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Suivez l’arrivée du vol Dakar-Paris d’Air Sénégal à l’aéroport Roissy Charles de Gaulle. Moment historique !

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31 Commentaires

  1. Auteur

    Ibrahima Beye

    En Mars, 2019 (22:50 PM)
    Tres très content que dieu nous aide à préserver cela
    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2019 (23:36 PM)
      je ne suis pas fans du gros macky mais en toute sincérité en 5 ans il a fait plus que wade en 12ans bravo quand méme
    • Auteur

      Ookk

      En Mars, 2019 (23:37 PM)
      je ne suis pas fans du gros macky mais en toute sincérité en 5 ans il a fait plus que wade en 12ans bravo quand méme
    • Auteur

      En Mars, 2019 (11:34 AM)
      les gens sont vraiment cons mdr
      air senegal a deja atterri 1000 fois a paris
      je l'ai moi meme pris plus de 50 fois
      pourquoi faire comme si c'etait la toute premiere fois ?
  2. Auteur

    Sénégalais

    En Mars, 2019 (22:51 PM)
    vraiment je suis très content de voir ça
    Auteur

    David

    En Mars, 2019 (22:51 PM)
    Félicitations Air Sénégal SA. Longue vie à notre compagnie.
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    • Auteur

      Hé!

      En Mars, 2019 (02:18 AM)
      science et maraboutage ne vont pas ensemble. science rime avec connaissance, maraboutage rime avec conneries!
    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2019 (03:42 AM)
      t vraiment con toi
      avec des gens comme toi c'est plutot l'afriqu qui risque de ne jamais decoller
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    Auteur

    En Mars, 2019 (22:55 PM)
    Vive MACKY...les jaloux vont davantage maigrir après les bacc qu'on leur a infligèes la semaine passée.
    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2019 (23:21 PM)
      quand c'est négatif ,certains disent que c'est la faute de macky!
      quand ça semble positif,d'autres disent que c'est grâce à macky!



      démocratie bananière:tout semble reposer sur un seul homme.


      nb:je ne connais les contours de cette compagnie aérienne ni des trains alsthom,mais ce qui est sûr est que ce seront les contribuables sénégalais qui paieront la note.

      ce macky qui avait déclaré 8 milliards de francs cfa en 2012,cet escroc qui vient de terminer un mandat de sept années et prêt à rempiler pour on ne sait combien de temps ,n'est en aucun cas un bon samaritain.je vois plutôt un fossoyeur qui nous laissera une bonne ardoise.
      tant pis pour les griots,les laudateurs et les sous-hommes qui proclament "saint",cet imposteur.
    Auteur

    #sall

    En Mars, 2019 (23:05 PM)
    J'attends de lire les mécontents opposants qui poseront des excuses à la sénégalaise " critiquer pour critiquer " au lieu d'être contents. Je suis fier de mon pays le Sénégal ,et de par qui ce projet parmi tant d'autres est accompli grâce à Dieu. Merci Président Macky Sall ! n'en déplaise aux défaillants
    Auteur

    En Mars, 2019 (23:10 PM)
    alors les haineux il n'y a pas que des raclures en France.bien profond !!
    Auteur

    Un Jaloux

    En Mars, 2019 (23:18 PM)


    Le projet de lancement de la compagnie nationale Air Sénégal est un échec, pour la simple raison que le manager général, Philip Bohn, est incompétent.

    Pis encore, il n’a pas voulu s’appuyer sur l’expertise locale pour réussir sa mission. Aujourd’hui, il peine à faire le bilan de sa gestion et les prévisions annoncent près de 25 milliards de Fcfa de perte, renseigne le journal DakarTimes. Selon le même journal, Macky Sall doit tout simplement limoger, pour sauver ce qui peut encore l’être.
    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2019 (23:41 PM)
      tu connais ce que c'est un r.o.i ?
      as tu déjà vu une entreprise aerienne faire bénéfice la 1ere année de son existence, rien que l'avion à payer peut entrainer des pertes les premieres années?
    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2019 (00:53 AM)
      déposes ton cv , on te nommera dg de la compagnie dès que macky aura limogé le français. apparemment, le président s'est trompé, c'est toi qui a le meilleur profil pour gérer cette compagnie
    Auteur

    Un Haineux

    En Mars, 2019 (23:23 PM)


    L’accord commercial ITA ou Interline Ticketing Agreement signé entre 2 transporteurs aériens X et Y stipule qu’une réservation faite sur le vol du transporteur X peut être validée par l’émission d’un billet d’avion tiré sur le stock de billets du transporteur Y, et réciproquement.

