il y a 2 jours (13:30 PM)
    Moi j'ai compris que peu importe ce que le gouvernement ou le president fait, les gens trouveront toujours quelque chose a dire..
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    Auteur

    il y a 2 jours (13:31 PM)
    Merci president pour ce projet qui arrive a sa fin, c'est un investissement intelligent, n'en deplaise aux detracteurs
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    Auteur

    il y a 2 jours (13:32 PM)
    Ce qui sont choques par les prix vous comprenez rien, allez voir combien coute ces projets a l'etranger. En tout cas je dis merci presi !
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (16:15 PM)
      C'est pas parce que les toubabs vous l'ont mis bien profond que nous devons en supporter les conséquences. Ce TER ne sera pas rentable. Ce TER sera peu emprunté à ces tarifs là.
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    Auteur

    Leuz

    il y a 2 jours (13:42 PM)
    Mdrrr ce ter est toujours vivant !!! Macky se fout totalement des sénégalais .
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    Auteur

    il y a 2 jours (13:52 PM)
    moi je veux connaitre le prix dakar rufisque svp
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:02 PM)
    Trop trop chers ces prix. pour que cela soit populaire le plus cher trajet ne devrait pas excéder 500 FCFA et vous verrez que vous encaisserez beaucoup plus par jour par rapport à vos propositions et par la même occasion il y aura moins de trafic et de smog.Surement le business plan a été raté avec des remboursements à court terme. Rappelons que le Ter est un service public!
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:04 PM)
    Dakar rufisque 1500 aller 

    Pour aller-retour 3000
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:05 PM)
    Ha bon enfin il va rouler.J'espère qu'il n'y aura pas une 2 ème inauguration. Wasalam
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:09 PM)
    Vous croyez a ces mensonges ?

    Attendons de voir pour croire 

    Un état qui passe tout son temps à mentir à sa population 
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    Auteur

    Posko

    il y a 2 jours (14:09 PM)
    Il y a des gens qui aiment jouer les misérables. Nous à Diamniadio on paye 1500 frs le Taxi bokko le matin pour aller à Dakar tous les jours alors qu'avant le Covid c'était 1200 frs. Donc je préfère prendre le Ter et je pourrais même économiser 300 frs 
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    • Auteur

      Neant

      il y a 2 jours (14:42 PM)
      Le nombre des gens qui prend les calando le matin.
      Et j en suis sure que le reour tu ne le prend pas
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (16:19 PM)
      J'imagine que tu dois bien gagner ta vie au point de dépenser 1500×2 francs par jour pour le transport. Ce n'est pas le cas de la majorité des Sénégalais.
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (16:29 PM)
      Vous êtes combien ?N'oubliez pas que le ter projette de transporter 115.000 voyageurs/jour.
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    Auteur

    Mdrrr

    il y a 2 jours (14:11 PM)
    Quand je voix ceux ajouter des 100 frcs sur le billet de 500 deja la juste pour ticket nga xamni gni aye sathieu leine
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:13 PM)
    Bon prix pour 0 embouteillages........
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:14 PM)
    La charrue avant les boeufs 
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    Auteur

    Wakh Deug

    il y a 2 jours (14:16 PM)
    Le président n'a rien subventionné, c'est l'argent du contribuable sénégalais après tout !

    À part les fonds politiques, son excellence n'est pas issu d'une famille riche, il est d'origine très modeste. 

    Pour un habitant de Diamniadio, c'est 2400 fcfa aller, et retour par jour x 5 jours, soit 48.000 fcfa par mois. 

    Aucun tarif social n'est annoncé, ni de tarifs pour les étudiants....

