Amsatou Sow Sidibé – « Il faut que le président clarifie le débat sur le 3e mandat… »
Par: Igfm - Seneweb.com | 09 novembre, 2019 à 14:11:44 | Lu 41092 Fois | 23 Commentaires
Amsatou Sow Sidibé – « Il faut que le président clarifie le débat sur le 3e mandat… »(Tivaouane) La présidente du parti « Car Lenenn », Amsatou Sow Sidibé, a profité de son passage à Tivaouane à l’occasion du Gamou, pour demander au président Macky Sall de clarifier le débat sur le 3e mandat.
Avant troisieme les 168 Millions de dollars de détournement par le Président Surfacturation Du Sénégal:
Achat d'un avion à 177 milliards ( 302 Millions Us. Alors qu'il est affiché sur Google search 115 Millions de dollars pour cet avion
Et en PKUS le choix est Très inapproprie
mauvais choix délibérés. juste prétextes pour voler et endetter les pauvres senegalais:
surfacturation
et en plus mauvaise option: gâchis des ressources et endettement aberrant du sénégal
pour moi, l'achat des a330 neo est une erreur de casting !
c'est un bel avion certes avec ses moteurs pw de nouvelle génération. le problème c'est qu'avec le même budget on aurait pu se procurer l'airbus a321 (neo ou neo lr ou encore neo xlr avec environ 244 siéges et un rayon d'action de 8700 km maximum. cet a321 est capable d'accomplir des performances proches de l'a330 neo, comme un vol etops transatlantaique (ex: dakar new york en direct ou dakar washington en direct). ses avantages sur l'a330 neo avec lequel il partage le même cockpit, les mêmes innovations en cabine (airspace, wifi, siège full flat, moins de bruit, diverstissement, etc.), sont nombreux : d'abord une taille plus petite qui garantit un remplissage plus facile, ensuite moins de consommation, moins cher et capable de se reconvertir en avion moyen courrier pour la sous région. d'ailleurs air sénégal, qui peine à assurer des vols remplis, va être obligé de mettre son gros a330 sur la ligne abidjan pour ne pas laisser l'avion chomer sur le tramac de dakar diass au retour d'un vol sur paris !? c'est comme envoyer un bus chercher deux personnes !!!! (ou est la rentabilité). j'ai l'impression qu'on est en train de boire le vin comme il est deja tiré !!!
je pense que cet erreur étant deja consommée du fait d'une mauvaise stratégie de phillip bohn le photographe, la nouvelle direction doit penser à reconvertir les 2 options de a330 neo signées en même temps que les deux en voie d'etre entièrement livré en a321 xlr pour faire à la fois de façon plus économique les dessertes laussi bien long courrier que moyen courrier? ainsi, avec le même budget, il sera possible d'acheter au moins 4 de ces avions qui pourront quitter l'europe le matin et partir en afrique centrale dans l'apres midi et retrourner passer la nuit aux etats unis !
Avant troisieme les 168 Millions de dollars de détournement par le Président Surfacturation Du Sénégal:
Achat d'un avion à 177 milliards ( 302 Millions Us. Alors qu'il est affiché sur Google search 115 Millions de dollars pour cet avion
Et en PKUS le choix est Très inapproprie
mauvais choix délibérés. juste prétextes pour voler et endetter les pauvres senegalais:
surfacturation
et en plus mauvaise option: gâchis des ressources et endettement aberrant du sénégal
pour moi, l'achat des a330 neo est une erreur de casting !
c'est un bel avion certes avec ses moteurs pw de nouvelle génération. le problème c'est qu'avec le même budget on aurait pu se procurer l'airbus a321 (neo ou neo lr ou encore neo xlr avec environ 244 siéges et un rayon d'action de 8700 km maximum. cet a321 est capable d'accomplir des performances proches de l'a330 neo, comme un vol etops transatlantaique (ex: dakar new york en direct ou dakar washington en direct). ses avantages sur l'a330 neo avec lequel il partage le même cockpit, les mêmes innovations en cabine (airspace, wifi, siège full flat, moins de bruit, diverstissement, etc.), sont nombreux : d'abord une taille plus petite qui garantit un remplissage plus facile, ensuite moins de consommation, moins cher et capable de se reconvertir en avion moyen courrier pour la sous région. d'ailleurs air sénégal, qui peine à assurer des vols remplis, va être obligé de mettre son gros a330 sur la ligne abidjan pour ne pas laisser l'avion chomer sur le tramac de dakar diass au retour d'un vol sur paris !? c'est comme envoyer un bus chercher deux personnes !!!! (ou est la rentabilité). j'ai l'impression qu'on est en train de boire le vin comme il est deja tiré !!!
je pense que cet erreur étant deja consommée du fait d'une mauvaise stratégie de phillip bohn le photographe, la nouvelle direction doit penser à reconvertir les 2 options de a330 neo signées en même temps que les deux en voie d'etre entièrement livré en a321 xlr pour faire à la fois de façon plus économique les dessertes laussi bien long courrier que moyen courrier? ainsi, avec le même budget, il sera possible d'acheter au moins 4 de ces avions qui pourront quitter l'europe le matin et partir en afrique centrale dans l'apres midi et retrourner passer la nuit aux etats unis !