    La Direction générale d’Air Sénégal n’aurait pas dû signer ce type d’accord avec Air France. Un accord de Code share aurait été beaucoup plus convenable pour traduire un partenariat véridique et sincère.

    Les tarifs économiques comparés des deux transporteurs montrent qu’Air Sénégal tend vers une “filialisation low cost” de son pavillon. Cette pratique bien réfléchie maintiendrait le monopole de la compagnie Air France sur l’axe direct Dakar-Paris et à terme mettrait Air Sénégal en faillite.

    Après chaque départ, l’analyse de l’enveloppe financière et des taux de remplissage de l’Airbus A340 d’Air Sénégal, en leasing, pour l’exploitation de la ligne Dakar-Paris, laisse apparaître une perte significative. Entre le 1er et le 28 février 2019, les pertes cumulées pourraient s’elever à plus de cinquante millions de Fcfa. Les tarifs publiés d’Air Sénégal (voir tableau de comparaison), offerts pour les prochains mois, ne présagent pas un changement de cette situation ; même si cet avion loué est 100% rempli en éco, à chaque rotation
    Auteur

    Ignorant

    En Mars, 2019 (23:27 PM)
    Moi j'ai une petite question. A quoi sert les jets d'eau que l'on verse sur les avions à l'atterrissage? Merci de vouloir bien éclairer ma lanterne.
    • Auteur

      En Mars, 2019 (15:27 PM)
      c'est un "water salute " (salutation par l'eau) une maniere de dire bienvenue pour un avion neuf ou adieu pour un avion qui va a la retraite.

      banton !
    Auteur

    Fière D'être Content

    En Mars, 2019 (23:49 PM)
    MACKY Sall prend vos 100milliards pour acheter un Airbus à son pays la france avec la complicité du Barbouze Philippe BOHN et de l'escroc international Jérôme Maillet ensuite il donne l'avion à une compagnie portugaise HIFLY qui leur reloue le même avion avec ses propres équipages sous prétexte que les sénégalais sont incompétents ( mais les rwandais qui exploitent deux A330 sur l'Europe sans l'aide d'aucun français) et vous êtes contents et fière d'avoir un avion avec les couleurs du Sénégal.Posez leur la question d'abord de savoir qui profite de ce deal scandaleux!!
    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2019 (02:30 AM)
      macky et ceux qui ont voté pour lui ne sont pas très futés. les toubab se jouent d’eux comme s’ils avaient affaire à des enfants.
    Auteur

    Facts

    En Mars, 2019 (23:55 PM)
    Non franchement en voyanf des images comme celles ci je suis fiers d'etre Senegal. Deggeu Nekhoul waye Macky Liguey na bien vrai qu'il ne soit pas parfait surtout au niveau de la justice a 2 vitesses mais le gars travaille. Je ne vais pas etaler toutes ses realisations pcq je ne suis pas partisan. Il est bon de denoncer et critiquer quand ca ne va pas mais il faut reconnaitre et feliciter quand le travail est accompli.



    Fiere d'etre Gainde Ndiaye!!!
    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2019 (10:04 AM)
      les gens pensent que les 58% qui se sont levés sous le soleil pour aller voter sont des fous
    Auteur

    Mooo

    En Mars, 2019 (23:58 PM)
    J'appelle solennellement l'armée à faire un coup d'Etat pour chasser ces voleurs du pouvoir et organiser des élections libres et transparentes.Les enjeux sont trop importants.On ne peut pas laisser ce minable de Macky malmener notre pays pour les 5 prochaines années.On ne peut pas dire adieu à notre pétrole comme ça.10% seulement c'est un scandale.Moi je suis prêt à prendre les armes ! A y laisser ma vie s'il le faut mais il faut organiser le combat.Macky doit quitter notre pays !
    • Auteur

      Reply_author

      En Mars, 2019 (00:30 AM)
      vas-y.n'attends pas notre permission. ce serait trop facile. tu sais où se trouve le palais. nous continuerons après ta mort.promis et juré!
    Auteur

    Philippe Bohnde

    En Mars, 2019 (00:29 AM)
    Rappel des recommandations concernant les modalités d’acquisition d’un module long courrier



    Pour rappel, le cabinet Seabury mandaté à cet effet a recommandé l’acquisition d’un module A 330 CEO en leasing opérationnel (et non pas en leasing financier) fondée sur une comparaison des valeurs actuelles nettes (VAN) générées par les différentes modalités d’acquisition (achat vs location, neuf vs occasion) mais aussi compte tenu des risques opérationnels inhérents à la mise en ligne de ces aéronefs sur des marchés nécessitant une flexibilité de l’offre compte tenu des contraintes à l’entrée (certification IOSA, renégociation des droits de trafic, équilibre des capacités, slots aéroportuaires, etc.).



    b. Commentaires des experts sénégalais sur les arguments du DG d’Air Sénégal S.A.