    L'entretien de ce Ter nous coûtera la peau des fesses. 
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:18 PM)
    Les Peuls de daral vont y attacher leurs chevres et les sereres leurs poules et pintades. Je vous donne une semaine et vous verrez cette scene.
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:25 PM)
    Et le tronçon Diamniadio-AIBD? Donc Pape Alé disait vrai !!!
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:37 PM)
    Bonne nouvelle diadieuf my president 
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    Auteur

    Tva

    il y a 2 jours (14:45 PM)
     la plupart des gens ne cotisent rien (14:01 PM),.........................................GROSSE ERREUR

    Tout le monde (sauf rares exceptions, diplomates et autres) paie la TVA...........................................................
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:46 PM)
    Tout ca pour ca! et je peux jurer que ce TER ne va pas ruler en decembre.
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:52 PM)
    Rien à comprendre ! Thiey ces journaleurs ... Et le voyage de thiroye à Diamniadio ? et les trajets retour ? mm prix ou pas ?
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:53 PM)
    Disons merçi  et avançons.

    Senegalais  amoul gatt té lo def niou critiquer  jusqu á comparer Dakar et Toronto. 

    Votre avis etait d insister la maintenance la propreté la securité etc...

    Il ya certains cons qui ne souhaitent rien de bon au senegal  à cause de leur  fanatisme politique 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (16:51 PM)
      tu trouves normal de payer 60000 fr/mois pour un trajet aller retour dans un pays ou le salaire moyen est de 65000 cfa. Personne ne compare Dakar Toronto
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:56 PM)
    Que ça roule d'abord !
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    Auteur

    Kha

    il y a 2 jours (14:56 PM)
    on espère. ce sera bien pour les populations.
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    Auteur

    il y a 2 jours (14:58 PM)
    Même si le tarif etait 5f il  y aura  toujours  des malhonnétes qui vont plaindre .

    Souhaitons avoir des autres  trains qui relient les régions mo gueun .

    Douuuuuuul way hé
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    Auteur

    Diapora De France

    il y a 2 jours (14:59 PM)
    Un état nul,  corrompu 

    Ici en France le ticket est vendu a 1€90 centimes  pour les TER de même que les métros Sénégal pays pauvre comment ce président peut-il accepter ce chantage. 

    Tous ces fonds seront destinés pour ces campagnes électorales.

    Faites attention les sénégalais ne dorment plus et ce président risque de ne pas terminer son mandat  comme Wade. 

    Trop de violences venant du camp présidentiel.  

    Trop c'est trop. 
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    Auteur

    Canadais

    il y a 2 jours (15:05 PM)
    Ce semblant d’article est très insuffisant. On aimerait savoir par exemple:

    Combien de trains seront en circulation?

    Quels sont les horaires et la fréquentation?

    A-t-on prévu un système d’abonnement hebdomadaire, bihebdomadaire ou mensuel à un taux forfaitaire?

    A-t-on prévu un réseau électrique séparé pour éviter que les passagers restent coincés dans ce pays qui est champion du délestage? Ou y a-t-il un système pour prévenir que les réseaux électriques qu’utilise le TER ne connaissent jamais de délestage?

    Qu’est-ce qui est autorisé à l’intérieur du train? Mouton, volaille, sacs riz, sac de charbon de bois, etc.? (on se connait en Afrique) 😊

    On est à la mi-octobre et on nous parle de décembre. Si tous ces points et bien d’autres ne sont pas encore connus, on est mal barrés.
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    Auteur

    Yal

    il y a 2 jours (15:18 PM)
    Et ceux qui descendent a Rufisque, combien payeront  ils ?
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    Auteur

    il y a 2 jours (15:34 PM)
    600 F jusqu'à thiaroye c'est un prix correct. Pourvu que la maintenance, la discipline et l'ordre soient au rendez-vous !
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    Auteur

    Cheikh Tidiane Gaye

    il y a 2 jours (15:36 PM)
    le bonheur des uns fait le malheur des autres taximans yi amnagnou problème dé thiaroye a Dakar 3000f avec circulation ter bi 600f 😅😅😅
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    Auteur

    Ism

    il y a 2 jours (15:40 PM)
    bon vent avec votre TER je préfére les Ndiaga ndiaye ki me couteront 600f allez et retour sur Keur Mass