Madame Sidibé, c'est là bas ou vous étiez même que tous les sénégalais ont entendu le Président Macky Sall remercier pour les prières reçues pour son deuxième MANDAT , et moi qui ait un niveau intellectuel très limité contrairement à vous , j'ai compris que le président était à son second et dernier mandat et qu' ne pouvait cumuler plus de 2 mandats consecutifs. Ou bien
Well, once again, est ce que les textes sont clairs et sans équivoque sur le statut du mandat de 7 ans . Est-ce qu'il compte comme 1er mandat ? Ou bien est le mandat actuel qui est le 1er mandat ?
je pense qu'il n'y a rien à eclaircir, car le principal concerné n'a jamais parlé de 3é mandat. C'est une idee qui est née au lendemain de la reelection de macky au debut du 2é mandat.
le président n'a plus n' a dire pour ce 3eme mandat, il a clos le débat il y a longtemps et pourquoi parler maintenant de mandat pour un président qui juste d’être élu
Au risque de prendre le contrepied de certains « spécialistes » très médiatisés, par ailleurs…
Je ne suis vraiment pas un adepte de la limitation des mandats.
J’estime qu’une limitation de mandats n’est qu’un blindage de politicards…
C’est vrai que la constitution le prévoit, ….
Mais je ne pense pas que dans le développement de l’andragogie politique d’aujourd’hui, que quelqu’un puisse s’éterniser au pouvoir…
Le choix du peuple doit rester souverain….
Les politiciens et « spécialistes » doivent plus écouter les textes et les Vérités historiques que leur nombrilisme et leurs intérêts politiques stratégiques….
Combien de mandats ont fait ceux qui dirigent actuellement les partis, mouvements, partis politiques, associations…. ?
Le seul problème résiderait en ce que les dispositions de la constitution le précise….
Je suis pour une révision constitutionnelle pour enlever cette discrimination politicarde…
Si le Peuple souverain estime avoir toujours confiance en l’homme qui les dirige, leur volonté devrait être exaucée… pourvu que la limite d’âge (75 ans) soit respectée…
La parole présidentielle n'a aucune valeur au Sénégal. Il avait juré qu'il allait faire un mandat de 5 ans et au finif h il tord la main du conseil constitutionnel... C'est triste cette cacophonie même si il a dit et répété qu'il ferait pas un autre mandat personne ne croit a sa parole.
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13 Commentaires
302 Non 115 Millions Us Macky
En Novembre, 2019 (14:41 PM)Achat d'un avion à 177 milliards ( 302 Millions Us. Alors qu'il est affiché sur Google search 115 Millions de dollars pour cet avion
Et en PKUS le choix est Très inapproprie
mauvais choix délibérés. juste prétextes pour voler et endetter les pauvres senegalais:
surfacturation
et en plus mauvaise option: gâchis des ressources et endettement aberrant du sénégal
pour moi, l'achat des a330 neo est une erreur de casting !
c'est un bel avion certes avec ses moteurs pw de nouvelle génération. le problème c'est qu'avec le même budget on aurait pu se procurer l'airbus a321 (neo ou neo lr ou encore neo xlr avec environ 244 siéges et un rayon d'action de 8700 km maximum. cet a321 est capable d'accomplir des performances proches de l'a330 neo, comme un vol etops transatlantaique (ex: dakar new york en direct ou dakar washington en direct). ses avantages sur l'a330 neo avec lequel il partage le même cockpit, les mêmes innovations en cabine (airspace, wifi, siège full flat, moins de bruit, diverstissement, etc.), sont nombreux : d'abord une taille plus petite qui garantit un remplissage plus facile, ensuite moins de consommation, moins cher et capable de se reconvertir en avion moyen courrier pour la sous région. d'ailleurs air sénégal, qui peine à assurer des vols remplis, va être obligé de mettre son gros a330 sur la ligne abidjan pour ne pas laisser l'avion chomer sur le tramac de dakar diass au retour d'un vol sur paris !? c'est comme envoyer un bus chercher deux personnes !!!! (ou est la rentabilité). j'ai l'impression qu'on est en train de boire le vin comme il est deja tiré !!!