    • Rentabilité de 6,8% des actifs







    • Stratégie de financement des deux A 330 NEO



    Il ressort de l’analyse du Business Plan en date du 29 octobre 2017 produit par la Direction générale de la compagnie que la stratégie de financement de ces actifs repose sur la théorie du compromis notamment un fort endettement à effet de levier (300 MUSD pour l’acquisition de deux A 330) qui va aboutir à la maximisation de la valorisation de la compagnie (estimée entre 230 et 285 MUSD) qui permettrait une émission d’actions au profit d’investisseurs en capital risk (placement de 70 MUSD en décembre 2018 et 50 MUSD en 2020) pour rééquilibrer la structure financière (retour à un ratio Debt/Equity inférieur à 4).



    La limite de cette stratégie de financement des investissements productifs découle de son timing ; Cet endettement excessif intervient beaucoup trop tôt car la compagnie est en phase de start up.



    Pourquoi donc les compagnies ne sont éligibles aux mécanismes de financement ECA (export credit agency) qu’au bout de trois exercices ? simplement pour leur permettre d’arriver à maturité et de confirmer les projections financières du business plan par des états financiers qui montrent la soutenabilité du business (condition d’obtention du final commitment des ECA). A défaut, une contre garantie souveraine est généralement requise (comme c’est le cas des ATR 72) à condition que les ratios de structure financière et de solvabilité soient favorables. Pourquoi donc un investisseur en capital risk réaliserait un investissement de 70 MUSD dès 2018, à trois mois de la mise en ligne du premier A 330 NEO sans obtenir confirmation de la soutenabilité du business model (risque de transaction découlant de la théorie de l’agence) ?



    De ce qui précède, l’éventualité d’un refinancement par capital risk nous parait tout à fait hasardeuse. Une compagnie aérienne, c’est d’abord la mise en œuvre des diligences pré exploitation, ensuite le démarrage de l’exploitation, puis la confirmation de la soutenabilité du business model par la prise de parts de marché, l’excellence opérationnelle et la maitrise des coûts. C’est après tout cela qu’on peut s’inscrire dans une logique de capital risk, les taux de marge du secteur étant par ailleurs trop faibles (entre 2 et 5 % pour les meilleurs business model legacy).



    Si l’option d’achat de deux modules A 330 NEO est maintenue, ce que nous ne recommandons pas compte tenu des études déjà réalisées sur ce sujet, une modalité alternative consistant à un « affermage » pourrait être de mise : création d’une société d’Etat de patrimoine qui procède aux acquisitions avec rétrocession de l’exploitation de ces actifs au pavillon national. Cette modalité a été notamment mise en œuvre en Afrique du Sud avec SATS (South African Transport Services, société d’Etat) qui détient les actifs aéronautiques de SAA (pavillon national).



    le refinancement de 70 MUSD par capital risk dès décembre 2018 n'a pas eu lieu et c'est l'état Sénégalais qui a été obligé de s'endetter auprès d'une banque Espagnole avoir avoir donné la garantie souveraine pour libérer l'avion gardé par les amis de Mr BOHN qui voulait leur argent que Maillet & Co ont été incapable de leur trouver à travers une soit disant levée de fonds avec l'aide de la banque Lazard!!



    Auteur

    Macky Sounou President

    En Mars, 2019 (00:37 AM)
    Macky sounou President moo ko yorr



    Macky Korr Marieme Faye moo ko yorr



    Macky Sall Ngary gorko torodo



    Avec Macky pour un Senegal emergent et qui gagne



    Avec Marieme pour servir le Senegal

    Auteur

    Macky Sounou President

    En Mars, 2019 (00:43 AM)
    Macky sounou President moo ko yorr



    Macky Korr Marieme Faye moo ko yorr



    Macky Sall Ngary gorko torodo



    Avec Macky pour un Senegal emergent et qui gagne



    Avec Marieme pour servir le Senegal

    Auteur

    En Mars, 2019 (03:20 AM)
    Ils décontaminent l’avion. C drôle!!!
    Auteur

    Saa

    En Mars, 2019 (07:02 AM)
    Le ti tre de l article laisse a deairer

    B
    Auteur

    Foulbés!