     
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    Auteur

    il y a 2 jours (15:41 PM)
    trop d'argent volés
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    Auteur

    il y a 2 jours (15:52 PM)
    600 et 1200 khaw n'a cher d. Monsieur  svp n nous parler pas de subventionner . Fi subventions  amoufi. Si vous ne citez pas le Président rek dou ngenn nek à l'aise 
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    Auteur

    Digon

    il y a 2 jours (15:54 PM)
    Juste après les élections, vous l'arretez pour dire qu'il y a des problémes techniques?
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    Auteur

    Ngayokhem

    il y a 2 jours (15:55 PM)
    Désolé, le Président de la République ne subventionne pas. Il le fait à travers l'Etat du Sénégal. ceux sont nos sous et non ceux du pétrole.
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    Auteur

    Njolof

    il y a 2 jours (15:56 PM)
    le meilleur président de tous les temps à l'échelle mondiale bo ko indi wone Sénégal les gens passeraient leur temps à le critiquer et l'insultr jour et nuit . C'est seulement par le travail et la droiture que ce pays peut avancer. Changeons de comportement et vivons dans le temps actuel. On est trop resté dans le passé di kass rék au lieu de réfléchir pour se construire un avenir meilleur.
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    Auteur

    Z Diallo

    il y a 2 jours (15:57 PM)
    Le prix aller et retour Dakar bargny avec le numéro 60 Tata. 600fcfa.
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    Auteur

    Manga

    il y a 2 jours (16:22 PM)
    je voie qu'il faudrait et en urgence domestiquer certains campagnards.  
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    Auteur

    il y a 2 jours (16:31 PM)
    C'est ce que vous disiez de air Sénégal international. Aujourd'hui c'est une fierté nationale. Ce sera de même pour le ter.

    Votre haine va vous consumer à petit feu 🔥.
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (16:56 PM)
      Air Senegal c'est pour Air France ton president de negger house travaille pour la France 
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    Auteur

    il y a 2 jours (16:34 PM)
    C'est un ballon sonde, ou les tarifs ? Que ce train roule, je pense qu'ensuite Macky va bien comprendre le niveau de vie des populations de Dakar. Un tarif de 600 f pour Dakar Thiaroye, c'est cher pour beaucoup de personnes, c'est 24 000 F a tirer du salaire, maintenant comme la majorite devra payer 1200 F  cela reviendra a 48 000 F au moins par mois, combien de pesonnes peuvent payer ces tarifs, vraiment tres peu. Ca sera un train utilise occasionnellement. Maintenant Dakar Thiaroye le Petit Train Bleu le faissait quel etait le tarif. Ce projet de TER c'est le plus stupide que l'on ait eu, comment peut on arreter le train a Diamniadio et les depenses faites pour ne meme pas sortir de Dakar.
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (09:32 AM)
      dakar thiaroy 150
      dakar rufisque 200 ou 300 si je me trompe pas. mais je pense ke c etait 200.
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    Auteur

    Bizarre

    il y a 2 jours (16:46 PM)
    Pourquoi dépenser 1200pieces par voyage soit 2400 aller retour pour faire koi a diamnadio. Pas de tafs ni usines ni rien. Vraiment le projet n'est pas rentable pour la population. Vraiment c'est nul a chier. Il faut créer de la valeur pour que les 2400 du citoyen soit rentable pour lui.quand même.
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    Auteur

    il y a 2 jours (16:59 PM)
    ils vont juste encore inaugurer ce machin le temps des elections locales pour ensuite le ranger jusqu'en 2024 pour ensuite le re inaugure encore 
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    Auteur

    Sam

    il y a 2 jours (17:16 PM)
    600x2 : 1200 

    1200x30: 36 000

    36 000 le moi pour un goor goorlu

    Té ter bi gnikoy dieul yeup ay New di dolé lagnou diaroul Almadies diaroul nord foire