je pense que cet erreur étant deja consommée du fait d'une mauvaise stratégie de phillip bohn le photographe, la nouvelle direction doit penser à reconvertir les 2 options de a330 neo signées en même temps que les deux en voie d'etre entièrement livré en a321 xlr pour faire à la fois de façon plus économique les dessertes laussi bien long courrier que moyen courrier? ainsi, avec le même budget, il sera possible d'acheter au moins 4 de ces avions qui pourront quitter l'europe le matin et partir en afrique centrale dans l'apres midi et retrourner passer la nuit aux etats unis !
302 Non 115 Millions Us Macky
En Novembre, 2019 (14:41 PM)Achat d'un avion à 177 milliards ( 302 Millions Us. Alors qu'il est affiché sur Google search 115 Millions de dollars pour cet avion
Et en PKUS le choix est Très inapproprie
mauvais choix délibérés. juste prétextes pour voler et endetter les pauvres senegalais:
surfacturation
et en plus mauvaise option: gâchis des ressources et endettement aberrant du sénégal
pour moi, l'achat des a330 neo est une erreur de casting !
c'est un bel avion certes avec ses moteurs pw de nouvelle génération. le problème c'est qu'avec le même budget on aurait pu se procurer l'airbus a321 (neo ou neo lr ou encore neo xlr avec environ 244 siéges et un rayon d'action de 8700 km maximum. cet a321 est capable d'accomplir des performances proches de l'a330 neo, comme un vol etops transatlantaique (ex: dakar new york en direct ou dakar washington en direct). ses avantages sur l'a330 neo avec lequel il partage le même cockpit, les mêmes innovations en cabine (airspace, wifi, siège full flat, moins de bruit, diverstissement, etc.), sont nombreux : d'abord une taille plus petite qui garantit un remplissage plus facile, ensuite moins de consommation, moins cher et capable de se reconvertir en avion moyen courrier pour la sous région. d'ailleurs air sénégal, qui peine à assurer des vols remplis, va être obligé de mettre son gros a330 sur la ligne abidjan pour ne pas laisser l'avion chomer sur le tramac de dakar diass au retour d'un vol sur paris !? c'est comme envoyer un bus chercher deux personnes !!!! (ou est la rentabilité). j'ai l'impression qu'on est en train de boire le vin comme il est deja tiré !!!
je pense que cet erreur étant deja consommée du fait d'une mauvaise stratégie de phillip bohn le photographe, la nouvelle direction doit penser à reconvertir les 2 options de a330 neo signées en même temps que les deux en voie d'etre entièrement livré en a321 xlr pour faire à la fois de façon plus économique les dessertes laussi bien long courrier que moyen courrier? ainsi, avec le même budget, il sera possible d'acheter au moins 4 de ces avions qui pourront quitter l'europe le matin et partir en afrique centrale dans l'apres midi et retrourner passer la nuit aux etats unis !
Macky Korr Marieme Faye
En Novembre, 2019 (14:59 PM)Nul ne peut exercer plus de deux mandats consécutifs ». Laissons l'interprétation des lois aux seuls juristes, jurisconsultes et légistes autorisés.
Sems
En Novembre, 2019 (17:42 PM)Abdoukhadre Sow
En Novembre, 2019 (17:53 PM)Au risque de prendre le contrepied de certains « spécialistes » très médiatisés, par ailleurs…
Je ne suis vraiment pas un adepte de la limitation des mandats.
J’estime qu’une limitation de mandats n’est qu’un blindage de politicards…
C’est vrai que la constitution le prévoit, ….
Mais je ne pense pas que dans le développement de l’andragogie politique d’aujourd’hui, que quelqu’un puisse s’éterniser au pouvoir…
Le choix du peuple doit rester souverain….
Les politiciens et « spécialistes » doivent plus écouter les textes et les Vérités historiques que leur nombrilisme et leurs intérêts politiques stratégiques….
Combien de mandats ont fait ceux qui dirigent actuellement les partis, mouvements, partis politiques, associations…. ?
Le seul problème résiderait en ce que les dispositions de la constitution le précise….
Je suis pour une révision constitutionnelle pour enlever cette discrimination politicarde…
Si le Peuple souverain estime avoir toujours confiance en l’homme qui les dirige, leur volonté devrait être exaucée… pourvu que la limite d’âge (75 ans) soit respectée…
Aramas
En Novembre, 2019 (19:41 PM)Participer à la Discussion