    En Mars, 2019 (07:03 AM)
    Tandis que le Président de la République du Sénégal, Son Excellence, Dr. Macky Sall, Peul de Souche purement pure, donc éternellement digne-noble-courageux atavique, travaille beaucoup-bien-en-permanence, partout dans le pays, en faveur de tous les peuples sénégalais,

    certains-es-certains-es-certainement-certains-es s'adonnent à coeurs souillés à leurs basses-immorales-indignes oeuvres, distillant partout des torrentiels torrents de bobards-foutaises-mensonges, tout en s'illustrant mesquinement dans les combines-complots-pactes diaboliques pour des funestes desseins.

    Certains-es-certains-es-certainement-certains-es devraient revenir sur la Terre ferme, visser leurs crânes arides sur leurs épaules, et apprendre-à-apprendre-à-savoir-raison-bien-garder, pour occuper enfin la place qui est exclusivement la leur.

    NOUS, NOUS TRAVAILLONS BEAUCOUP, BIEN, EN PERMANENCE, LEGALEMENT-LICITEMENT, EN FAVEUR DE TOUS LES PEUPLES SENEGALAIS, TOUT CELA DANS LA DIGNITE, BON SENS, SENS DE L'HONNEUR, BONNE MORALITE, SANS TAMBOURS-NI-TROMPETTES!

    Alors que certains-es-certains-es-certainement-certains-es passent leurs souillées existences à crier, sautiller, gambader, trottiner, bavarder, s'exhiber, se vanter, fanfaronner, mentir, trahir, falsifier, déguiser, truquer, usurper, haïr, tout cela pour masquer ou déguiser leurs paresses.oisivetes-fainéantises-ignorances-incultures qui les caractérisent pour l'éternité éternellement éternelle.



    FOULBES!!!
    Auteur

    Yerim

    En Mars, 2019 (10:15 AM)


    YERIMPOST.COM C’est en décembre que votre blog préféré avait fait cette révélation. Il aura fallu presque deux mois pour que cet achat soit officialisé. L’accord signé ce vendredi 2 février entre le CEO d’Air Sénégal SA et le Directeur Avions commerciaux Airbus Afrique et Moyen-Orient confirme Yerimpost. Deux avions A330 neo que le directeur d’Air Sénégal SA Philippe Bohn a commandés chez Airbus. La question qui est restée sans réponse est pourquoi le choix d’Airbus. On sait que le patron de la nouvelle compagnie aérienne sénégalaise était jusque dans un passé très récent (en 2011) le Corporate vice-président en charge du Business development du holding EADS devenu Airbus… N’est-ce pas que la Marianne a le vent en poupe sous le ciel sénégalais ? La France des bonnes affaires
    Auteur

    En Mars, 2019 (10:40 AM)
    Auteur

    Asdr

    En Mars, 2019 (11:00 AM)
    Rien d'historique là ! Cet avion effectue un retour. On l'avait déjà vu.
    Auteur

    Foulè

    En Mars, 2019 (11:30 AM)
    J'étais dans ce vol, hormis les sièges et vraiment tout est moderne; Par contre un vrai bazar pour les places et le service à bord. parmi les hôtesses et stewards une seule femme black et pour mon malheur, la plus désagréable que j'ai jamais croisé lors de mes multiples voyages. Rien à dire sur les pilotes, décollage atterrissage impeccables.

    Beaucoup de choses à améliorer. Soyons patients c'est un nouveau-né. Na doundeu té am ndèye ak baye.
    Auteur

    Saliou

    En Mars, 2019 (11:39 AM)
    La seule chose à faire c'est de prendre ce cette compagnie Air Sénégal par patriotisme. L'exemple doit venir avant tout de nos gouvernants, puis la diaspora et nos amis nombreux de par le monde. Bon vent Air Sénégal. Fierté et prières.
    • Auteur

      Philippe Bohn

      En Mars, 2019 (13:07 PM)
      patriotisme je veux bien mais cet avion a été acheté grâce à l'argent du contribuable sénégalais il est peint au couleurs du sénégal mais la réalité est qu'il est exploité par une compagnie portugaise avec ses propres équipages aussi bien pilotes qu'hotesses à l'exception d'un seul pilote sénégalais ceux qui ont pris le vol ont bien vu que les hôtesses étaient européennes à l'exception d'une ou deux et qui va facturer air sénégal après donc votre patriotisme va enrichir des escrocs qui vont donner sa part du gâteau à votre bien élu présid[email protected]

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