    Pilkine, thiaroye , guinaw rails, Rufisque

     
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    Auteur

    Doudou

    il y a 2 jours (17:26 PM)
    le  Ter fait souffrir les populations de keur Mbaye à cause des passerelles en hauteur qu' elles doivent enjamber pour vaquer à leurs occupations quotidiennes . elles doivent en effet, pour certaines, braver deux passerelles afin de  passer d' un coté à l' autre de leurs zones de residence, une epreuve qui releve  d' un parcours de combattant . Vivement que Monsieur le President de la Republique viennent se rendre compte de la situation et que sa visite donne lieu à des instructions fermes aux responsables de l execution pour faire   rectifier le tir ; le Ter etant censé soulager le calvaire des populations et non l' inverse. il aurait du surplomber la zone de keur Mbaye Fall et et permettre l edification d un tunnel comme celui à rufisque ou à defaut faire qu un autopont soit erigé vu que le marché et la grande mosquee de keur Mbaye Fall  sont situés derriere la voie du Ter qui les separe  des habitations de la zone de Toll Diaz . les ingenieurs qui ont fait cette grossieté non pas bon coeur ni bonne presse de meme que les autorites etatiques et municipales qui n' ont pas su faire prendre en compte le bien etre de ces malheureuses populations  qu elles sont censé proteger, notamment nos mamans qui vont au marche ainsi que nos papas qui vont prier à la mosquee en subissant au quotidien toutes les  tribulations imaginables liees à la montée de ces passerelles du diable. par pudeur nous vous   epargnons de rapporter les plaintes gémissements  paroles de maledictions et autres invectives à l endroit des concepteurs et responsables du projet Ter. pour  se faire une idee , juste  experimenter sur place,  le calvaire de ces personnes vulnerables qui endurent au quotidien les servitudes et souffrances  liées à cette barriere injustement posée soit disant pour fluidifier et alleger la circulation vers diamniadio. Pour vous impregner encore du probleme ,tenez vous compte que  les habitants de toll dias situé derriere les rails, doivent se taper   3 passerelles au quotidien pour arriver à la route national il s agit de   celle de située en hauteur de  l' autoroute à peage  vers keur massar, ensuite celle du ter au centre et efin la 3e passerelle qui surplombe la route national.  pas besoin de faire une grande ecole polytechnique pour comprendre certaines realités et prendre en consequence les décisions idoine.  pourquoi les autorites et tetes couronnées par le divin et habitant Mbao conscientes de la gravité et de la péniblité de la situation que vivent leurs populations n ont aidé à les soulager  quel dommage!

    ces pauvres populations souffrent et continueront de souffrir des erreurs et echecs desdits dirigeants en ayant comme ultime recours celui de confier leurs sorts à Dieu le clement, misericordieux et redresseurs de torts au temps qu il jugera opportun dans la royauté souveraine. Populations de Toll  Dias  etes entrain de boire cette coupe amére massa massa et massa. peut etre que le President de la Republique , une fois au courant de vos difficultés ne manquera pas en sa qulité de pére de la nation, de  venir à votre secours et de voir les amenagement possibles pour vous soulager et enlever ce joug inexpliqué et injuste. Amine!
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    Auteur

    il y a 2 jours (17:26 PM)
    Même si c'était fixé à 100 Fcfa, il y en aurait qui trouvent que ces cher. C'est dans l'habitude du Sénégalais de se morfondre, de se lamenter sur son sort. Il veut tout avoir pour le minimum d'effort. Ceux qui parlent de prendre les transports en commun, ignorent tout du rapport qualité-prix-gain de temps. Payer 600 Fcfa entre Thiaroye et Dakar pour se retrouver 10 minutes plus tard à destination et payer 350 Fcfa dans une Tata pour arriver 1h ou 1h 30 minutes plus tard à destination coincé dans les embouteillages, suffoquant et respirant la mauvaise odeur de certains de nos compatriotes, le choix est vite fait. Vous verrez bientôt que ce débat sur la pertinence du Ter ou de la chereté du prix va se tasser car il deviendra évident au bout de quelques rotations que c'est une grosse nécessité. ça rappelle le débat sur le péage quand Wade l'a lancé. Que n'a-t-on pas entendu? Qu'on en avait pas besoin, ue c'est du gâchis, que c'est pour détourner de l'argent. Imaginez aujourd'hui si cette autoroute n'avait pas été réalisée? Imaginez si elle n'avait pas été prolongée jusqu'à l'aéroport Diass, reliée ensuite à Mbour, Thiès et qui se prolonge jusqu'à Touba. Imaginez ce que cela allait être! Gouverner c'est se projeter, planifier, anticiper les besoins de demain. La population dakaroise explose, il faut bien des systèmes de transport de masse parce que tout le ne peut pas avoir un véhicule. Le Sénégalais est trop guidé par l'émotion quand il s'agit de réfléchir sur le devenir de notre pays. On ne sait pas être objectif, mais à défaut, essayons d'être honnête et si on ne sait pas, taisons et demandons à ceux qui savent. 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (17:47 PM)
      c'est bien de faire le moralisateur et le méprisant,  mais tes arguments sont faux. Les transports de masse doivent être de qualité et abordables, personne ne demande la gratuité mais le débat sur le peage ne s'est pas estompé il est toujours très cher 
      Quand le prix n'est pas abordable cela limite les déplcements et l'activité économique et sociale, des options moins couteuses étaient disponibles mais Macky voulait sauver Alstom  et donner sa part du gateau a SNCF RATP comme les Wade l'ont fait avec Eiffage. Le Sénégal fait partie des 25 pays les plus pauvre du monde, il ne faut jamais l'oublier 
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 2 jours (20:13 PM)
      Puis que tu as cliqué 105 fois sur l'icône "down" je clique le double donc 210 fois sur le bouton "up" pour te montrer que, à con, con et demi. Cela dit, tu mens effrontement quand tu débites que le Ter a été lancé pour sauver Alstom de la faillite. Vouilà ce que je disais des Sénégalais, et tu en es le prototype achevé: ils ne parlent que de ce qu'ils ne savent pas. Wakh diou bari rek. Le projet du Ter ne représente même pas 1 % du chiffre d'affaires d'Alstom. Vous croyez que le Sénégal est le centre du monde c'est pourquoi vous ramenez tout ici.   
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    Auteur

    il y a 2 jours (17:34 PM)
    vous etes trés chanceux au Sénégal....................change de sirop !!

    SMIC en France ?                      merci !!
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    Auteur

    il y a 2 jours (17:37 PM)
    Ces tarifs sont trop chers  pour le commun des sénégalais . C'est hors de portée des gorgorlous.
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    Auteur

    il y a 2 jours (18:18 PM)
    Avant  de parler la cherete des prix  Parlons de la securite. Toute les vagons  doit avoir des cameras de surveillance, et chaque vagon  2 agents de securite.Les agresseurs, les voleurs, les criminelles etc etc vont vivre labas.Moi jamais  je vais prendre le ter. Je ne vais pas conseille mes enfants ou ma famille de prendre le ter.On veut imiter  les Europeens mais on a pas les moyen  pour garantir la securite etc .Securite ZERO,.
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    Auteur

    il y a 2 jours (18:21 PM)
    Il faut juste des abonnements mensuel pour les frequents. Dans les pays plus develope ou les gens gagnent bcp plus, tu peut avoir un abonnement for $40000 CFA donc on doi avoir au moins ca au Senegal.

    Un train rapide qui arrive a l'jeure, c'est tres bon si affordable.
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    Auteur

    Le Patriote

    il y a 2 jours (23:11 PM)
    Quelle est la fourchette du prix retenu sur le billet du Ter ? Ce prix tient-il en compte le faible revenu du Sénégalais ?

     

    Réponse

    Les données du plan de transport

    Les différents plans de transport proposés par la SETER, validés dans le cadre du contrat de pré-exploitation, tiennent compte des études trafics réalisées dans la région de Dakar depuis 2014, du nombre de rames disponibles à la mise en exploitation des différentes phases et de l’engagement de transporter 115 000 voyageurs jours. 

    A la mise en service commercial, je vous confirme que le plan de transport prévoit, par heure et par sens, 3402 places pour une fréquence à 10 minutes. 

    Plus globalement, nous proposerons 192 trains quotidiens du lundi au samedi (96 trains dans chaque sens) offrant ainsi 109 000 places.

    En situation cible, le plan de transport proposera, par heure et par sens, 3969 places pour une fréquence à 8 minutes et 35 secondes soit 222 trains quotidiens du lundi au samedi (111 trains dans chaque sens) offrant 126 000 places.

    La grille tarifaire. 

    Un coût du kilomètre par train a été construit : maintenance, énergie, personnels

     Un équilibre financier a été  recherché entre les recettes, les coûts, le prix et le confort des voyageurs.

    La gamme tarifaire définissant la structure des tarifs intégrant les différents profils est un enjeu politique. 
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    Auteur

    Le Visionnaire

    il y a 2 jours (23:15 PM)
     

     

    Les tarifs qui seront pratiqués vont permettre à tous les sénégalais de pouvoir prendre le train et d’être transportés en toute sécurité avec un temps de trajet divisé par 3 avec des prix inférieurs, très largement d’ailleurs, aux tarifs actuels. 

      

    Les autorités ont offert ce train aux sénégalais pour faciliter la mobilité dans la région de Dakar. Il y aura des titres de transports pour des trajets uniques mais aussi des abonnements hebdomadaires, mensuels et annuels pour fidéliser les voyageurs et les inciter à utiliser quotidiennement le TER. 
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    Auteur

    Macky

    il y a 2 jours (23:20 PM)
    Les ventes de tickets se feront dans les gares et les haltes au niveau des guichets mais aussi par l’intermédiaire de distributeurs automatiques de titres de transport. Pour faciliter l’achat des titres de transports, il est prévu d’avoir des distributeurs agréés pour libéraliser, dès le départ, la vente des tickets dans toute la région de Dakar. Nous comptons aussi utiliser fortement les possibilités d’achat des titres de transport en ligne et des paiements par la money mobile. Le TER sera moderne avec un tarif intermédiaire pour transporter tous les sénégalais en répondant à leurs attentes. 
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    Auteur

    il y a 2 jours (23:20 PM)
    une personne quand tu vois quelques choses de blanc dit la couleur tu quitte keur Massar avec ta voiture le carburant 5000 ou plus le payage 2000 le tout a 7000 on te demande 2400f voiture climatisée de mon point de vue c 'est pas mauvais 
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    Auteur

    Thiaroye Tiakanam Avec Macky

    il y a 2 jours (23:27 PM)
    Ce projet est d’envergure à plusieurs égards. D’abord, le volontarisme de l’Etat, à commencer par le président de la République Monsieur Macky SALL et Monsieur le Ministre Mansour Faye ont  fait preuve d'un suivi remarquable. Ensuite,  l’impact sur les déplacements urbains et interurbains entre Dakar et sa banlieue sera déterminant. Car à travers une approche multimodale, le TER jouera un rôle central dans le transport des populations. Enfin, les retombées économiques et sociales du projet, en termes de mobilité urbaine, d’aménagement du territoire, de création d’emplois seront d’un grand apport dans l’amélioration des conditions de vie des populations des régions de Dakar et Thiès.

    Avec la réalisation du projet, les résultats attendus sont les suivants :

    ➢ Renforcer le réseau ferroviaire sénégalais ;

    ➢ Améliorer le temps de déplacement et le confort des usagers de transports publics ;

    ➢ Améliorer le cadre de vie des populations riveraines ;

    ➢ Créer une nouvelle voie d’entrée et de sortie pour la capitale ;

    ➢ Assurer une meilleure desserte de la banlieue ;

    ➢ Desservir le nouveau pôle urbain de Diamniadio, la plateforme industrielle de Diamniadio, l’aéroport international AIBD, la zone économique spéciale (DISEZ) et s’ouvrir aux autres régions.
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    Auteur

    Le Senegalais

    il y a 2 jours (23:32 PM)
    Le corridor TER présente un potentiel élevé d’intermodalité : il dessert les gares routières des Beaux-Maraichers (cars interurbains) et Colobane (bus urbains) et de nombres points potentiels de correspondance avec  les lignes DDD, AFTU, NIAGA NDIAYE et Cars Rapides : Dakar, Thiaroye, Pikine, Diamniadio, Keur Massar. Le TER pourrait notamment devenir le moyen privilégié de transport entre Dakar et sa Banlieue.

     

    Les tarifs maintenus à des niveaux raisonnables, permettront une attractivité importante pour ce transport.  
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    Auteur

    Gendarmerie Ter

    il y a 2 jours (23:40 PM)
    La sureté ferroviaire s’articule essentiellement autour de la surveillance générale de l’ensemble des activités du TER dans le but de sécuriser tous les usagers, les infrastructures fixes de matériels roulants et l’ensemble des systèmes. Les actions de sureté s’étendent à l’ensemble des opérateurs ferroviaires qui interviennent dans le périmètre du TER.

    Dans ce cadre, les hautes autorités ont confié à la Gendarmerie nationale la mission de sécurisation du TER. C’est ainsi que par décret n° 2019-636 du 18 mars 2019 la Compagnie de Gendarmerie du Train Express régional (GGTER) a été créée. Le GGTER dirigé par un Etat-major dispose d’une compagnie de gendarmerie du TER (Cie TER), d’un escadron d’appui opérationnel du TER (EAOTER) et d’un escadron de protection des emprises du TER (EPETER).

    Ce dispositif démontre à souhait la prise en charge au plus haut niveau de l’Etat de l’enjeu sécuritaire. Il permet de prévenir et de réprimer toute atteinte contre les personnes et leurs biens dans les emprises du TER et à l’intérieur des rames.
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    Auteur

    il y a 2 jours (23:48 PM)
    Pourquoi tout doit mener à diamniadio??? Question à 1000 milliards!!!!
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    Auteur

    Macky

    il y a 2 jours (00:13 AM)
    Deuxièmement, le TER répond à un besoin logique de mieux connecter Dakar, le pôle urbain de Diamniadio et le pays profond. A trente kilomètres de Dakar, la nouvelle ville de Diamniadio est en train de prendre forme. 

    Avec son Centre international de conférences, ses hôtels, sa Cité du Savoir, dont la 2e Université de Dakar, son stade multifonctionnel, son parc industriel, ses logements et ses bâtiments administratifs, pour ne citer que ces quelques infrastructures, Diamniadio ville-carrefour, devient progressivement comme un cœur qui bat pour irriguer les artères entre Dakar et le Sénégal des profondeurs. 

    Afin d’assurer cette vocation naturelle et vitale de ville-relais, Diamniadio doit disposer des infrastructures les plus avancées et éviter ainsi le piège d’une modernité mal conçue et mal maitrisée. 

    Diamniadio est déjà desservie par une autoroute. 

    Mais une projection sur le futur, dans cinq ans, dix ans, vingt-ans ou plus, nous montre que cette infrastructure est certes indispensable, mais largement insuffisante pour porter toutes les ambitions du Sénégal émergent. 

    Or, gouverner c’est prévoir. C’est aussi cela le sens et la rationalité du TER : venir en complément de l’autoroute pour désengorger Dakar et sa banlieue, les connecter à Diamniadio, et ouvrir de nouveaux horizons, vers le centre, l’Est, le Nord et le Sud de notre pays.

    Troisièmement, enfin, le TER répond au rendez-vous de la mise en service, l’année prochaine, de l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD). 

    Les travaux de construction de l’AIBD sont en phase finale. Dès 2017, l’aéroport devra être opérationnel, pour accueillir environ trois millions de passagers par an, d’après les premières estimations. Sans doute beaucoup plus dans le futur. 

    Or un aéroport, c’est plus qu’une piste, une tour de contrôle, des halls et un parking. Un aéroport, c’est tout un environnement infrastructurel qui doit répondre aux normes internationales les plus exigeantes, dont la facilité d’accès et de connexion à des voies de circulation rapides et confortables.  

    C’est le prix à payer si nous voulons que notre nouvel aéroport joue pleinement sa vocation de hub aérien moderne et dynamique.  

    Voilà ce qui fonde la troisième rationalité du TER.
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    Auteur

    Macky

    il y a 2 jours (02:40 AM)
    une Grande vision strategique du Futur 
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    Auteur

    Dinno

    il y a 2 jours (03:46 AM)
    C'est abordable !
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    Auteur

    il y a 2 jours (06:27 AM)
    Ils sont devenue fous, 200 f suffit pour le plus chère. 
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    Auteur

    Mburok Soow

    il y a 2 jours (07:51 AM)
    Le TER ne roulera jamais en decembre. Ce sont des fèn et des mensonge
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    Auteur

    Gass

    il y a 2 jours (09:05 AM)
    Tous ces  pessimistes professionnels aigris et rancuniers qui critiquent la fermeront quand le Ter sera fonctionnel. Les centaines de milliers de gens qui quittent Rufisque et Diamniadio et ceux là qui ont des véhicules qui brûlent de l'essence, s'acquittent du péage y verront du bien Mashalla 
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    Auteur

    Laye

    il y a 2 jours (11:05 AM)
    Transport de masse à 600 cfa entre Dakar tiaroye ! C'est fou. 600 cfa pour aller à Thiaroye dans un transport de masse. Et on parle de prix abordable. Vraiment on se moque des sénégalais.  Prenez tous les transports de masse, ndiaga Ndiaye, Tata,  DDD.. on ne parlera jamais d'un prix qui dépasse 200cfa entre Dakar et Thiaroye ! Ici on parle de 600 cfa donc trois fois plus cher que la normale. Le TER prenant beaucoup plus de personnes que n'importe quel transport en commun au Sénégal, Le prix devait nettement baisser. Plus de monde on transporte, plus le prix devrait baisser mais ici c'est le contraire. 

    En fait, on demande seulement aux sénégalais de payer le coût exorbitant que le TER a coûté. On ne fait que répercuter le prix du TER sur le contribuable sénégalais. C'est vraiment dommage pour mon pays. 
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    Auteur

    il y a 2 jours (11:29 AM)
    Moi, je suis de Mbao et je vais garer ma voiture pour prendre le TER. Fini les embouteillages de la nationale. Fini le péage. A chacun ce qui l'arrange, moi le TER m'arrange. Vivement le 24 décembre!
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    Auteur

    Moi

    il y a 1 jour (12:15 PM)
    la payage coute 1000F aller + carburant au moins 2000F.

    600F c'est plus que correcte pour aller au travail
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    Auteur

    il y a 1 jour (15:22 PM)
    Ce qui est indiscutable, c'est que Macky Sall travaille. Travaille sans relâche. Le pays est devenu un gigantesque chantier. Alors que veulent ces gens de la périphérie lesquels à les entendre ne souhaitent rien de bon pour le Sénégal. On dirait qu'ils souhaitent que tout échoue parce que c'est le président Sall. Way gayi gorgorlou lenn thi sen kholyi baniou len di yobou lakhira. Sokhor be sokhor thi sen bopp. Ah non quand même 
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